2009 Lexus Gs 350
2009 Lexus Gs 350
В 2009 Лексус ГС роскошный спортивный седан модельный ряд включает V6 мощностью Лексуса GS 350 и GS 350 полный привод (АВД), с двигателем V8 Лексуса GS 460, и только дизель электрической гибридной модели в сегменте Лексуса GS 450h на российском рынке.
Двигатель/Трансмиссия/Трансмиссия/Производительность
Оптимизирован для низкого внутреннего трения, Лексуса GS 350 с 3,5-литровым двигателем V6 производит 303 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту и 274 фунт.-футов. максимального крутящего момента при 3600 оборотах в минуту. С системой прямого впрыска топлива обеспечивает значительно более точное топливо-смесь управления для повышения мощности и эффективности топлива. Двойной изменения фаз газораспределения с интеллектом (VVT-я) действует на обоих впускных и выпускных клапанах для дальнейшего улучшения производительности за счет широкого диапазона оборотов. Гладкой смены шестиступенчатой коробкой передач позволяет ручного переключения, когда это необходимо.
Лексус ГС 460 это V8 производит 342 лошадиных сил при 6,400 об / мин и 339 нм футов. максимального крутящего момента при 4100 оборотах в минуту. В GS 460, как GS 350, соответствует ЕРА Ультра низкий уровень выбросов транспортных средств (ulev которые-II) сертификации. Lexus является установление стандартов для трансмиссии гладкость с момента своего создания и GS 460 по V8 и восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач продолжит эту традицию. Коробки передач, а шестиступенчатая автоматическая в Лексус ГС 350 моделей, возможность ручного переключения для более интересным опыт вождения, и повысить производительность в определенных дорожных ситуациях. В GS 460 может разгоняться от нуля до 60 миль / ч за 5,4 секунды, Лексус GS 350 в 5.7 (5.8 для AWD).
Шасси/Кузов/Подвеска/Шины/Тормоза
Лексус ГС сочетает в себе проверенные системы шасси с улучшенными динамическими технология обработки, обеспечивающие маневренность и плавный ход маркой Лексус. Двойных поперечных рычагах передней подвески и многорычажной задней подвески практически исключить нежелательные колес-изменением угла наклона при движении подвески. Результат является естественным, уверенно себя чувствовать, что тоже резвый. В 34.1-фут. поворотный круг (35.4 футов. для GS 350 AWD) в сравнимо небольших автомобилей и помогает сделать ГС высокоманевренные.
Во всех моделях GS, система экстренного торможения (BA), Электронное распределение тормозного усилия (EBD) и антиблокировочной тормозной системой (ABS) помочь сформировать мощный передний фонарь. EBD оптимизирует тормозное давление на каждом колесе, чтобы помочь свести к минимуму тела погружение или раскачивания при резком торможении и поворотах. Система экстренного торможения предназначена для определения, если водитель пытается экстренное торможение, и, если водитель не вышел достаточно твердо на педаль тормоза, чтобы активировать АБС, он будет применять максимальное тормозное усилие, пока давление отпускания педали.
Алюминиевые 18-дюймовые колеса являются стандартными на Лексус ГС 460 и доступен для заднеприводного Лексуса GS 350, который имеет стандартные 17-дюймовые колеса. Для максимальной возможности обработки, в GS 350 поставляется с 225/50r17 Вт-номинальная летних шин. Все-сезон 17-дюймовые спущенной шины, которые являются стандартными на GS 350 AWD модель доступны на GS 350 заднеприводный. Лексус ГС 460 оснащается 245/40R18 Z-рейтингу летнюю резину или доступны все сезон-квартиры.
Доступно на GS 350 все-колесо-система привода позволяет повысить управляемость в различных дорожных условиях. Планетарного редуктора межосевого дифференциала и мокрого типа многодисковые муфты управления передней к задней распределение мощности. Система обычно посылает 70 процентов мощности на задние колеса, чтобы обеспечить традиционные преимущества производительность заднеприводный автомобиль и автоматически меняет крутящий момент-сплит соотношении от 30:70 до 50:50 в ответ на условия вождения и водитель. Стратегия электронного управления системой полного привода занимает ресурсов, таких как рулевое управление и угол открытия дроссельной заслонки от активности водителя в сочетании с транспортного средства сигналы от скорости вращения колеса и датчика угловой скорости рыскания.
Адаптивная переменная Подвеска (AVS), в стандартную комплектацию Лексус ГС 460 и доступен на GS 350, имеет четыре настройки, включая "спорт" для более плотного, более точное управление. АВС может автоматически выбирать надлежащие демпфирования подвески для вождения условия. Лексус ГС 460 также предлагает передовые системы активной Стабилизатор напряжения, что уменьшает раскачивание кузова и улучшает управляемость автомобиля при прохождении поворотов. Электронный блок управления (ЭБУ) вычисляет силу, необходимые для борьбы избыточного раскачивания тела, которое прикладывается к стабилизатор бары передний и задний приводы. В GS 350 моделей оснащены системой контроля курсовой устойчивости (VSC) с контролем тяги. Система может быть отключена с "проф Выкл", когда ситуация требует этого.
