BestCarPhoto

2007 Porsche Cayman S

На 2007 Порше Кайман s является высокопроизводительной версией Бокстер-Порше основе спортивного купе, и как и все Porsche "s" - модели, изменения являются не простой косметическими пакет, но изменения достаточно значительны, чтобы оправдать отдельное обозначение модели.

Чтобы воспользоваться всеми преимуществами своего более жесткая конструкция кузова и расширенный динамический потенциал, в 2007 Порше Кайман s оснащен большим и более мощным 3,4-литровым горизонтально-оппозитный двигатель sixcylinder. Развязав этот двигатель 295 лошадиных сил, в легком, но чрезвычайно жесткой шасси построен на ловкие Подвеска, на 2007 Порше Кайман s устанавливает новые стандарты в двух-местный категории спортивное купе. На самом деле, во время испытаний на знаменитой гоночной трассе "Нюрбургринг" в Германии, Porsche Кайман s получилась кругов, что соперничать даже знаменитый Порше 911 Каррера воплощением современного спортивного автомобиля.

Благодаря сочетанию мощной трансмиссии, исключительно хорошо сбалансированный динамический ловкость и качеством торможения, который характеризует каждую Порше автомобиля, выполнение Порше Кайман S на Германию самых требовательных замкнутой цепи, в результате время прохождения круга, который не только бросил вызов 911, но в то же время были значительно быстрее, чем его соперники в двух-местного купе категории.

Но в 2007 Порше Кайман S не просто быстро, а вокруг дороги конечно быстрая. Благодаря тщательной оптимизации веса и конструкции, что обеспечивает превосходную аэродинамику, этот Порше купе установленным стандартам на знаменитом Нюрбургринге Северной цепи для эффективности поворотом быстрый круг в то время как, используя наименьшее количество топлива.

И еще в 2007 Порше Кайман s является более высокая производительность спортивного автомобиля. Он был разработан, чтобы быть удобным с хорошо назначен пассажирский отсек предназначен для дальних вождения - ли на двухполосной горной дороги, широкие открытые участки шоссе или даже загруженности городских автомагистралей.

Новый 3.4-литровый "боксер" имеет мощный удар и экономичных

Предоставление питания на 2007 Порше Кайман s имеет 3,4-литровый "боксер" двигатель с шестью цилиндрами, который носит головок цилиндров и использует те же технологии variocam Plus как широко известных моделей Порше 911 Каррера. Variocam плюс тщательно и постоянно регулировка фаз газораспределения и высоты подъема клапанов для оптимизации выходной мощности. Порше Кайман s был первым автомобилем, другие, чем 911 Carrera, чтобы воспользоваться этой уникальной технологии Porsche.

Оснащен этой технологией, 3.4-литровый двигатель бьет 295 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента, разгоняет Порше Кайман s от постоянного начала до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 5,1 секунды. Автомобиль достигает 99 миль в час (160 км/ч) всего за 11,7 секунды и доберется до 124 миль / ч (200 км/ч) 18,6 секунды. Порше Кайман s может затмить четверть мили спринт за 13,6 секунды и достигает максимальной скорости на испытательном треке почти 171 миль в час (275 км/ч).

Тем не менее, Porsche Кайман s рассчитан на 20 миль на галлон города и 28 шоссе, когда оснащен механической коробкой передач и на 20 и 27 с АКПП Tiptronic С. Эффективность двигателя также показывает, как он квалифицирует как levii к (низкоэмиссионных категории двух) автомобилей в Соединенных Штатах.

В дополнение к его коротким ходом и технологии variocam плюс, двигатель выгоды из недавно разработанных коленчатого вала, коренных подшипников и поршней. Коленвал на Порше Cayman с акциями размеров, что в 911 Carrera и алюминиевым картером практически идентична той, что используется в Porsche флагмана.

Шестиступенчатой механической коробкой или коробкой передач Tiptronic с

Чтобы справиться с ростом объема производства 3.4-литровым двигателем, стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач с укороченными передаточными числами первой и второй передач.

