BestCarPhoto

2018 Dodge Durango SRT

Dodge и СТО марок раскачивают высокопроизводительный автомобильный мир в очередной раз, принося огромный взрыв американской мощи, ускорения и лучшей в своем классе буксировки способность к трехрядный внедорожник сегмента с новым 2018 Додж Дуранго СТО - самый быстрый внедорожник в своем классе.

С проверенной 392 кубических дюймов двигателем hemi® V-8 В соответствии с новой функциональной СРТ капот, новую 2018 Додж Дуранго SRT обеспечивает 475 лошадиных сил и 470 нм футов. крутящего момента, и злой быстрое время на перетащите полосу - от 0-60 миль в час (миль / ч) за 4,4 секунды, охватив четверть мили за 12,9 секунд, как сертифицированный Национальной ассоциации Хот-рода (nhra на).

"Новый 2018 Додж Дуранго СРТ Америки быстрый, самый мощный и самый способный трехрядных внедорожников", сказал Тим Kuniskis, Глава марки легковых автомобилей, Додж, СРТ, Крайслер и ФИАТ - ФОК Северная Америка. "Это то, что вы получаете, когда вы берете все хорошее в Дуранго и совмещать его с выполнением зарядного устройства СРТ: в 12-вторая четверть мили, игрушка-перетяжка, трехрядный автомобиль мышцы."

В 2018 Додж Дуранго СТО дебютирует в 2017 году на Чикагском автосалоне. Автомобили начнут поступать в автосалоны Додж в четвертом квартале 2017 года.

Новый 2018 Додж Дуранго СТО загружается с функциями для повышения производительности разработан, чтобы сделать его в Америке быстрый, самый мощный и самый способный трехрядный внедорожник, в том числе:

2018 Додж Дуранго СТО

Производительность по своей сути

Впервые, мощность СТО, теперь доступен в Додж Дуранго. В 2018 Додж Дуранго SRT питается от мощного 392 кубических дюймов двигателем hemi V-8 двигатель с топливной технологии экономии, которая обеспечивает 475 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и 470 нм футов. крутящего момента при 4300 оборотах в минуту, обеспечивая лучший Америки лошадиных сил и крутящий момент рейтинги и делает новые Додж Дуранго СРТ самый быстрый, самый мощный и самый способный трехрядный внедорожник.

Для того чтобы держать силовой агрегат работает круто и эффективно в условиях повышенного спроса, новая холодная-воздуховод обеспечивает более прохладный внешний воздух в двигатель. Тестирование показало до 18 градусов по Фаренгейту в повышение температуры воздуха на впуске, в результате чего двигатель, который работает на улице, на ипподроме или при буксировке прицепа или любимые игрушки.

Для обеспечения максимальной производительности в экстремальных условиях, в 2018 Додж Дуранго СТО был проверен через строгий 24-часовой трек для испытаний прочности - стандартное тестирование, что каждый корабль СТО придерживается.

В 2018 Додж Дуранго СТО обеспечивает улучшенное качество переключения производительности и управляемости автомобиля, а также оптимальную экономию топлива за счет его torqueflite восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач. Эта проверенная коробка передач была специально откалибрована для Додж Дуранго СТО для оптимизации точки переключения и обеспечивают максимальный крутящий момент на все четыре колеса. На конечной водитель-контролируемый опыт, передача может быть сдвинут вручную с помощью системного стиле рулевом колесе весла на эксклюзивный СРТ-лит с плоским дном рулевое колесо.

Torqueflite восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач учитывает различные факторы, в том числе крутящий момент двигателя, градиенты, кик-Down, продольное и поперечное ускорение, изменение уклона, проскальзывание колес и пониженную обнаружения в выборе подходящего алгоритма переключения передач. Конечным результатом является полностью адаптированной опыта работы.

Дополнительные параметры интегрированы в стратегии управления включают управление скоростью автомобиля-контроль, электронная система стабилизации контроля взаимодействия и температуры. Результатом является автоматическим переключением, который идеально приспособлены к эксплуатационным требованиям производительности, ориентированной на спрос.

Когда водитель пониженную функцию "назад матч" использует контроллер двигателя всплеск дроссельной заслонки, которая обеспечивает оптимальный переход между шестернями для более высокой производительности и большей стабильности, когда переключение на пониженную передачу на предел сцепления.

