BestCarPhoto

2016 Lotus Exige Sport 350

1 2 3 4 5

2016 Lotus Exige Sport 350

Как абсолютное воплощение всемирно известного Эксидж, Лотос раскрыл Лотус Эксидж Спорт 350, последняя версия в своем классе и наградами спортивный автомобиль, который легче и быстрее, чем когда-либо прежде.



Новый Лотус Эксидж Спорт 350-это следующая модель в серии, чтобы отметить возвращение знаменитого "Спорт" обозначение имен. Он присоединяется к недавно анонсированной Лотус Элиз Элиз Спорт и спорт 220 - доставка зажигалка и еще более ориентированными на опыт вождения.



Сосредоточившись на том, что Лотус делает лучше всего, и с акцентом на чистой производительности, двух-местный был разработан, чтобы доставить непревзойденный опыт для водитель, будучи острее и более прямой, чем предыдущие модели. Опираясь на основные элементы, которые сделали иже фирмы avourite с вождения Энтузиастов, Эксидж Спорт 350 сочетает в себе Лотос' легковесный алюминиевый корпус конструкция с мышечной и аэродинамически эффективным композитным кузовом.



Продукт Лотос' 'легкая лаборатории в Эксидж Спорт 350 весит всего 1125 кг и сбросил 51 кг по сравнению с предыдущей модель exige S. это снижение массы является результатом тщательной переоценке предназначен для доставки чистого опыта вождения.



Лотос инженеры взвешивают каждый компонент в предыдущей Лотус Эксидж с, чтобы сохранить вес, в результате которого включает, среди многих других изменений, введение жалюзийных двери панель, более легкий аккумулятор, облегченные опоры двигателя, облегченная центральная консоль с открытой кулиса механизма, легче вентиляции и кондиционирования трубопроводы и оптимального использования звукоизоляции.



Жан-Марк Галес, генеральный директор группы Lotus PLC, так прокомментировал ситуацию: "Лотос exige уже считается одним из лучших в мире спортивных автомобилей и тест на производительность и управляемость как на дороге и на треке. С Эксидж Спорт 350 мы взяли уже феноменально быстрый автомобиль и сделали его еще быстрее, динамичнее и более чисто, прекрасно демонстрирующее нашу лотоса философии дизайна 'легче и быстрее'."



3,5-литровый наддувом V6 двигатель производит 345 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента при 4500 оборотов в минуту, обеспечивая частый, Прогрессивная власть на дороге, в то время как пересмотренные настройки подвески и геометрии колес взносы в ООН-согласованной динамики автомобиля и точность рулевого управления. В сочетании с автомобиля меньшей массы, это мощность и крутящий момент позволяет Лотус Эксидж Спорт 350 разогнаться до 60 миль в час всего за 3,7 секунды (0-100км/ч за 3,9 секунды), прежде чем достичь максимальной скорости 170 миль в час (274 км/ч).



Механическая коробка передач была сильно пересмотрена, давая более точные и более быстрого переключения. Механизм переключения передач используется легковес, котор подвергли механической обработке и литье алюминиевых компонентов, которые так технически эстетически привлекательным, они больше не скрыты в туннеле трансмиссии, но через открытые ворота конструкция, дальнейшее снижение веса.



Лотус Эксидж Спорт 350 также доступен с 6-ступенчатой автоматической коробкой вариант, при котором водители могут переключать передачи вручную через кованые алюминиевые весла, расположенные за рулевым колесом, или полагаться на полностью автоматический режим коробки передач. Панель автоматического управления АКПП интегрирован аккуратно в центральной консоли кабины, с кнопками для парковки, заднего хода, нейтральная и драйв. Переключение займет всего 240 миллисекунд, с быстрым пониженную сопровождается автоматической дроссельной-всплеск (когда в спорт режиме).



При установке с дополнительным АКП, новый Эксидж Спорт 350 чуть быстрее для 0-62 миль / ч (0-100км/ч), разгон момент 3,8 секунды против 3,9 секунды для механической коробки передач, благодаря электронным оптимизировать переключение передач.



Замена стекла крышки багажника предыдущей машины, вновь разработанные легкие, прочные и жесткие, задний жалюзийных двери не только помогает снизить Эксидж центр тяжести, но и двигатель СПИДа бей охлаждения - функция, впервые представленная на Лотус Эсприт Турбо в 1980 году.