В GS 460, система Lexus Динамика автомобиля интегрированное Управление (vdim) объединяет и управляет множеством технологий обработки, в том числе ВСК. Комбинируя входной сигнал от различных датчиков, система vdim предназначен для того, чтобы предвидеть наступление занос транспортного средства или слайд, а затем помочь исправить ситуацию с помощью комбинации торможения, дросселя и рулевого управления. Интеграция vdim помогает обеспечить точное управление электронным управлением тормоза (ЕЦБ), переменное Передаточное отношение рулевого управления (VGRS), электроусилитель руля (EPS), Система курсовой устойчивости (VSC), Антиблокировочная система (ABS), система экстренного торможения (BA), электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), и крутящий момент двигателя с помощью электронно-управляемой дроссельной заслонки.
Электроусилитель руля (EPS) в GS 460 обеспечивает точное электроэнергии помогать с помощью двигателя постоянного тока, встроенного в корпус рулевого механизма. Также в GS 460, переменное Передаточное отношение рулевого управления (VGRS) может отличаться от 2,7 оборота руля от упора до упора на малой скорости маневренность уменьшается 3.2 оборота от упора до упора для трассы-скорость стабильности. VGRS также обеспечивает дифференциальное рулевое управление, которое помогает правильно за задержку в реакции на руль - что-то, что происходит на всех автомобилях, чтобы укрепить чувствовать себя за рулем во время перестроений и других переходных маневрах.
В GS 460 электронным управлением тормоза (ЕЦБ) является тормозом по проводам системы. Переводит ЕЦБ педали тормоза давление в электрические сигналы, которые, с помощью компьютерного управления, обеспечивают точное и оптимизированное торможение. Электронная система управления обеспечивает быструю реакцию тормоза, когда это необходимо, помогая ГС системы система vdim 460 предвидеть и помочь исправить полозья, прежде чем они произойдут. Система ЕЦБ поддерживается обычными гидравлическими тормозом в маловероятном случае выхода электроники из строя.
Безопасность/Средства Безопасности
Адаптивная система переднего освещения (afs), стандарт на GS 460 и необязательно для Лексус ГС 350, помогает осветить Кривой, как водитель управляет в нее. Давления в шинах система мониторинга может обнаруживать критические потери давления в одной или нескольких шины и предупредить водителя. Доступный интуитивный помощи при парковке система (ИПС) использует ультразвуковые датчики для обнаружения объектов вблизи автомобиля передний и задний бамперы и предупреждает водителя соответственно. Рулевое управление-датчик позволяет лучше судить об изменениях в расстояние до объектов.
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) в GS седан включает переменную-сил фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. ГС имеет стандартные сиденья установлены боковые подушки безопасности для передних сидений, коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также передние и задние боковые подушки безопасности.
Задний резервной камеры, доступен в сочетании с опциональной навигационной системой, автоматически проецирует образ того, что ее объектив может обнаружить позади автомобиля на экране навигации, когда автомобиль в задний ход.
На дополнительное предварительно столкновения система (PCS) в модели GS может помочь водителю избежать аварии. Миллиметра-волновой радарный датчик помогает обнаруживать препятствия спереди автомобиля, в то время как скорость автомобиля, угол поворота рулевого колеса и скорости рыскания входы помочь определить, является ли столкновение неизбежно. В такой ситуации шт переключатели адаптивной переменной пневматической подвески в спортивный режим для оптимального реагирования шасси, превентивно втягивается передних ремней безопасности, и предварительно инициализирует торможении, так что увеличение торможение будет применяться в момент, когда водитель нажимает на педаль. Активная-Антиблокировочная Тормозная функция автоматически применять тормоза, в результате чего коэффициент замедления 0,3 г, если водитель не реагирует на предупреждения системы.
Люкс/Комфорт/Удобство
Стандартный Регентство кожаной отделкой, с подогревом, 10-способом власти передних сидений (перфорированная кожа отделка на GS 460) комфортабельные контурные для поддержки на дальних поездок. Вентилируемые передние сиденья являются стандартными для Лексус ГС 460 и доступен для Лексус ГС 350. Силовой наклон и телескопическая рулевая колонка позволяет обеспечить комфортное положение за рулем. Стандартный двухзонный климат-контроль система фильтрует воздух, и стандартная мощность задний зонтик добавляет комфорта пассажиров в жаркие дни.
Все четыре окна в одно касание вверх-вниз, операции с защитой варенья. Как электрохромное с автоматическим затемнением боковые зеркала мощность выдвижной и функцией автоматического наклона вниз для помощи в парковке при включении заднего хода. Багажник власти ближе предоставляет дополнительное удобство на этом очень хорошо оборудованный автомобиль.
Стандартная аудио система Lexus характеристики АМ/FM/CD-проигрыватель и 6-диска в черте CD-чейнджер. Система воспроизводит через 10 премиум колонки во время автоматического звук Levelizer (asl) поддерживает постоянный уровень звука на разных скоростях автомобиля.