При размещении в режиме "Спорт" передачи уменьшает время переключения передач на 50% по сравнению с автоматическим режимом и обеспечивает 65 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса.

Ускорение и управляемость повышается за счет раздаточной дозирования и динамического контроля за системой полного привода, когда автомобиль находится в режиме слежения. Когда в режиме слежения, максимальную производительность отслеживать вождения достигается с 160 мс смены и до 70 процентов крутящего момента двигателя подается на задние колеса для максимально выраженным задним приводом опыт. Драйверы дуранго SRT также заметить автомобиль, который является более приемлемым с середины-угол выхода.

Новый драйвер-ориентированных электронных Т-фазовращатель обеспечивает водителю интуитивный выбор передач и автоматическая ручка строба селектора для дополнительного контроля. Привод и спорта смещение может быть выбран при отсутствии эффекта от выбранной подвески, система контроля стабильности и трансмиссии с разделением крутящего момента настройки.

В 2018 Додж Дуранго СТО особенности управления пуском, который имитирует входы профессионального водителя, чтобы оптимизировать производительность, принося двигателя, коробки передач, трансмиссии, система стабилизации и подвеска вместе для оптимального запуска и последовательным линейным ускорением.

Новая выхлопная система была настроена, чтобы предложить безошибочно глубокая, высокая производительность, обратите внимание, что является характерным для Dodge/SRT и производить неизгладимое впечатление. Для достижения этой легендарной выхлопных тон, инженеры заменили задние глушители с резонаторами, чтобы увеличить общий уровень шума и улучшить тон истинную производительность 2.75-дюймовый двойной выхлопной системы.

Плавность хода и управляемость

Додж Дуранго СРТ едет на короткие и длинные руки (SLA) независимая передняя подвеска с пружинами, специально настроенные амортизаторы BILSTEIN адаптивного демпфирования подвески (ADS), верхний и нижний контролю над оружием ("a" оружия) и стабилизатором поперечной устойчивости. Дополнительные изменения включают в себя 3 процентов жестче передние пружины, на 16% жестче, задние пружины и 18 процентов жестче задний стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы предоставить водителям Дуранго СТО выдающиеся скоростные возможности в поворотах.

В заднем, специально настроенной многорычажной конструкции подвески и пружина, объявления Билштайна, алюминиевый Нижний рычаг подвески, независимая верхних рычагов (напряженность и жесткость), а также отдельные схождения и стабилизатором поперечной устойчивости.

На 120-дюймов колесная база обеспечивает высокую стабильность и последовательность в скоростных поворотах, а новый спектакль-настроенная система полного привода помогает Дуранго СТО установить мирового класса марок производительность.

Дуранго SRT также услуги СТО семь режимов системы привода, которая обеспечивает водителю возможность точно настраивать параметры диска для достижения максимальной производительности и комфорта. Подвески, распределение крутящего момента, моменты переключения передач, система стабилизации и картографию двигателя все управляется через эту систему. Кроме этих параметров, подвеска чувствуют контролируется сложной активной системой демпфирования, которая открывает и закрывает заслонки клапанов подвески в зависимости от выбранного режима езды, обеспечивая водителю с варианты для любого стиля вождения.

Семь режимов СРТ диска включают в себя:

Стандартные пятиспицевые 20-дюймовые диски "Голиаф" с новой "черный шум" готово ездить на Пирелли 295/45ZR20 Скорпион Верде всесезонные шины или доступен Пирелли П Зеро три сезона шины. Доступны 20-дюймовые кованые алюминиевые диски имеют новый раскол пять-говорил дизайн с "черного шума" готово.

Тест торможения

В 2018 Додж Дуранго SRT обеспечивает отличные показатели торможения, требуется около 115 футов, чтобы прийти к полной остановке из 60 миль в час. Кредит относится к массовому Брембо высокопроизводительных шести-поршневыми (спереди) и четыре-поршневыми (сзади) суппортами и вентилируемые диски на всех четырех углах размером 15 дюймов (спереди шлица) и 13,8 дюймов (задние).

Агрессивный, функциональный и роскошный внутри и снаружи

Наряду с новым предельных возможностях производительности в 2018 Додж Дуранго СТО обеспечивает такое же сочетание полезности бескомпромиссная, передовые технологии и агрессивный дизайн его хорошо известны.