Аэродинамические Лотус Эксидж Спорт 350 укладка производится 42 кг прижимной силы на 100 миль в час (160 км/ч) с задним крылом и плоское днище, как способствующих его феноменальные аэродинамические характеристики и мелко сбалансированной управляемости.



Лотус Эксидж Спорт 350 подвеска, с более жесткими амортизаторами и пересмотренной геометрией, обеспечивает более отзывчивое управление и, в сочетании с низким центром тяжести и четыре-поршневые тормозные суппорты, помочь его коленях лотоса испытательном треке 2,5 секунды быстрее, чем предыдущая модель Эксидж С, В то время на 1 минуту 29.8 секунды. Это делает его первым серийным Лотус-либо идти суб 1 минуту 30 секунд вокруг знаменитого код отслеживания.



Лотос динамического управления эффективностью (DPM) обеспечивает три отдельных режима - 'поездка', 'Спорт' и 'гонки', причем последнее, предлагая повышенный уровень порог проскальзывания, что позволяет более широкие углы дрейфа до начала вторжения. Система также открывает выпускной двигателя перепускной клапан на средних-высоких оборотах двигателя. Параметры как 'спорт' и 'гонки' увеличить отзывчивость дросселя.



Новый большой коммутаторы с улучшенной тактильной обратной связи были введены для системы DPM (Sport и Race) с фары и задние противотуманные фонари установлен вместе с новым кнопку запуска двигателя транспортного средства.



Новые отделка пакеты введения в тему наследия в каюту с легких спортивных сидений и дверных панелей одетый в красный или желтый Тартан (кожа или алькантара, варианты внутренней отделки также доступны). Тема Тартан был впервые представлен в 1976 году в Лотус Эсприт S1 и изначально смелое заявление в соответствии с модой того времени, и теперь сторона на новые Лотус Эксидж Спорт 350.



Дополнительные опции для Лотус Эксидж Спорт 350 отнести облегченные кованые Легкосплавные диски (снижая собственный вес еще на 5 кг), кросс просверленная и провентилированная двух частей тормозные диски (бритье еще 5 кг веса), черный или желтый окрашены четырьмя-поршневыми суппортами, кондиционер, в автомобиле развлекательная система и полный ковер и шумоизоляцию пакет. Внутренние пакеты чехол алькантара, кожа и клетчатые варианты, так как сиденья и дверные панели. Выбрав облегченные варианты доступны общий вес Эксидж Спорт 350 становится полулегком 1115 кг.



Как стандарт, передний сплиттер, заднее крыло, передние панели, панели крыши, крыла, зеркала и задний транец отделаны матовым черным, чтобы дополнить автомобиля агрессивную позицию; с возможностью для этих компонентов должны быть окрашены в цвет кузова без дополнительных затрат.



Жан-Марк Галес продолжил: "легкий вес является наиболее важным аспектом наше наследие и будущее Lotus автомобилей будет следовать в направлении наших самых недавно выпущенным моделям, Эвора 400, Элис и, конечно, наш последний Эксидж Спорт 350, все из которых являются одновременно и легче и быстрее, чем их предшественники. За последние 15 лет, последующие версии Лотус Эксидж победили в сравнительных тестах СМИ более дорогие спортивные машины у соперников и я ожидаю, что Эксидж Спорт 350 продолжать. Лучшее только что стало лучше!"



Лотус Эксидж Спорт 350 поступит в продажу в Европе в феврале 2016 года и будет доступен за пределами Европы, за исключением Северной Америки с марта 2016 года.



Лотус Эксидж Спорт 350 также будут доступны как родстер с марта 2016 года.



Производительности



Максимальная мощность: 345 л. с. (350 л. с. / 258 кВт) @ 7000 об / мин


Максимальный крутящий момент: 295 фунт-фут (400 Нм) @ 4500 об / мин


Руководство


0-60 миль / ч: 3,7 секунды


0-100 км/ч: 3.9 сек


Максимальная скорость: 170 миль / ч (274 км/ч)


Расход топлива: [Великобритания миль на галлон (л/100 км)]


Городской: 19.5 (14.5)


Шоссе: 37.2 (7.6)


Комбинированный: 28.0 (10.1)


Выбросы CO2: 235 г/км


Снаряженная масса: 1125 кг


Автоматическая


0-60 миль / ч: 3,7 секунды


0-100 км/ч: 3,8 с


Максимальная скорость: 162 мили (261 км/ч)


Расход топлива: [Великобритания миль на галлон (л/100 км)]


Городской: 21.1 (13.4)


Шоссе: 39.8 (7.1)


Комбинированный: 30.1 (9.4)


Выбросы CO2: 219 г/км


Снаряженная масса: 1130 кг


Техническая Спецификация



ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ


Все сплав, 3,5-литровый DOHC двигатель V6 с VVT-я, 24-клапанный, оборудован Наггорбыл нагнетатель корабль htv 1320 с использованием TVS? Итон „Технология?


