BestCarPhoto

2012 Peugeot 308 Sw

На КС, все четыре пассажира могут извлечь выгоду из наличия большой объем багажника (465 л) в конфигурации купе. На кабриолет с выдвижной крышей хранится в багажнике, багажник по-прежнему вмещает 266 литров. Более того, оно принимает только 20 секунд для преобразования 308 СС в динамичного купе или элегантного кабриолета.

Пассажиров в Пежо 308 седан и SW также будет в состоянии извлечь выгоду из "солнечного" салона, благодаря панорамной крыши для этих фигур. Они увеличивают общую застекленную поверхность до 4,86 м2 на салоне и 5.58 м2 на SW. Уровень освещенности внутри автомобиля можно регулировать с помощью электрически управляемой шторкой, связанные с этим оборудованием.

Чтобы сделать путешествие еще более приятным, автоматический двухзонный кондиционер. С его угольный фильтр, он также уменьшает запахи углеводородов внутри пассажирского салона.

Наконец, пассажиры смогут воспользоваться высоким качеством звука и системой телематики: НЗП звук аудио системы, Bluetooth громкой комплект, спутниковые НЗП навигация навигации и wip com в 3D с выдвижным 7" цветной дисплей 16/9. Стерилизатор JBL привет-Fi система также доступна и может использоваться в сочетании с ламинированные боковые стекла для оптимальных акустических характеристик.

Независимо от формы тела, новый 308 предлагает высокий уровень комфорта и удобства.

СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ CO2

Сокращение выбросов СО2 является одной из основных целей этого проекта. В результате поиска по экологической эффективности на всех уровнях. Все факторы, влияющие на расход топлива были оптимизированы:

электронной HDi микро-гибридная технология

После 508, новый Peugeot 308 является второй по автомобилей этой марки, чтобы представить инновационные электронной HDi микро-гибридная технология нового поколения стоп & старт.

Эта инновация основана на сочетании 1,6-литровый HDi дизельный двигатель Евро 5 и реверсивный генератор, обеспечивающий функцией стоп & старт. Опираясь на систему управления генератора (контроль по напряжению) для рекуперации энергии при торможении и гибридные батареи для того чтобы хранить и доставить дополнительную энергию при запуске (электронный усилитель), блок Ирчп позволяет:

Второе поколение реверсивный генератор, используемый здесь, имеет мощность 2,2 кВт и позволяет до 600.000 перезагружается. Однако функция стоп & старт может быть отключена водителем, по желанию с помощью кнопки на фризовой панели.

1.6 л электронной HDi ФА Р 112 л. с. двигатель

Для применения этой технологии в больших масштабах, новый Peugeot 308 предлагает технологии e-HDi с "базовым" двигателем, 1,6-литровый HDi с ФАП 112 л. с., которые могут сочетаться с двумя коробками передач (механическая или electronicallycontrolled). Это во-первых, так до сих пор е-HDi технология была доступна только с BVMP6 электронным управлением коробкой передач. Это новое предложение максимальное удовольствие от вождения за счет увеличения фазы вождение "в тишине". В сочетании с механической коробкой передач, вырез двигателем можно со скоростью 20 км/ч.

СОВМЕСТНОЕ СПЕКТР MPREHENSIVE ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Чтобы максимально снизить уровень выбросов CO2, новый 308 является уникальным оборудованием с очень latestgeneration двигателей для бензиновых (Вти или двигатели ТНР) и дизельных версий (новые двигатели HDi Евро-5).

На салоне, все 8 доступных двигателей, а также различных возможных комбинаций коробки передач (Автоматическая, с электронным управлением ручной или автоматический), позволит каждому покупателю найти вариант, который им подходит лучше всего.

4 Евро-5 бензиновых двигателей:

4 дизельные двигатели Евро-5:

ПЕЖО НОУ-ХАУ

Верным ценностям марки с точки зрения удовольствия от вождения, новый Peugeot 308 стремится сохранить свое лидерство в плане сцепления с дорогой. Характеристики 308 ссылку не сохранила:

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА АЛЬ СОВМЕСТНОГО УНЦ

Будь то в плане первичной, вторичной или третичной безопасности, новый 308 позиционируется на самом высоком уровне.

Во-первых, отличная жесткость конструкции обеспечивает оптимальную работу подвески колес и обеспечение высокого уровня первичной безопасности. С точки зрения среднего безопасности, сама структура была тщательно разработана, чтобы выдерживать даже самые тяжелые последствия, в частности, благодаря тройной силой канала на фронт. Использование высокопрочной стали и "многослойные" подкрепление в конкретных областях стало возможным повысить уровень безопасности водителя и пассажиров при одновременном снижении общего веса автомобиля. В дополнение к представлению структуры, эффективные средства пресечения предлагается:

Наконец, в отношении к высшему безопасности, новый Peugeot 308 Пежо выгоды от услуги подключения. Пассажиры ставятся в телефон доверия помощь при экстренном вызове (Пежо подключения СОС) или в аварийную службу в случае механических (помощь Пежо подключения). Эти услуги доступны через блок Пежо подключать или с топ-оф-диапазоне НЗП ком 3Д телематики предложение.

Случайные фотографии

Новые альбомы