Внутри обновленной кабиной из Дуранго СТО, новые встречи включают ручной обернутый панель со ставками серебряный стежок, сто с плоским дном Performance рулевое колесо со стандартными подрулевыми переключателями, с подогревом и вентиляцией передних и подогревом, второй ряд капитанские кресла с тиснением СТО логотипов. Кожи наппа с замшевыми вставками и серебристо-сшитые логотипы СРТ являются стандартными. Демонический интерьер лагуну Красный кожаный с тиснением эмблемы SRT является обязательным.

Другие роскошные детали, довел до Дуранго впервые в модели SRT включают Новый Свет черный стек Крома центр, ОВК, полное консоль и дверные ручки обрамление вместе с двумя вариантами декоративного обрамления. Стандартная отделка матовая Обратная цепочка, и впервые на Дуранго истинный углеродного волокна панель приборов и дверные обрамления будут предложены (последняя доступность). Премиум велюр привязан коврики с вышитым логотипом СРТ являются стандартными. Добавив к удару ручной обернутый панели приборов, обивки крыши и стоек доступны в замше Динамика.

Новый дизайн 7-дюймовый тонкопленочный транзистор (TFT) настраиваемый цифровой приборной манометр с 180 миль в час спидометр позволяет водителю выбрать один из множества макетов и информации. Эксклюзивная uconnect 8,4-дюймовый сенсорный экран медиа-центре дома новые страницы производительностью СТО вместе с оборудованием, компания Apple carplay и Android авто, радио HD, загружаемые приложения и 5-летний испытательный проезда ссылке и с siriusxm трафика. Стандартная звуковая система BeatsAudio премиум-класса с девятью динамиками, сабвуфером и 506-ваттный усилитель.

На внешний вид, в 2018 Додж Дуранго несет в себе СРТ СРТ капот с функциональными центр воздуховод воздуховоды в окружении съемники тепла, который поможет сохранить моторный отсек холодный, удаляя горячий воздух из моторного отсека. Новый передний бампер и более низких валентных дом новой холодной воздуховодов и светодиодные противотуманные фары. Это новый уникальный вид также будет включать в себя СТО-вдохновил сетки решетки отделка узор.

Новые интегрированные колеса вспышек и цвет кузова боковые пороги обеспечивают агрессивную позицию. В "392" бейджи фланговые каждое крыло с хром и серый металлик акценты отличают высокая производительность Дуранго.

Сзади, новый задний СРТ в цвет кузова нижняя панель с черным акцентом блеск окружает 4-дюймовый двойные круглые выхлопные трубы законченный никель хром.

Дуранго СТО также отличается новой маркировкой на задней двери, что означает новый АВД производительность системы.

В 2018 Додж Дуранго СТО доступны в 11 цветов кузова, включая заготовку ясное пальто, Голуб Ю. Перл пальто, верзила серый лак, черный лак, Гранит лак, бирюзовый Перламутрово-пальто, октановое Красный жемчуг пальто, Редлайн жемчуг пальто, Сангрия Металлики лак, белые костяшки прозрачный слой и вице-белые.

Безопасности и безопасности

В 2018 Додж Дуранго предлагает потребителям более чем 60 доступных охраны и безопасности, включая стандарт всех ступеней контроля тяги и ESC, которые улучшают общую управляемость автомобиля и производительность как на - и внедорожных. Стандартный раскачивания прицепа управления расширяет возможности буксировки и держит транспортного средства и прицепа выравнивается так, как Дуранго путешествует вниз по дороге.

Доступны безопасности и особенности безопасности включают вперед предупреждения об опасности столкновения с системой предотвращения столкновения, адаптивный круиз-контроль с остановки, uconnect Access с 9-1-1 вызова и помощь на дорогах. Слепое пятно мониторинга (БСМ) и задний путь Креста (РКП) обнаружения, которые помогают водителям при смене полосы движения или на стоянке ситуациях. Кроме того, стандартные первом ряду, активные подголовники, стандартные полнометражные трехрядные боковые подушки безопасности и стандартные передние сиденья установлены боковые подушки грудной клеткой мешки обладают повышенной защиты водителя и пассажиров в случае столкновения. В общем, durango предлагает семь стандартных подушек безопасности.

Производство: построенный в Детройте

В 2018 Додж Дуранго SRT построен в 3 миллиона квадратных футов Джефферсон Северном сборочном заводе (JNAP) в Детройте, который был местом производства Дуранго с момента ее введения в модель 2011 года.

Случайные фотографии

Новые альбомы