Середине смонтированы, поперечное расположение, Привод на задние колеса


Многоточечный последовательный впрыск топлива и система прямого зажигания


Система Lotus электронного управления дроссельной заслонкой


6-ступенчатая механическая коробка передач с коэффициентами спорт


Босх Электронная блокировка дифференциала (EDS)


ШАССИ И КУЗОВ


Легкий, алюминиевый корпус соединены


Полностью независимая Подвеска на двойных поперечных рычагах с передние и задние анти-ролл-бар


Аэродинамически оптимизированный передний сплиттер, задний диффузор и крыло


Высокопроизводительные амортизаторы BILSTEIN газовые амортизаторы, передние и задние


Айбах коаксиальной пружины, передние и задние


Красный АП-гонки четырех-поршневые суппорта высокопроизводительные дисковые тормоза


Система Lotus / настроенная АБС Bosch


Лотос динамического управления производительностью (Лотус ДПМ)


Легкий аккумулятор


Экстерьер


Передний день светодиодные ходовые огни с встроенными указателями поворота


Светодиодные задние фонари с интегрированными указателями поворота


Черный глянец, Легкосплавные диски (17" спереди и 18" сзади)


Спереди Пирелли П-Зеро Корса шины 205/45 П17


Задний Пирелли П-Зеро Корса шины 265/35 Р18


Легкий черный жалюзийные панели задка


Задний парктроник


Матовый черный передний сплиттер, заднее крыло, панель передний доступ, боковые зеркала, задний транец, жесткий верх и задний диффузор (без удаление расходы)


Интерьер


Водителя и пассажира


Черная кожа, толстые оправе спортивное рулевое колесо


Центральная консоль с открытой легкий механизм переключения передач


Ручка из полированного алюминия шестерни


Черная техническая ткань, спортивные сиденья с Lotus медальон


Кожзам отделкой подоконников


Варианты


Alcantara?® отделка пакет


Кожаной отделкой пакет


Клетчатой отделкой пакет


Автоматическая коробка передач


Кондиционер


АП-гонки четырех-поршневыми суппортами черный или желтый


Из двух частей высокая производительность тормозные диски с желтыми суппортами


Серебристый, литые Легкосплавные диски (17" спереди и 18" сзади)


Легкий атласный черный кованые легкосплавные колесные диски (17" спереди и 18" сзади)


Кларион с CD/MP3/также WMA ресивер со встроенным iPod?® возможности подключения с поддержкой Bluetooth® плюс полный ковер и шумоизоляцию


ВАРИАНТЫ ОКРАСКИ


Подписи краски


Металлик


ПОСУ



ВЕЛИКОБРИТАНИЯ:?55,900


Германия: ?'74,000


Франция: ?'74,630


Италия: ?'78,230


Япония: ??10,560,000

Новые альбомы

22.12.2020 - 2021 Polestar 2
22.12.2020 - 2021 Polestar 1
22.12.2020 - 2020 Polestar Prec...
09.11.2020 - 2020 BYD Song Plus
23.03.2020 - 2021 Geely Hao Yue
23.03.2020 - 2020 Chevrolet Cor...
23.03.2020 - 2020 Apex AP 0 Con...
23.03.2020 - 2020 Zenvo TSR S
23.03.2020 - 2020 Volkswagen ID...
23.03.2020 - 2020 Toyota Supra ...
23.03.2020 - 2020 Seat Leon FR ...
23.03.2020 - 2020 Mercedes-Benz...
23.03.2020 - 2020 Mazda 2
23.03.2020 - 2020 Koenigsegg Je...
23.03.2020 - 2021 Hyundai Elant...
23.03.2020 - 2021 Genesis G80
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Mai ...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Kart...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Aston Martin ...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen To...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2020 Volkswagen Po...
- 2020 Sony Vision S...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Morph...
23.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Pininfarina B...
04.03.2020 - 2021 Morgan Plus F...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 McLaren 765LT
04.03.2020 - 2020 McLaren GT Ve...
04.03.2020 - 2021 Koenigsegg Ge...
04.03.2020 - 2020 Hyundai Proph...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 W...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 F...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Geely Coolray