BestCarPhoto

1971 Oldsmobile 442

Марка Oldsmobile 442 был мышцы автомобиль, произведенный подразделением Oldsmobile компании General Моторс. Он был представлен как пакет опций для F-85 и моделей кортик, проданных в Соединенных Штатах начиная с 1964 модельного года. Он стал образцом в своем собственном праве, с 1968 по 1971 год, затем снова вариант через середины 1970-х годов. Олдсмобиль возродил имя в 1980-х годах на задний привод Верховного кортик и начала 1990-х годов как пакет опций для нового передний привод кортик.

1968

В 442 стал отдельной моделью с 1968 по 1971 годы. Колесная база была 112, а более 33 000 были проданы за 1968 год. Несмотря на Объем двигателя, проживающим в 400 дюйм3, ход был увеличен и диаметр уменьшился до увеличения крутящего момента и уменьшения уровня вредных выбросов. Впрочем, его длинный ход, это влияет на производительность и они считаются не так быстро, как 67s. Базовый двигатель был все еще оценен в 350 л. с., но только со стандартным 3-скорость и опционально 4-ступенчатая; автоматики мощностью 325 лошадиных сил. Вт-30-х годов вновь были оценены в 360 лошадиных сил. Все стандартные двигатели 1968 442 окрашены бронзовый/медный цвет, а с 1967 года, увенчанный ярко-красный цвет воздухоочистителя. Были ж-30 вариант машины оснащен оперативной памятью потребление воздушные шланги, ведущие из хромированной увенчанный двойной поплавать с масками черный очиститель воздуха в специальных под бампер воздухозаборники и оттеняются ярко-красный пластичный обвайзер скважин. Кроме того, был вариант Крузер шлагбаум доступны с 2bbl. карбюратор; раньше она была доступна в Верховном кортик за 1967 год.

Это было в 1968 году, что Олдсмобиль впервые сотрудничает с исполнением Херст исследовательской корпорации, чтобы создать Херст/детей, а не просто добавление перевертыши Херст как с более ранними моделями. Ограниченный регулярный производственный пробег 515 Херст/ / лет (459 праздника купе/56 Спорт купе) начинал как обычный 442с, но относились к много различных усовершенствований, как косметическое и механическое. Все автомобили были окрашены Перуанский серебро (цвет Toronado) с либеральными чередование черных и белых pinstipes, наружных и внутренних ч/вывода идентификационных знаков (уникальный для '68), а также натуральной древесины грецкого ореха тире вставить. Механически, автомобиль выехал с завода с 2 комбинациями трансмиссии. Двигатели красный 455 дюйм3 были подкреплены модифицированных Вт-30 Турбо 400 автоматических коробок передач. С/х машины у п-46 двигатель с 3.08:1 сзади, а не с/х машины есть Вт-45 двигатель с 3.91:1 задний. В то время как двигатели были оценены в 390 л. с., Вт-45 двигатель получил головку цилиндров с W-30 и распредвал от W-31, что делает его более подходящим для более высоких оборотах. Все автомобили шли с сиденьями и с двумя воротами Херст переключения в мини-консоли. Также стандартными стали многочисленные регулярные 442 вариантов, как дисковые тормоза, сверхмощный охлаждения, и fe2 подвески. Они разделили красный Fender скважин и памяти установки воздуха с W-30. Популярный, но не стандартная, дополнительные опции, включенные в крестики-TOC-тахометра и древесин-grained руль.

1969

1969 442с были очень похожи на 1968. Изменения в двигатель и трансмиссия были минимальны, но вариант крейсера шлагбаум был удален. Однако еще один привет-по двигателя была предложена. Называется Ш-32, он пришел с принудительной воздушной индукцией водопроводным нашли на ж-30-х годов, но он более мягкий кулачок, как двигатель с ГБЦ. Он был доступен только с автоматической, и 297 были построены, в том числе 25 спортивных купе и кабриолеты каждого.

1970

1970 видел Введение в olds 455 V8, что и стандартный двигатель 442. Выход был 365 л. с. и 500 фут-фунтов, с возможностью 370 л. с. камера w30 в наличии. 365 и 370 л. с. (272 и 276 кВт) номинальные мощности были консервативно недооцененный на низких оборотах. Оба двигателя, как полагают некоторые, чтобы произвести 410 до 420 л. с. (кВт 306-313). Он был пейс-кар в гонке Индианаполис 500 в 1970 году, вместе с Верховным кортик.

В дополнение к стандартным 442 предложений, Вт-30 получил Вт-25 стеклоткани УРР (наружного воздуха индукции) капот, заменить бампер совков, которые были на 68 и 69 Вт-30-х годов, алюминиевый впускной коллектор, специальный распределительный вал, головки цилиндров, распределитель и карбюратор.

Мощность двигателя была в 1971 году из-за снижения степени сжатия, которая затрагивает все системы ГМ. База 455 был оценен в 340 л. с., с W-30 достижения рейтинг 350 лошадиных сил. Спорткупе исчезла впервые с 1964 года, только чтобы вернуться на следующий год.

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы