BestCarPhoto

2020 Audi RS4 Avant

Ауди Спорт ГмбХ и доработаны многие детали Ауди RS4 Авант, который был недавно введен в сентябре 2017 года. Новый дизайн передней секции и спортивный интерьер с новым сенсорным дисплеем под управлением операционной системы MMI подчеркивают спортивную устремления модели успеха, которая имеет легендарную линию предков. Высокого крутящего момента твин-турбо V6 с мощностью 331 кВт (450 л. с.) применяется внушительных 600 Нм (442.5 фунт-фут) крутящего момента на коленчатом валу в широком диапазоне оборотов двигателя от 1900 до 5000 оборотов в минуту. В RS4 Авант дебютирует в финале DTM на Хоккенхаймринге с 4 по 6 октября 2019 года. Продажи в Германии и других европейских странах начнутся в октябре 2019 года. Новый Ауди RS4 Авант будет в дилерских центрах в декабре 2019 года. Цены для высокой производительности Авант начать на Евро 81,400.

"Объединение соответствии спортивность с неограниченным повседневной эксплуатации может показаться неординарная идея для некоторых, но для нас, высокопроизводительный Avant является одним из лучших концепций в нашей 25-летней истории", - говорит Оливер Хоффманн, управляющий директор Ауди Спорт ГмбХ. "Как наш давний бестселлер, Ауди РС4 Авант в значительной степени способствует успеху Ауди Спорт ГмбХ".

Мускулистый: внешний дизайн

Передняя часть новый Ауди RS4 Avant был полностью переработан. В RS4 Авант значительно отличается от А4 Авант. В Singleframe шире и ровнее по сравнению с базовой моделью. Как и его старшие братья РС RS6 на Авант и РС7 Спортбэк, в RS4 Avant также имеет трехмерную сотовую структуру в черный глянец, что характерно для моделей серии RS. Чтобы придать ему чистый вид, в Singleframe предназначен без рамы. Новая радиаторная решетка с эмблемой РС4 вставляется непосредственно в бампер с большими боковыми воздухозаборниками и вертикальными клапанами.

Форма светодиодных фар Ауди РС4 Авант также был переработан. Факультативный матрица светодиодные фары с затемненной обрамление завершить пересмотренный внешний вид Avant высокой производительности и дифференцировать его в семье А4. Колесные арки с волдырями Кватро, расположенной выше каждый 30 миллиметров (1.2 в) широкий в передней и задней части по сравнению с Ауди А4 Авант. Глянцевые черные элементы дизайна расположен рядом с фарами подчеркивают влияние ширины новой РС4 Авант.

Глянцевый черный, матовый алюминий и карбон стайлинг пакеты добавить индивидуальные акценты в декор на подоконник, корпуса наружных зеркал и переднего и заднего бамперов. По запросу черный глянец и пакеты углерода в моду также входят Audi кольца и логотип RS на передние и задние. Бейджи РС может быть полностью опущен в более сдержанном стиле. Рейлинги предназначены в черный матовый цвет в качестве стандарта. RS-специфические край спойлер на крыше и диффузор, а также хромированные патрубки выхлопной системы РС придает автомобилю особый отделка. Опциональная спортивная выхлопная система RS с черной выхлопной трубы стим создает особенно спортивного звука. Водитель может решить, хотят ли они спортивный или приглушенный звук через привод Audi Select динамическую систему обработки.

Полное тяговое усилие: диск

С 2.9 двигателя твин-турбо V6, Ауди Спорт GmbH является здание на легендарном 2.7-литровый V6 в модель RS4 Avant от 1999. Тогда твин-турбо V6 имел мощность 279 квт (380 л. с.). Новый Ауди RS4 Авант теперь выводит 331 кВт (450 л. с.), что составляет выход 155.5 л. с. На литр. Это позволяет РС4 Авант разгоняться с нуля до 100 км/ч (62.1 миль в час) всего за 4,1 секунды. Двигатель TFSI весит всего 182 кг (401.2 фунт), что на 31 кг (68.3 фунтов) меньше, чем двигатель V8 в предыдущей модели с 2012 года. Это выгодно веса брутто и распределение мост-два нагрузка предпосылки для впечатляющей производительности. Твин-турбо V6 применяется внушительных 600 Нм (442.5 фунт-фут) крутящего момента на коленчатом валу в широком диапазоне оборотов двигателя от 1900 до 5000 оборотов в минуту. Динамический пакет РС увеличивается с электронным регулируется максимальная скорость с 250 до 280 км/ч (155.3 на 174.0 км / ч).