В качестве альтернативы, Porsche предлагает своим известным коробка передач с Типтроник как вариант. Это пятиступенчатая автоматическая коробка передач предлагает водителям возможность переключать передачи либо наклонять рычаг переключения передач, установленный на центральной консоли или простым нажатием пальца управления расположены на перекладине рулевого колеса.

Жесткая ходовая, шустрый подвеска повысить производительность

В то время как Porsche Каймановы шасси и подвески опираются на Boxster, в купе чуть больше и ростом жесткости с фиксированной крышей архитектуры. Эта структура жестче позволяет инженерами Porsche для оптимизации подвески автомобиля-купе за исключительные динамические возможности. По сравнению с выдающимися Порше родстер, кузов Порше Кайман s предлагает 100% больше сопротивления гибкого трубопровода и его жесткость на кручение почти такой же, как предвещали Порше 911 Каррера.

С такой солидной платформы, инженеры Porsche смогли настроиться на Порше Кайман S для еще более спортивного и динамичного измерения и с большими резервами для обеспечения безопасности. Однако, сила Порше Кайман s тело также позволяло им максимизировать комфорт водителя и пассажира. И на Porsche, производительность включает безопасность и Порше-Кайман s был разработан с высоким уровнем как пассивной, так и активной безопасности.

Как и на других спортивных Porsche, передней подвески для Порше Cayman с характеристиками пружины-распорка осей с отдельно установленными продольными и рычаги управления, чтобы гарантировать точное наведение колеса, контролируя крен кузова. Новый исходящий/отскока остановка весна в демпфер распорка уменьшает угол раскачивания тела, чтобы сделать Порше Cayman с еще более уверенным при высоких боковых перегрузок.

Задняя подвеска также имеет пружины-распорка осей с продольной и рычаги управления, снова с тонкой настройки для обеспечения возможности динамического Порше Кайман архитектуры и трансмиссии С.

Стандартный система поддержания курсовой устойчивости Porsche на каждый 2007 Кайман s

В 2007 Порше Кайман s оснащен новейшим поколением Porsche стабильности управления (ПСМ), уникальное средство передвижения, контроль технологии, которая включает в себя антиблокировочную, анти-скольжения (тяги) управления, двигатель перетащить контроля и автоматический тормозной дифференциал функции при необходимости в дорожных ситуациях, что подход предельных по сцеплению. В таких случаях, psm может применить тормоза для отдельных колес, чтобы помочь сохранить стабильность автомобиля.

Однако, в отличие от интрузивных систем управления транспортным средством имеющиеся у других автопроизводителей, ПСМ предназначен не мешать спортивными характеристиками, но для повышения опыта для водителя энтузиаста.

Компания Porsche Active Подвеска управления, пакет Спорт Chrono повышения динамического контроля для водителей, которые хотят испытать окончательное выражение динамики автомобиля, на 2007 Порше Кайман s может быть оснащен Porsche Active Подвеска управления (pasm) и пакет Спорт Chrono. Клиренс Порше Кайман s оснащен МСПД почти четыре десятых дюйма (10 мм) ниже, чем у автомобилей с обычной подвеской. МСПД, по сути, обеспечивает два подвесных установок в одном транспортном средстве - "нормальной" для комфортных путешествий и повседневной езды и "спорт" для трек-день или автокроссу упражнения. По сравнению со стандартным Порше Кайман настройки подвеска с pasm в нормальном предлагает более удобную подвеску, которая обеспечивает плавность хода качеств, особенно по неровной дороге. Тем не менее, система автоматически напрягается, когда водитель делает более агрессивные входы.

Pasm Спортивная активизируется намного сильнее Регул-ки амортизатора карте для гибкой и динамической обработки, например, искать в след ситуациях. МСПД включает двух акселерометров, которые определяют вертикальное движение тела. Кроме того, он контролирует угол поворота руля входов, скорости движения, давления в тормозной системе и крутящий момент двигателя для оптимизации управления заслонкой для каждого отдельного колеса.

