BestCarPhoto

2005 Nissan Almera Tino

Стартовавший в начале 2000 года, второе поколение Ниссан Альмера выглядел лучше, чем его предшественник с классическими, плавные, изогнутые линии. Некоторые до сих пор думал, что это был мягкий по сравнению со своими конкурентами, хотя Алмера была продажа сильных во всем мире.

На Альмера N16, на основе глобальной компании Nissan МС-платформу, которая является первой новой платформе Nissan, которые будут разработаны после партнерства с Renault. Платформа MS является также базой для новой Primera и Almera Тино.

На Альмера N16, на большие улучшения по сравнению с предыдущим поколением Almera в плане управляемости, шины-сцепление с дорогой и динамика езды. На Альмера N16, поэтому чувствовал себя гораздо более уверенно на дороге и был чрезвычайно ловок для простого семейного автомобиля. Даже сегодня Алмера считается одним из лучших обработки небольших семейных автомобилей на рынке, при сохранении его отличительными чертами предшественника для рок-твердые качество сборки и надежность чугуна.

В то время как предыдущие поколения Альмера считалась просторная своего класса, Альмера N16, поэтому не хватает задних пассажиров места для ног из-за коротше Категория средняя колесная база 2.53 метра.

Второе поколение Алмера может быть как трех - или пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан, с 1,5 и 1,8 Ниссан qg-поток двигателя серии бензиновые двигатели, а также Турбодизель 2.2 с непосредственным впрыском (YD22DDT) или Common-Rail Турбодизель (YD22DDTi).

Almeras может быть также оснащен 1.5 с общей топливной рампой Турбодизель от Renault Медапе II - Ниссан недавно отважились с Рено и дизель Альмера двигатель был первый экземпляр Ниссаны и Рено обмена фотоформ.

В 2003 году Алмера претерпела очередное обновление, которое включает подтяжку лица, заново настроенная подвеска, новые двигатели и обновленный интерьер.

2005 Ниссан Альмера Тино

Во-первых, Макферсон на Альмера по стойки передней подвески и наградами многорычажная задняя подвеска (имя Nissan для его двойной буквенный символ соединения закрутки подвеса луча) были вновь настроены. Это приводит к более тихой езде и сокращения в размере задний отбойник-через испытал, когда тяжело нагруженные, улучшая устойчивость на высоких скоростях, динамику вождения и делает автомобиль более управляемым после экстренных маневров. Новая подвеска тюнинг также доказано, чтобы произвести почти ноль роол тело на крутых поворотах. В целом, Nissan говорит, что Альмера уже немного тверже настройки амортизаторов и чуть жестче пружины рейтинги, хотя не было никакой потери комфорта или увеличения уровня шума в обычном автомобиле. В подвеске изменения были выполнены таким образом, чтобы на верхней границе динамического габарита.

Подтяжки также включен новый хром, проектор стиле фары, которые устанавливаются в титанового цвета окружают с отдельными светильниками для основного и низких лучей закатилось за увеличенной полупрозрачной крышкой. Передний бампер теперь имеет встроенный воздухозаборник двигателя, который работает почти на всю ширину автомобиля, в то время как сотовая решетка сетки придает визуальные преимущества фронтального изображения. Некоторые модели также сделать небольшие круглые противотуманные фары.

Интерьер фейслифтинговую Алмера также был переработан с лучшим качеством материалов и большой цветной или монохромный экран центр, который управляет всеми функциями автомобиля (климат-контроль, CD-плеер и Бортовой компьютер). Более высокие уровни отделки включают также птичьего полета Ниссана GPS системы.

Фейслифтинговую Алмера построен в Сандерленде, Великобритании и экспортируется в частях Азиатско-Тихоокеанского региона, где они продаются как Пульсар Ниссан. В 2006 году второе поколение Алмера достигло своего шестого года выпуска, но до сих пор продает сильная в мире.

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы