BestCarPhoto

2008 Lexus Is-f

Большая часть развития нового is-F состоялся в Фудзи Спидвей и Хигаси-Фудзи технический центр в Японии. ИС-F базируется на проверенной задний привод Лексус is, которая оснащена двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной задней подвеской. А также осуществляет, Лексус инженеры требовали намного больше все-новое-Ф. в результате производительность настроенный 5,0-литровый V8 двигатель, увенчанный специально оборудованных руководителей ФРС по двухступенчатой системой впуска, которая производит более 400 лошадиных сил и более чем 350 футов.-фунтов. крутящего момента. Все новые is-F оснащен двигателем нефти и передачи-охладители жидкости для высокоскоростного и ГБЦ-очистки масляного насоса для высокой G-силой, движущей.

ИС-Ф двигатель в паре с первой в мире восьмиступенчатой прямого спорт-смены передачи. Новый крутящий момент блокировки гидротрансформатора управления был разработан, что позволяет прямые, четкие переключения передач через постоянное блокировки гидротрансформатора на второго по восьмой передач. В режиме драйв, это-ж коробка передач работает с большой гладкостью, и гидротрансформатором обеспечивает большой способностью запуска для быстрого стоя начала ускорения, которые будут регистрировать нуля до 60 менее чем за 4,9 секунды.

Эта уникальная передача также имеет расширенный ручной режим. Пара затворов, расположенных в пределах досягаемости пальца в за руль позволяет водителю сделать ультра-быстрое переключения переключения передач в течение одной десятой секунды. Пониженную сопровождаются автоматизированными и невероятно точным резкое кратковременное открывание дроссельной заслонки, чтобы соответствовать оборотов двигателя к скорости автомобиля.

2008 Лексус ИС-Ф

Впечатляющий разгон достигается is-F требуется это быть оборудован тяжелых Brembo тормоза, разработано в соответствии с требованиями инженерной команды Lexus. Огромный, 14.2-дюймовые перфорированные передние диски зажаты жесткими, мощными шести-поршневыми алюминиевыми суппортами, а 13,6-дюймовые задние перфорированные диски оснащены двумя поршневыми суппортами. Высокое трение тормозные колодки установлены на всех четырех колесах. Тормоза отделаны именем Lexus отображается на штангенциркули, впервые для серийного автомобиля Lexus.

ИС-F оснащен специально разработанные 19-дюймовые кованые Легкосплавные диски в стандартной комплектации. Колеса были построены по спецификациям Lexus по BBS и окружены высокопроизводительные спортивные шины.

Внимание на производительность также распространяется на модифицированную подвеску, которая снижает весь автомобиль более чем на полдюйма по сравнению с базовой, и один целый дюйм по сравнению с моделями, оснащенными 18-дюймовые колеса. Это специально доработанная подвеска позволяет интересной и энергичной езды, будь то на гоночной трассе или на улицах.

ИС-Ф имеет полностью новый три режима версии Лексус Динамика автомобиля интегрированное Управление (vdim) система. Помимо обычного режима, новая система vdim имеет спортивный режим, который позволяет водителю толкать машину, даже больше, прежде чем его торможение, дросселя и рулевого управления систем окочурится. Режим системы третья система vdim, которая позволяет водителю, чтобы подтолкнуть это-F, чтобы его предельный уровень управляемости.

Внимание на производительность дополняется изменен стиль сигналы, которые отличают это-Ф от стандарта. Инженеры Lexus условии is-F с двойной выхлопной системы и четырехъядерные выхлопные трубы, более широкие передние крылья, а решетка и задний спойлер. Как капот и снизить потребление были увеличены, чтобы вместить и охладить двигатель V8.

Как внешность, интерьер is-F получит уникальный дизайн с алюминиевой композитной отделкой и специальной обработки поверхности. Приборная панель включает в себя датчик температуры масла и индикатор переключения фары, а логотип "F" демонстрируется на рулевом колесе и консоли сзади-центра.

В дополнение к обычным стандартам Lexus комфорт и удобство, интерьер is-F оснащен специальной формой и отделкой сидений, которые держат водителя комфортно и безопасно в месте. Специальные спортивные сиденья доступны в черном или уникальный высококонтрастный белой и черной отделкой.

"Цель создания ИС-Ф не был конкурентом для других спортивных седанов", - сказал Картер. "Скорее всего, целью было создать настоящий внедорожник производительность в уникальном пути-автомобилем Lexus, который полностью аутентичными с уникальным интерпретации сырого острые ощущения вождения на всех скоростях и обеспечивает совершенно новый определение полезную мощность".

Это-F прибудет в дилерские центры Лексус в начале 2008 года.

Лексус is-F предварительные спецификации

• Трансмиссии
  • Двигатель: 5.0-Литровый V8
  • По оценкам, Мощность: более 400
  • По оценкам крутящий момент: более чем 350 фунтов.-футов.
  • Коробка передач: восьми-ступенчатая прямое весло спорт смены коробки передач
• Тормоза
  • Большие перфорированные диски диаметр
  • Передние/задние: 14.2 см/13.6 дюймов
  • Против алюминиевыми суппортами
  • Передние/задние: шесть поршней/поршневых

• Колеса
  • Кованые алюминиевые диски
  • Передний: 225/40R19 (19 х8)
  • Задний: 255/35R19 (19 х 9)
• Производительности
  • Ускорение 0-60 миль в час: под 4,9 секунды
  • Экономия топлива: ТБД
  • Оценка выбросы: ulev которые второй
• Размеры (дюймы)
  • Общая Длина: 183.5
  • Общая Ширина: 71,5
  • Общая Высота: 55,5
  • Колесная база: 107.5

Случайные фотографии

Новые альбомы