В качестве дополнительной опции Porsche предлагает пакет Спорт Chrono, который изменяет отображение для трансмиссии и тормозной системы, чтобы обеспечить максимальную производительность вождения. С опциональным Спорт-Хроно пакет активирован, 2007 Порше Кайман s отвечает еще более непосредственно управления дроссельной заслонкой и предлагает водителю еще большую свободу при движении на пределе благодаря автомобиля более спортивные настройки системы управления двигателем, перекладывание дополнительным Tiptronic s передач, а также параметры системы МСПД.

Пакет Спорт Chrono включает в себя установленный на приборной панели датчик секундомер, который фиксирует время прохождения круга на трек-дни или в автокросса событий. На автомобилях, оснащенных дополнительной системой Porsche Управление коммуникациями, эти данные могут быть отображены для просмотра на экране навигационного монитора.

В тестировании Порше на Нюрбургринге, Каймановых s оснащен пакетом Спорт Chrono был около трех секунд на круге быстрее вокруг испытательного трека.

Большие тормоза гарантирует быстрый, безопасный остановок

Для решения таких динамических сил, Porsche Кайман s использует те же компоненты тормозной системы, как 911 Carrera, и едет на стандартных 18-дюймовых колес и шин, с четырьмя 19-дюймовые колесные конструкции в качестве дополнительного оборудования.

Передние тормозные диски вентилируемые и меры 12,52 дюйма (318 мм) в диаметре и 1,10 дюйма (28 мм) в толщину. Задние диски тоже вентилируемые и измерить 11,77 дюйма (299 мм) поперек и 0,94 дюйма (24 мм) в толщину. Чтобы обеспечить оптимальное замедление, четырех-поршневые моноблочные суппорты окрашены красным цветом на Порше Кайман s - захватите диски при торможении.

Порше Cayman с дизайном: чисто Porsche, но и уникальная

Некоторые могут посмотреть на 2007 Порше Кайман и напоминать о Порше 550 купе или Porsche 904 Carrera в ГТС купе, обе легендарные автомобили прошлых эпох. Другие заметят, как Порше дизайнеры включили элементы обоих родстеров Boxster и 911 Carrera моделей в новых двух-местный, с фиксированной крышей купе. Третьи увидят Порше Кайман по своему уникальному дизайну, чисто Порше, но с отчетливыми элементы стайлинга, такие как его носовой части, кстати пороги развертки до sidemounted вентиляционные отверстия, как хоккейной клюшкой, и грациозно, если сложные кривые, как длинные покатые крыши сужается, как он погружается между сладострастной задние крылья.

Пытаться классифицировать Порше Кайман s как только версии купе в Boxster вредит оба транспортных средства, каждое из которых является уникальным-со своими особенностями. В 2007 Кайман s представляет новое лицо для Порше с более выраженной нижней губой и противотуманными фарами, установленный на бары, которые простираются через воздухозаборники - с их уникальными вертикальными планками - по обе стороны этого круга. Капот заметает между передними крыльями круто рейка лобовое стекло.

Внешний дизайн не только подчеркивает фиксированной крышей купе стиль, но также улучшает аэродинамические контроля. Малые губы в нижней части передней части автомобиля уменьшает подъемные силы, которые в 167 миль в час (270 км/ч) увеличивается нагрузка на каждое переднее колесо по 15 фунтов (7 кг), производя значительное улучшение устойчивости на очень высоких скоростях.

Наружные зеркала не как те, которые используются на 200 миль в час Порше Каррера ГТ суперкар и новый и заднее крыло движется вверх некоторые 3,15 дюйма (80 мм) как только автомобиль превышает 75 миль в час (120 км/ч), чтобы повысить устойчивость на высоких скоростях. Вместо традиционного спойлер, это крыло держит сопротивление воздуха до минимума время создания мощной прижимной силы.

Воздушный поток под автомобилем также тщательно контролируется, как для охлаждения двигателя, трансмиссии и тормозов и помогая сохранить Порше Кайман s в контакте с дорожным покрытием. Далее, рама створки выпуска воздуха встроены по углам вентилятора рамы в передней части автомобиля и открыть около 45 миль в час (70 км/ч), чтобы уменьшить пропускную способность воздуха и тем самым уменьшить силы, действующие на переднюю ось.

