BestCarPhoto

2017 Lamborghini Aventador S

Новые Ламборджини Авентадор с характеризуется новый аэродинамический дизайн, переработана подвеска, увеличение мощности и новые динамики. 'S' имеет суффикс предыдущие улучшенные модели Lamborghini и определяет новые стандарты для V12 Ламборджини.

"Это следующий Авентадор поколения, а также выражение новых технологических и показателей работы в супер спортивный автомобиль разработки", - говорит компания automobili Ламборджини Председатель и главный исполнительный директор Стефано Доменикали. "Авентадор s имеет уникальный дизайн, передовые технологии и динамику в полной гармонии, и возвышает понятие супер спортивных автомобилей на новый уровень."

Дизайн и аэродинамика

Дизайн новой Ламборджини Авентадор с четко указывает на новый Авентадор поколения. Авентадор s имеет ряд внешних событий, особенно в передней и задней, в то время как его профиль остается явно Авентадор. Каждый модифицированный компонент переработан для определенной цели, достижение максимальной аэродинамической эффективности, в то время как акцентирование Авентэдора комплекс, мышечной динамичности. Кроме того, в Lamborghini Centro турникет и грамотно интегрированы некоторые элементы прошлых произведениях, например, линии задних колесных арок напоминает оригинальный основной пункт.

Более агрессивный нос и больше передний сплиттер перенаправить воздушный поток для улучшения аэродинамической эффективности, улучшение охлаждения двигателя и увеличения охлаждения к радиаторам. Два воздуховода в боковой переднего бампера уменьшения интерференции с передними шинами и оптимизации утренний поток к заднему радиатору.

2017 Ламборджини Авентадор С

Сзади Ламборджини Авентадор с преобладают черный диффузор, по запросу из углеродного волокна, характеризуется рядом вертикальными ребрами, которые усиливают воздействие воздушного потока, уменьшения сопротивления за счет восстановления давления и генерировать прижимную силу. Три односпальные выхлопные трубы выходят через задний бампер.

Активное заднее крыло-это подвижный в трех положениях в зависимости от скорости и диск выбора режима, а также оптимизирует автомобиля улучшение общего баланса, работа с вихревыми генераторами, созданные в передней и задней части корпуса снизу, которые максимизируют воздушный поток, а также способствовать охлаждение тормозов.

Ламборгини Авентадор с результатами проектирования, что существенно увеличивает аэродинамические показатели. Передняя прижимная сила была увеличена более чем на 130% по сравнению с предыдущим Авентадор купе. Когда крыло находится в своей оптимальной позиции общей эффективности на высокую прижимную силу повышается более чем на 50%, и низкое сопротивление более чем на 400% по сравнению с предыдущей моделью.

Четыре шедевра развиваться эмоции от вождения: полный привод, новая активная подвеска, новые четыре колеса, рулевой системы и новый эго режим движения

Шасси Ламборджини Авентадор s сохраняет уникальный и чрезвычайно твердый легкий углепластиковый монокок с прикрепленными алюминиевыми рамами, в результате сухой вес всего 1575 кг.

Ламборгини Авентадор с перепрофилировалась вокруг общей концепции управления для обеспечения превосходной езды, плавности хода и производительности; каждый аспект подвески автомобиля и электронных систем управления была выдвинута с целью в частности, усиленный контроль и эмоции от вождения.

Усиленная боковая управления поставляется из Нью-четыре колеса, принятые впервые на серийном производстве Ламборджини. Система обеспечивает улучшенную маневренность на низких и средних скоростях и устойчивость на высоких скоростях. На передней оси в сочетании с Lamborghini динамического рулевого управления (СОУ), нами для более естественного и отклик с резким поворот. Она специально адаптирована для интеграции с активной Ламборджини задних колес (ЛРС) на задний мост: две раздельные актуаторы реагируют в пять миллисекунд, чтобы движения руля водителя, позволяющими в режиме реального времени угол и поворотах регулировки жесткости.

На низких скоростях, передние колеса лицом в противоположном направлении на угол поворота руля, тем самым фактически уменьшив колесную базу. С меньше требуемого угла поворота рулевого колеса, Ламборгини Авентадор s является более гибкой, с уменьшенным радиусом поворота, обеспечивая более высокую производительность в кривые и делает его легко маневрировать в городе и на малых скоростях.