Варианты Класса Люкс
В ультра-тихий Лексус GS интерьер, все стили музыки оживают с дополнительным Марк Левинсон® Звуковая система премиум класса. В числе 11 каналов усиления с общим количеством 330 Вт воспроизведение через 14 динамиков, система позволяет пользователям воспроизводить диски CD и DVD. DVD фильмы можно посмотреть на цвет семь-дюймовый сенсорный экран, когда задействован стояночный тормоз.
Опциональная система Lexus DVD навигации позволяет водителю ввести пункт назначения с помощью голосовой команды. Визуальной поддержки значительно возрастает с центральным экраном с высоким разрешением 800 х 480 пикселей при 32,000 цветов. На экране деталей, свежий и чистый, и карты и дороги выделены 3-д эффекты тени. Режим отображения текста, включая английский, испанский и французский.
База данных DVD в карте содержится более пяти миллионов точек интереса (POI). Базы данных в Чикаго, Детройте, Лос-Анджелесе и Нью-Йорке включает в себя площадь застройки-дисплей функция, которая может показать графические изображения зданий и сооружений, чтобы помочь водителю определить окрестности. Функции системы включают в себя многочисленные расчеты маршрута, маршрут предварительный, упрощенный стыке графики шоссе, и двойной-карты режим. Беспроводная технология Bluetooth® интегрируется с навигационной системой, которая позволит водителю сделать руки-бесплатные телефонные звонки через сенсорную панель управления. Личные телефонные книги могут быть переданы через Bluetooth, а также.
Внешний Дизайн
Нынешнее поколение седанов GS и ввели бренда L-утонченность дизайна. В 112.2-дюймовую колесную базу, длинный капот, потянул-назад кабина и короткий багажник создают уверенную, мощную позицию для GS. Наклонная, вертикальная решетка радиатора, окруженная четырьмя независимыми фары визуально соединяет текущую GS седан с предыдущего поколения модели, а сигналка прогрессии дизайна бренда. Фартуком оснащена встроенными противотуманными фарами, и низкая 0,27 коэффициент аэродинамического сопротивления (CD) помогает свести к минимуму шум ветра и максимальной экономии топлива шоссе.
Дизайн Интерьера
Ультра-премиум древесины, полированной металлической фурнитурой и кожаной отделкой наделить Lexus GS интерьер с богато и высокоточной чувство. Точки касания передать качество и управление, которые отвечают гидравлически. Клиент может выбрать один из трех комбинаций салона кожа Цвет: светло-серая кожа с темно-серый с высоты птичьего полета клен отделка деревом, Кашемиром кожа с золотой высоты птичьего полета Клен отделка салона деревом, или черной кожи с Красный орех отделка салона деревом. Каждая комбинация включает в себя соответствующий деревом и кожей-отделка рулевого колеса и рычага переключения передач.
Lexus дизайнеры стремятся идти простым управлением и интуитивно понятным, избегая ненужных сложностей. В SmartAccess бесключевого доступа и кнопка старт зажигания позволяют водителю сохранить доступ к брелок в кармане или в сумочке. Аудио и климат-контролем системы легко понять и работать. Уникальная система панель приборов освещение опирается на стекло переменной прозрачности, чтобы свести к минимуму отражения от датчика лица и, чтобы помочь обеспечить оптимальную видимость в любых условиях освещения.
Гарантия
Все новые автомобили Lexus в США оснащены 48 месяцев/50000 миль базовые гарантии с помощь на дороге в течение 48 месяцев/неограниченный миль. Трансмиссии и ограничения охвата системы обеспечивается в течение 72 месяцев/70 000 миль. Защита от коррозии перфорации покрывается в течение 72 месяцев, независимо от пробега.
Новые альбомы
22.12.2020 - 2021 Polestar 222.12.2020 - 2021 Polestar 1
22.12.2020 - 2020 Polestar Prec...
09.11.2020 - 2020 BYD Song Plus
23.03.2020 - 2021 Geely Hao Yue
23.03.2020 - 2020 Chevrolet Cor...
23.03.2020 - 2020 Apex AP 0 Con...
23.03.2020 - 2020 Zenvo TSR S
23.03.2020 - 2020 Volkswagen ID...
23.03.2020 - 2020 Toyota Supra ...
23.03.2020 - 2020 Seat Leon FR ...
23.03.2020 - 2020 Mercedes-Benz...
23.03.2020 - 2020 Mazda 2
23.03.2020 - 2020 Koenigsegg Je...
23.03.2020 - 2021 Hyundai Elant...
23.03.2020 - 2021 Genesis G80
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Mai ...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Kart...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Aston Martin ...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen To...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2020 Volkswagen Po...
- 2020 Sony Vision S...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Morph...
23.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Pininfarina B...
04.03.2020 - 2021 Morgan Plus F...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 McLaren 765LT
04.03.2020 - 2020 McLaren GT Ve...
04.03.2020 - 2021 Koenigsegg Ge...
04.03.2020 - 2020 Hyundai Proph...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 W...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 F...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Geely Coolray