Налобные фонари используют проектор-лучевой технологии (Би-Ксеноновые лампы не являются обязательными). Широкие задние фонари разрезают на задней четверти панелей. Задний горизонтальный форма панель объединяет в специально и централизованно установлены двойные выхлопные трубы.

В целом, на 2007 Порше Кайман s тело 172.1 см (4371 мм) в длину, что делает его не совсем на полдюйма больше, чем у Boxster и 3,5 дюйма (88,9 мм) короче, чем 911 Carrera. Порше Кайман s также является полдюйма выше (в 51,4 дюйма или 1305 мм), чем у Boxster, хотя машины разделяют их Ширина (70.9 дюймов или 1801 мм) и их 95.1-incn в (2415 мм) колесная база Габариты.

Изысканный интерьер высококачественные материалы

Интерьер на 2007 Порше Кайман s сочетает в себе роскошь класса материалов, с элементами управления и укрепления сиденья требуется водитель-энтузиаст и обеспечивает, таким образом, сторона среде путешествуете ли вы по стране или по беговой дорожке.

В то время как, исходя из интерьера на Порше Boxster, Porsche Кайман s добавляет несколько уникальных особенностей, таких как его длинный и широкий задний пакет полки, покрытые бункеры за каждое место и пересмотренный нактоуза выше приборной панели с тонкой металлической сеткой в открытых пространствах между круговыми инструментов и нактоуза.

Рычаг переключения передач, обод рулевого колеса, рычаг ручного тормоза ручка, крышка отсека для хранения в центральной консоли и в дверных панелях все закончил в натуральной кожи. Алюминий-цветной отделкой интерьера.

Porsche Кайман s имеет объемный бардачок. Открытое складское расположенный в нижней передней части центральной консоли с покрыты ящик для хранения в задней части консоли. Внутри этой коробки находятся держатель монета и 12-вольтовой розетки. Крытых складских помещениях также находятся в каждой дверной панели.

Пара подстаканников ловко скрыты за декоративной накладкой над бардачком. Каждый включая напитки, вмещает до 2,91 дюйма в диаметре и поворачивается самостоятельно по мере необходимости.

В 2007 Порше Кайман s имеет два отдельных отсека для багажа, один под капотом а другой под длинным покатым задний люк. В сочетании, они обеспечивают 14.13 кубических футов (400 литров) емкости.

Задний багажный отсек полностью ковровое покрытие и оборудованы места для хранения по бокам из нержавеющей стали, декоративной накладкой. Камера хранения, бар между подголовниками держит сумки надежно в положении, даже когда водитель в тормоз для аварийной ситуации.

Несколько вариантов в аудио оборудования

Порше Кайман s поставляется с Porsche звук пакет, в том числе девятью динамиками: один 2,5-дюймовый (70 - мм) среднечастотный динамик и два .75-дюймовые (19-миллиметровые) высокочастотные динамики в торпеде, два 4-дюймовых (100-мм) сч динамиками и двумя 8-дюймовыми (200-мм) НЧ-динамика в дверях и два 4-дюймовых (100-мм) сч-динамикам в задней части салона.

Дополнительный коммуникационный центр Porsche (PCM) система включает DVD-навигацией и возможностью воспроизведения mp3 названия.

Система объемного звучания Bose доступна в качестве опции. Он имеет 10 динамиков и семи-канальный цифровой усилитель, специально разработанный для Порше Кайман С.

Безопасный дизайн

Каждый 2007 Порше Кайман s оснащен шестью подушками безопасности, включая две фронтальные и две сиденья установлены боковые подушки безопасности. Кроме того, Сторона Порше защиты от удара (POSIP) система включает головной подушки безопасности, которые развертываются вверх от своих гнезд в дверных подоконниках. Эти новые подушки безопасности обеспечивают плоскую подушку, которая надувается до почти 500 кубических дюймов (8 литров) и предназначены для защиты головы водителя и пассажира от осколков стекла и предметов, которые могут проникнуть через окно в случае аварии.

Случайные фотографии

Новые альбомы