Два турбокомпрессора для двигателя 2.9 присваиваются цилиндров и наращивать давление наддува до 1,5 бар. Как и все двигатели V6 и V8 от Audi, турбокомпрессоры устанавливаются в пределах 90 градусов, интерьер "в" части цилиндров, и, следовательно, выпускной стороне головки цилиндров находится внутри, а со стороны впуска находится снаружи двигателя. Этот макет позволяет компактная конструкция и короткие пути потока газа с минимальными потерями потока, позволяя 2.9 TFSI с особенно спонтанно реагировать на движение педали акселератора.

Высокой выходной V6 впечатляет не только с его сильной производительности, но и с высоким уровнем эффективности. В новом цикле движения ВПИМ, он потребляет всего 9,2 л топлива на 100 км (25,6 миль на галлон США), что соответствует 208 граммов СО2 на километр (334.7 г/мл). Это означает сокращение потребления на 17 процентов по сравнению с предыдущей моделью. Решающим фактором в этом является новый процесс сгорания топлива от Audi, которая известна как B-цикла. Он был специально разработан для диапазоне частичной нагрузки, который является преобладающим режим работы при нормальном использовании. В случае более высоких нагрузок и скоростей вращения, двухступенчатая с Audi valvelift (AVS) система закрывает впускные клапаны позже, тем самым увеличивая продолжительность открытия по углу поворота коленчатого 200 градусов. Одновременно, увеличивается подъем клапана от 6,0 до 10 мм (от 0,2 до 0,4 в). Заряда цилиндра тем самым увеличивает соответственно-обороты двигателя мощно и обеспечивает роскошный выход.

Мощность двигателя 2.9 потоки quattro постоянной системы полного привода по спортивной восьмиступенчатой коробкой передач Tiptronic. В обычном вождении, система обеспечивает большую мощность на задний мост. Его чисто механический межосевой дифференциал направляет 60 процентов крутящего момента на заднюю ось и 40 процентов на фронт. Если нежелательное скольжение происходит по одной оси, большая часть энергии автоматически и оперативно перенаправлены на другой мост-до 70 процентов на переднюю и до 85 процентов на заднюю ось. Высокий замок значения позволяют четко определить распределение крутящего момента и очень точного взаимодействия с системами управления УНК и колеса-выборочный контроль крутящего момента.

Колеса-выборочный контроль крутящего момента является активным на всех типах поверхностей. При движении со спортивным стилем, она тормозит колеса на внутренней стороне кривой слегка через электронный контроль стабилизации (ESC), тем самым увеличивая крутящий момент на колесах на внешней стороне кривой с высокой нагрузкой колеса. Разница в силах привод превращает автомобиль в изгибе, что позволяет машине следовать угол поворота руля точно. Результат: точное, поворотлив и нейтральную управляемость. Дополнительный спортивный дифференциал quattro с RS-специфические настройки обеспечивает еще более динамичный отклик при ускорении в поворотах. Он распределяет крутящий момент между задними колесами активно и целенаправленно, тем самым улучшая сцепление, стабильность и динамика. При повороте или ускорении в повороте, крутящий момент преимущественно направлены на заднее колесо на внешней стороне кривой-автомобиль буквально вдавливается в Кривой, исключая даже малейший намек на недостаточную поворачиваемость. В случае избыточной поворачиваемости, спортивный дифференциал стабилизирует автомобиль путем направления крутящего момента на колесо на внутренней стороне кривой.

Спортивный тюнинг: подвеска

Концепция осевого подвеса с пяти-рычажная подвесок спереди и сзади обеспечивает оптимальное поглощение продольных и боковых сил. Со стандартом RS спортивной подвеской, Ауди РС4 Авант составляет семь миллиметров (0.3 в) ниже, чем у базовой модели S4 с спортивной подвеской.

RS спортивная подвеска плюс с системой динамического контроля поездка (ДРК) позволит еще более маневренность и предоставляется по запросу. Этот комплексный крена и тангажа стабилизатор состоит из специальной демпферной системы, что противодействует движениям тела транспортного средства без задержки, без использования электроники. Когда автомобиль превращается в путешествиях и изгиб, демпфер ответ был изменен таким образом, что движение транспортного средства вокруг продольной оси (крен) вокруг поперечной оси (тангаж) значительно снижается. Амортизаторы подключены по диагонали Центрального клапана с помощью двух отдельных маслопроводов. Клапаны обеспечивают необходимый объем компенсации через внутренние поршни с ГАЗ-заполненный отсек за ними. Когда корабль руля и путешествия по излучине, поток масла между диагонально противоположной заслонки через центральный клапан, тем самым создавая дополнительное усилие демпфирования. Когда одна сторона мягкая, характеристики демпфирования изменяются такие, которые катятся и движений тангажа практически исключены. В результате, это очень отзывчивая система амортизации гарантирует, что модели RS особенно точным, когда поворотов.

С помощью Audi диск выберите, водитель может влиять на демпфер ответ на трех уровнях и тем самым персонализировать опыт вождения. Новое поколение демпферов со встроенным клапаном является более компактным и легким. Кроме того, это позволяет амортизировать силы распространились еще более широко между комфортом и динамическом режимах, а также более точную регулировку подвески для высокие демпфирующие силы, возникающие при прохождении поворотов на скорости, в частности. Результат: RS спортивная подвеска с системой динамического контроля поездка (ДРК) обеспечивает заметно комфортнее качения в "комфорт" установка. В "динамичную программу", он обеспечивает чрезвычайно тугой точность управления даже при поворотах на высокой скорости.

РС-специфическое динамическое рулевое управление доступно в качестве альтернативы стандартным электромеханическим усилителем рулевого управления. Динамическое рулевое управление меняет передаточное отношение рулевого механизма до 100 процентов в зависимости от скорости движения, угла поворота рулевого колеса и выбранного режима в Audi диск выбора системы управления. При низких скоростях движения в городском потоке и при маневрировании-динамическое рулевое управление работает очень напрямую; все это занимает два полных оборота рулевого колеса на проезд от конечной остановки до конечной остановки. Уровень помощи питания также высокий, что делает парковочных маневров кусок пирога. На дорогах страны, прямолинейность управляемость и электроэнергия помогают постепенно снижается. При движении на высоких скоростях по трассе, соотношение косвенных передач и низкий уровень помощи питания сгладить отрывистые движения руля и помочь с уверенной курсовой устойчивости. Динамическое рулевое управление работает в тесном сотрудничестве с программой электронного контроля стабилизации (ESC), чтобы добиться спортивной управляемости и безопасности вождения. Если необходимо, счетчик-рулит немного; его небольшие исправления, большинство из которых незаметно для водителя, уменьшить недостаточную поворачиваемость и избыточная поворачиваемость из-за изменения нагрузки в подавляющем большинстве ситуаций. При торможении на дорожном покрытии с разными коэффициентами трения, система позволяет путем стабилизации рулевое исправления.

Водитель может создать свой личный опыт вождения через стандартный Audi диск Select динамическую систему обработки. Есть пять профилей: комфорт, авто, динамичный и настраиваемый, RS-специфические РС1 и РС2 режимов. Привод Audi Select динамическую систему обработки влияет на двигатель и управления трансмиссии, рулевого управления, подвески, динамическое рулевое управление, спортивный дифференциал Quattro, в звук двигателя и характеристики автоматический кондиционер. Режим настраиваемый РС2 существует специально для того, чтобы влиять на электронный контроль стабилизации (ESC) быстро при нажатии кнопки.

Новый Ауди RS4 Avant является фабрика оборудованная с 19-дюймовые кованые алюминиевые колеса 265/35. Различные 20-дюймовые модели доступны по запросу, включая новый полностью обрушенный пятирычажная колесо полностью окрашены в матовый бронзовый. Он использует шины 275/30. Мощный РС стальными тормозами с перфорированными композитными дисками обеспечивают уверенное поведение торможения. Они имеют диаметр 375 мм (14,8 В) на передней оси и 330 мм (13.0 в) на задней оси.

Шести-поршневые тормозные суппорты с логотипом RS, которые окрашены в черный, либо в красный. По запросу, особенно выцветанию РС керамические тормоза работают на передней оси. Суппорты доступны в красный, серый и синий. Их перфорированные диски имеют диаметр 400 мм (15.7 в).

