BestCarPhoto

2005 Nissan Gt-r Proto Concept

На 35-м Токийском автосалоне в 2001 году, компания Nissan представила ГТ-Р концепции, подтверждая, что ГТ-Р легенда будет продолжаться в 21 веке. Затем, на 37-м Токийском автосалоне в 2003 году, Nissan объявила о следующего поколения GT-R может быть развернута в 2007 году. Теперь с запуском производства модели всего два года, разработка нового GT-R имеет двинулись снова вперед с появлением ГТ-Р прото.

Вождения

В сущности, удовольствие от вождения означает, что автомобиль добросовестно реагирует на пожелания водителя и выполняет точно так, как ожидалось. Последующие поколения ГТ-Р последовательно проводили такое видение вождения. Будь то на дороге или гоночной трассе, у GT-R всегда представлял максимальную производительность в сочетании с обработкой качества, которые остаются верны пожелания водителя, в любых условиях. В результате, у GT-R имеет репутацию, которая простирается далеко за пределы только своего верного хозяина базы.

Внешний дизайн: чистая производительность

Конструкция ГТ-Р прото выражает чисто ГТ-Р "наследие", выйдя из первой модели PGC10 (1969) через Р34 (1999), в новой и выразительной форме.

Из его корням как чистокровный Японский автомобиль, новый GT-R теперь будет автомобиль продаваться по всему миру, признавая его способность конкурировать с самыми лучшими в мире. Впервые в своей истории, новый GT-R будет рассчитан как определенный тип тела, и не происходит от седана.

Язык дизайна ГТ-Р прото высказал характерную форму кузова, которая взаимодействует чистой производительности и функциональности. Формы ГТ-Р прото мгновенно выражает его предназначение и потенциал, но в пути, который является уникальным для этого культового автомобиля.

На передней части, один для впуска воздуха центр предназначен для оптимизации воздушного потока и жестко увязать личность ГТ-Р R34 в Концепции ГТ-Р (2001). Передние крылья отличаются уникальным дизайном, благодаря тщательному анализу воздушный поток вокруг шин, и вентиляционные отверстия позади передних крыльев и оптимизирует аэродинамику. По бокам тела изваяны в направлении заднего крыла, выражая силу и динамического напряжения автомобиля.

Общая форма тела, сочетает в себе твердые и гладкие поверхности для достижения хорошо тренированного спортсмена. Уникальный C-столб складок предназначены для оптимальной аэродинамики, отражающие гоночный ДНК ГТ-р.

В задней части ГТ-Р proto-это сильная и хорошо определенными. Подпись четыре кольца задние фонари обеспечивают немедленную визуальную ссылку на предыдущих GT-R модели. Четыре большого диаметра выхлопных труб заполните целеустремленный взгляд, который только мог быть чисто ГТ-р.

ГТ-Р прото впервые четким указанием окончательной направление дизайна для серийной модели будет запущен в 2007 году, первый все-новый GT-R в восемь лет.

Случайные фотографии

Новые альбомы