Наоборот на высоких скоростях передних и задних колес одинаковые угла поворота рулевого колеса, тем самым виртуально расширяя колесную базу, что обеспечивает повышение стабильности и оптимизации отзывчивости автомобиля.

Вертикальный контроль исходит от Lamborghini обновлено толкатель и Lamborghini магнито-реологической суспензии (ЛМС), с изменениями кинематики адаптировались к новым четырехколесным. Новая геометрия подвески, оптимизированная для Lamborghini задние колеса рулевого управления, включает в себя верхний и нижний рычаг и колесо, чтобы уменьшить кастер и нагрузки на систему. Новый в реальном времени с переменной демпфирования система оптимизирует колеса и контроль над телом, и баланс и землю жесткость максимальна. Новые задние пружины также улучшить баланс автомобиля.

Продольное управление осуществляется через улучшенную стратегию ESC с быстрее и более точное управление контроля тяги и динамики автомобиля, в зависимости от выбранного режима вождения. Тщательно протестированы на таких поверхностях, как снег и лед, Ламборгини Авентадор имеет улучшенное обнаружение сцепление для максимального сцепления в любых условиях и повысить его управляемость. Авентадор с постоянным полным приводом был откалиброван для стабилизирующий эффект на новые Ламборгини задних колес, что позволяет больше крутящего момента на заднюю ось: при выключении питания дроссельной заслонки, меньше крутящий момент смещен к передней оси, чтобы позволить избыточной поведение и спортивный, но безопасной езды.

Инженеры Ламборгини интегрированной смарт-Ламборджини Dinamica Veicolo Аттива (LDVA) блок контроля для управления этими системами в автомобиле. LDVA новый мозг автомобиля, который получает в режиме реального времени и точной информации о движении тела через входной сигнал от всех датчиков автомобиля. Он мгновенно определяет лучший сетап из всех активных систем для обеспечения лучшей динамики автомобиля в каждом состоянии.

Концепция эго - настраиваемые режимы вождения

Авентадор s позволяет водителю выбирать между четырьмя различными режимами вождения: страда, спорт, Корса и новый эго, которые влияют на поведение тяги (двигатель, коробка передач, Привод на 4 колеса), рулевое управление (ЛРС СПД, Сервотроник) и подвески (ЛМС).

Страда стенды для максимального комфорта и ежедневного использования. Спорт-спортивные, заднеприводные чувствовать и Corsa предназначен для максимальной производительности трассе.

Эго-это новый режим вождения. Это дает некоторые дополнительные и индивидуальные настройки профилей, настраиваемый драйвер, выбрав его предпочтительным критерии для тяги, рулевого управления и подвески в течение страда, спорт и параметры Корса.

Все движения были перекалиброваны в Ламборгини Авентадор с улучшением интеграции ESC с полным приводом и интерфейсом между системой управления двигателем крутящего момента и контроля тяги реакцию. Постоянный с распределением крутящего момента между передней и задней осями в каждом режиме вождения калибровки для Lamborghini задние колеса и дифференциации в процессе движения усиливается.

В страда, прогрессивного демпфирования сглаживается, что повышает комфорт и устойчивость на неровной дороге. Крутящий момент делится 60/40 задним и передним стандарт: безопасный и стабильный с максимальным сцеплением, автомобиль легко управляемый и контролируемый.

В спортивном режиме, стабилизирующий эффект Ламборджини задних колес позволяет до 90% крутящего момента на задние колеса для максимальной спортивности и удовольствия от вождения на изгибе дороги. Точность управления и обратной связи водителя улучшается, при сохранении безопасности и без ущерба для комфорта. При выключении питания ускорителя, меньше крутящий момент смещен к передней оси для повышения маневренности автомобиля при избыточной поворачиваемости и дрейфующих легко с помощью света дросселя и рулевого управления.

В Корса, стаж водителей менее навязчивым динамических и тяговых вмешательства управления при сохранении точности вождения и тяги. Высокий уровень силы торможения максимизировать водителя ощущения и отзывы от действия водителя, включая рулевое управление, тормоза и дроссельной заслонки. Счетчик однофазный руля усиливается в высокопроизводительных ситуаций и крутящий момент сбалансирован на обе оси, с максимальной 80/20 разделить на задние и передние на более нейтральное поведение и увеличить трека, ориентированных на производительность.

Двигателя и выхлопных газов

Ламборгини Авентадор в атмосферный двенадцати цилиндровый двигатель объемом 6,5 литров выдает дополнительные 40 л. с. по сравнению со своим предшественником, максимум 740 л. с., с 690 Нм крутящего момента при 5500 оборотах в минуту. Чтобы добиться увеличения мощности, как VVT (изменения фаз газораспределения) и vis (система изменения фаз впускных) были оптимизированы для получения обогащенного Кривой крутящего момента. Кроме того, максимальные обороты двигателя были увеличены до 8,350 до 8500 оборотов.

Сухой вес всего 1575 кг обеспечивает вес-к-власти соотношение всего 2.13 кг/л. с. Ускорение от 0-100 км/ч занимает 2,9 секунды, Максимальная скорость 350 км/ч. Передачи обеспечивается легкий независимой Ламборгини тяги переключения (ИСР), 7-ступенчатой системой переключения передач, обеспечивая роботизированное переключение передач вплоть до 50 миллисекунд.

Авентадор s принимает новая выхлопная система, развившаяся в результате значительного проекта НИОКР. Более 20% легче, чем его предшественник и продукт тестирования различных конфигураций, результаты расширенной Ламборгини звук и резонанс от уже неповторимой версии V12 атмосферный двигатель, с тремя односпальными выходы трубы в задней части двигателя с визуальным напоминанием о новой выхлопной системе.

Как и его предшественник, Ламборгини Авентадор s оснащен стоп-старт и систему деактивации цилиндров для оптимизации эффективности двигателя. Когда полная Мощность двигателя не требуется, шесть из двенадцати цилиндров временно отключена путем отключения одного ряда цилиндров. Когда водитель ускоряется, система переключается мгновенно до двенадцати-цилиндровый режим, с переходом практически невозможно обнаружить драйвер.

Шины и Тормозная система

Авентадор ы сидит на новой, специально разработанной комплект Пирелли Р Zero шины. Разработанный, чтобы оптимизировать рулевое управление, сцепление, смене полосы движения и эффективность торможения, шины специально разработаны, чтобы реагировать на динамическое поведение индуцированных Ламборджини задние колеса, обеспечивая обработку последовательности и обратной связи водителя. С улучшенной генерации силы с обеих передние и задние шины, компания Pirelli p нулевой шины обеспечивают большее боковое ускорение и уменьшить недостаточную поворачиваемость характеристики.

Углеродно-керамические тормоза входят в стандартное оборудование для Авентадор С. вентилируемые и перфорированные керамические диски углерода (Ø 400 х 38 мм - Ø 380 х 38 мм) повысить эффективность торможения от 100 км/ч до остановки в м 31.

Ламборгини Авентадор s - среде водителя

Кабине Авентадор s приносит новую функциональность и изысканность. Новый TFT цифровой панели можно настроить в соответствии с предпочтениями водителя, с различными комби экраны для страда, спорт и Корса в сочетании с режимом эго. Некоторые из режимов движения параметры на панели управления кнопку " эго " открывает дополнительные опции в всплывающем цифровых экранов, позволяя водителю выбрать настройки.

AppleCarPlay поставляется в качестве стандартной спецификации, что позволяет пассажирам кабины управлять голосовой связи и развлечения с личных устройств Apple.

Ламборджини система телеметрии-это необязательная Спецификация: записывать время прохождения круга и отслеживания производительности, а также отключения данных систем телеметрии является особенно привлекательным для владельца, который хочет забрать его автомобиль на трассе.

Спецификация интерьер Авентадор s практически безграничны в рамках программы AD настройки Ламборгини персонам.

Цена Ламборджини Авентадор S и доставки на рынок

Первые клиенты будут принимать поставки новой Ламборджини Авентадор с весной 2017 года по рекомендуемой розничной цены следующим образом:

Случайные фотографии

Новые альбомы