BestCarPhoto

2011 Nissan Gt-r Egoist

Если 530 л. с., один из самых передовых в мире полноприводных шасси, и суперкар раритет ценности не достаточно, у Nissan есть ответ: эгоист, окончательное выражение в знаменитой Ниссан ГТ-Р, любовно созданные для каждого владельца, используя только лучшие материалы.

Этот эксклюзивный вариант - специально созданный "отцом" Ниссан ГТ-Р, главный инженер автомобиля Kazutoshi Мизуно - имеет интерьер ручной работы, используя только самые качественные шкуры, аудиосистема Bose с учетом владельцу точные размеры и другие особенности, которые наглядно демонстрируют древнего японского искусства.

Такой заботой и вниманием к деталям в каждом аспекте машины, ручная роспись значок на руль, например, требуется несколько дней для создания.

Неудивительно, тогда, что Ниссан ГТ-Р, эгоист, который построен только по специальному заказу, успокоительно дорогой и, как следствие, предназначена для очень избранной публики.

"Эксклюзивность-это то, что богатые стали ожидать. И хотя стандартный GT-R никогда не будет банальным, эгоист, сочетает в себе подлинный раритет с самыми эксклюзивными материалами", - сказал Пьер Луан, вице-президент по продуктовой стратегии и планированию Nissan на международном СА.

"Это тщательно собран вручную мастерами и благодаря серии внутренних и внешних цветовых комбинаций доступны маловероятно, что два Ниссан ГТ-Р моделей эгоист никогда не будет то же самое".

2011 Ниссан ГТ-Р, эгоист

Ниссан ГТ-Р, эгоист подробно

Эгоист был разработан с версии 2011 года, Ниссан ГТ-Р, который сам по себе имеет ряд существенных улучшений в двигатель, шасси и аэродинамику.

Изменения в Твин турбированный 3.8-литровый V6 дает больше мощности и крутящего момента - от 485 с двигателем 530ps и 588 до 612 нм соответственно - наряду с более низким уровнем выбросов и низкий расход топлива. Улучшенная аэродинамика увеличили прижимную силу на 10 процентов, в то время как шасси и демпфер изменения обострили обработке и разглаживается ездить.

Но создание эгоист взял ГТ-р на новый уровень снисходительности, эксклюзивность и редкость. Большая часть внимания была сосредоточена на кабине, которая имеет обновленную полный кожаный салон, созданные Сетон кожи в Германии.

Кожаная отделка теперь распространяется по всему интерьеру и включает такие сферы, как основание переднего сиденья, замок ремня окружает, опор а и в, центральной консоли окружить и передача тоннеля. Кожа даже может быть найден отделки салона подстаканники и покрытия дверных порогов. Однотонные и стеганые отделки используются для создания визуальных контрастов между разделами.

Но это не обычная кожа. Сетон стал предпочтительным поставщиком выделить группы показателей и производители авто. Ее кожа имеет преимущество перед другими за ее качество и стабильность благодаря пути Сетон заботится о своих животных.

Компания привлекает только одна порода крупного рогатого скота, и животные заботятся в тщательно контролируемых условиях, в Баварии на юге Германии. Они поднимаются на 18 месяцев в специально контролируемых окружением, чтобы обеспечить более последовательную подачу и меньше вероятность укусов насекомых или несовершенства в шкуры, вызванных колючую проволоку и другие посторонние предметы.

Благодаря такой тщательной проработки, они растут, чтобы быть больше, чем средняя, и это, в свою очередь, означает, что меньшее количество шкур необходимы для каждого автомобиля. Что сказал, интерьер каждого Ниссан ГТ-Р, эгоист все-таки должен не менее 15 шкур.

Превращение шкуры в кожу пакет принимает Сетон более чем за два месяца до отсеченные части могут быть отправлены в Японию для установки. Завершение интерьера каждого эгоиста осуществляется вручную в GT-R с завода в Тотиги и поручил одному Такуми - мастера.

Каждый автомобиль берется из основной производственной линии и доставили в специальной студии уголок на заводе, где кожаный пакет Сетон ждет, чтобы быть установлен. Это займет всего три часа для каждой установки.

В общей сложности насчитывается не менее 20 цветовых комбинаций доступны либо один цвет используется на протяжении или контрастные процедуры для верхней и нижней частей интерьера. Есть десять различных вариантов цвета для нижнего интерьера, включая бледно-розовый - и четыре для верхней части. Дополнительные варианты включают в себя наличие шести контрастных вариантов для вышивания. Ковролин по всей также цвета координируется. Принимая все возможные варианты учтены в общей сложности 84 различных цветовых комбинациях для владельцев, чтобы выбрать из

Дополняя кожаный пакет Сетон, замша, как материал, используется для отделки потолка, противосолнечные козырьки, задней полки и нижних дверных панелях.

Когда-то обшивали, автомобиль возвращается на линию для завершения производственного процесса - в том числе и комплексный процесс приработки, который также может быть в присутствии заказчика.

Еще один пример о времени и кропотливой точности, занимающихся производством Ниссан ГТ-Р, эгоист касается эмблему на рулевом колесе. "Обычных" ГТ-Р имеет значок эмали... элегантный, но массового производства. Для эгоиста-это древнее японское искусство работает на бейдж, который является ручная роспись в традиционном стиле, известном как Уруси.

Для GT-R и использованный метод называется Макиэ и умение преподавать смогут только в префектуре Исикава - дом ГТ-Р - и, прежде чем он сможет практиковать свои искусства, мастера должно быть одобрено Правительством.

Для этой особой ГТ-Р, каждый жетон отвечает один человек, Кубота-Сан-семинара Goshikiya. Это занимает много дней, чтобы создать слои краски, чтобы создать глубину цвета и уникальная отделка на гербе. Каждый, следовательно, является уникальным.

Подобное внимание к деталям пошло на создание специальной звуковой системой для автомобиля. Лидеров в акустической систе-мой Bose развития, 11-акустическая система имеет недавно разработанный усилитель переключения и впервые в мире в его использовании углеродных композиционных крепления для новый 9-дюймовый вуфер.

Монтажное основание обеспечивает высокую жесткость и высокий уровень демпфирования без штрафов веса, позволяя намного чище звук, производимый из динамика.

Но Босе идет на один шаг дальше в совершенствовании система для рук эгоист. На посещение салона для оформления заказа, детальные измерения принимаются от клиента и его или ее идеальное положение за рулем установлено. Высота заказчика, длина ног и предпочтительный угол наклона спинки сиденья затем подается на завод для обеспечения динамики размещены в оптимальное положение для максимального качества звука. Это действительно для звуковой системы.

Завершает пакет "эгоист" некоторые черты на впечатляющие спецификации-в версии, представленной в 2010 году. Они включают в себя специальные шести-спицевые кованые литые диски rays - для эгоиста у них есть уникальная отделка синий меч и составной задний спойлер углерода.

Есть также выбор цвета кузова, некоторые из которых являются общими с другими ГТ-Р модели... но, как и подобает ее эксклюзивный статус, эгоист-это только GT-R, которая имеется в новом цвете специально создано для автомобилей: окончательный Белый опал.

И остается максимально осторожны, то только в поддавки, тонкий эгоист бейдж на багажнике.

Хотя и менее откровенно спортивной, нежели ограниченный выпуск спец-V версии, эгоист остается одним из лучших мощных суперкаров эпохи. Увеличения мощности и сокращения крутящего момента, 0-100 км/ч Время замечательный 3.046 секунд, а максимальная скорость составляет 315 км/час.

Сочетание современной электроники, в том числе в режиме 'Р" пуск " для гонок начинается, и шести-ступенчатая с двойным сцеплением коробкой передач - управление с помощью магния весла на рулевом колесе - означает, что там, где позволяют условия, все это легко в пределах досягаемости.

Неспотыкающийся шасси обеспечивает непревзойденное сцепление и управляемость на 2011 год, в GT-R теперь имеет еще более послушную поездку благодаря тонкой пересмотренные пружины и амортизаторы. Эффективность торможения была повышена, тоже. Передние диски большего размера, чтобы улучшить их устойчивость к выцветанию под интенсивным использованием в то время как кованые диски, износ новый Данлоп шины, созданные специально для ГТ-р.

"Ниссан ГТ-Р, эгоист-это замечательный автомобиль. Да, это значительно дороже, чем стандартный GT-R, но, что отражает высокое качество материалов, используемых в интерьере и самоотверженность мастеров, которые строят машины. Мы видели с Spec-V версии, что ГТ-Р клиенты ценят редкости и исключительности ... и нет никаких сомнений, что эгоист-это самый особенный ГТ-Р еще. Он придется по душе состоятельным клиентам, которые ценят тонкие вещи в жизни, но не хочу хвастаться. Это эксклюзивный и обязан быть редкий... но, пожалуй, наиболее привлекательным вещь о Ниссан ГТ-Р, эгоист просто сдержанный это," сказал Саймон Томас.

Случайные фотографии

Новые альбомы