Подключен кабины: интерьер

Ауди РС4 Авант имеет черный интерьер. Светодиодные направляющие проследить контуры дверей и консоль-делаем так до 30 различных цветах в сочетании с дополнительным пакетом освещения. Горизонтальное выравнивание приборной панели создает ощущение простора. Водителя и переднего пассажира встречает с подсветкой на пороги планки, которые несут на себе логотип РС4. По запросу пакет дизайн RS добавляет немного цвета в интерьер, с логотипом РС, размещенные на центральной консоли, подлокотники, ремни безопасности и коврики. Рулевое колесо, рычаг селектора и наколенники-все покрыто алькантарой с красной контрастной строчкой. В дополнение к красному, расширенный пакет дизайн RS теперь предлагает акцентами в сером. В качестве нового выделите для данной конструкции упаковки RS в красный, кронштейны сиденья в спинку, также доступны в соответствующий цвет.

10,1-дюймовый сенсорный дисплей MMI является центром управления новой операционной системы. Он расположен в центре панели приборов и слегка наклонена в сторону водителя. Сенсорный экран высокого разрешения, графические анимации РС4 Авант приветствовать водителя. Сенсорный дисплей MMI обеспечивает акустическую обратную связь и берет на себя функции предыдущего поворотно-нажимной кнопки на центральной консоли. Водитель может использовать РС монитор, чтобы вызвать обзор привода температур компонентов системы, максимальным перегрузкам и информация о давлении в шинах и температуру. В Audi виртуальной кабины, специальные РС-дисплеи обеспечивают информацию о давлении в шинах, крутящего момента, мощности, температуры моторного масла, коленях тайминги, измерения ускорения и перегрузок. Смещение света дисплей подсказывает водителю на повышенную, когда будет достигнуто ограничение оборотов. Дополнительный head-up дисплей также некоторые поставщики РС-конкретную информацию, например, света сдвиг дисплея.

С его строгой иерархией, структурой меню новой операционной системы, адаптированные к ожиданиям и целям пользователя для удобства эксплуатации. Контроль естественного языка также понимает многие фразы, используемые в повседневном языке и быстро переводит их в команды. Навигация в новой Ауди РС4 Авант стал еще более универсальным и удобным для пользователей. Audi подключения и Audi подключения Plus обеспечивают множество онлайн-сервисов, таких как автомобиль-к-Х служб, которые принимают преимущество роевого интеллекта Ауди флота.

Водитель может управлять двумя РС1 и РС2 режима в Audi диск выбора непосредственно с помощью кнопки "Режим РС" на плоскодонные РС многофункциональный спортивный кожаный руль. Это автоматически открывает порт RS-дисплеев в Audi виртуальной кабины. Новый алюминиевый подрулевыми переключателями значительно больше, чем раньше. Помимо рулевого колеса и подсветкой порогов планки, RS спортивные сиденья с дополнительной сотовая структура и сдвиг ворот и Медведь эмблема РС.

Универсальность: оборудование

В RS4 Авант обеспечивает такой же уровень повседневного использования в качестве базовой модели А4 Авант. Багажный отсек имеет объем 495 литров (17.5 куб. футов), что увеличивает до 1495 литров (52.8 куб. футов) с задних сидений сложить и груз на крышу. Крышки багажника и багажного отсека с электрическим приводом в качестве стандарта. Датчик контроля открытия и закрытия крышки багажника доступна в качестве опции, и прицепа эвакуатора, который может быть разблокирован электрически при нажатии кнопки также доступны по запросу.

По запросу Ауди RS4 помогает водителю во многих ситуациях: больше чем 30 драйвер помощь систем подчеркнуть всестороннюю характеристики высокопроизводительный Авант. Эти варианты описаны в "тур" и "Сити" пакеты. Они включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go для автоматического контроля дистанции, пересечение помочь, при перестроении предупреждения или пресечения предупреждения.

Клиенты РС4 Авант можете выбрать один из восьми цветов, включая новые цвета обычная Турбо синий и новый цвет металлик танго красный. Audi эксклюзивная программа также включает в себя множество более индивидуальной окраски, например Ногаро синий, перламутровый. Этот цвет уже отличается от РС2 Авант, как легендарный праотец всех моделей РС еще в 1994 году.

Случайные фотографии

Новые альбомы