BestCarPhoto

1991 Renault 19 Chamade Prima

На Renault 19 был небольшой семейный автомобиль, произведенный французский производитель автомобилей Renault в период между 1988 и 1995.

Выпущенный в 1988 году, 19 была произведена замена на 9 и 11, оба из которых являются старение и устаревшие к концу 1980-х годов. В 19 был разработан Джорджетто Джуджаро, в Нью-Рено Е-типа (или "энергии") двигателя в 1.4 литра и F-типа 1.7 л и 1.8 л версии. Базовые модели использовали ВЕРХНЕКЛАПАННЫЙ с-Тип "двигатель Клеон" в 1.2 л или 1.4 л мощности.

Предназначенные для последнего числового названием Рено автомобиля, 19 открыло новую политику именования, с версии седан 19 в 19 Chamade. Тем не менее, "знак Chamade" была сброшена после фейслифтинга 1992. В 1991 году был представлен кабриолет кузов, построенный компанией karmann. Хотя внешний дизайн П19, который был довольно скромным, как у Рено 9/11, получил приглушенный ответ, он получил высокую оценку за его внутренний комфорт и управляемость.

Летом 1992 года, обновленная модель была представлена в основном рестайлинговые передние и задние, а левая рука рынка приводных версий получила новую приборную панель и интерьер - праворульных авто сохранил оригинальный дизайн.

В 19 был продан в Европе до 1995 года, и до сих пор производится на рынках Южной Америки в Аргентине. Платформа 19 и ходовой будут использоваться в его замене, первый Меган поколения.

19 16в

Рено 19 16в хот-хэтч был характерный воздухозаборник на капоте, задний спойлер, 15-в "конструкции от модели к модели" Легкосплавные диски, пороги, сиденья и Бортовой компьютер. Тормозная система была модернизирована до включения 259 мм вентилируемые диски спереди и диски на задней, а также форсированным нижней установки suspenion. 1 этап издания также получил уникальный передний и задний бамперы, в то время как фаза 2 сохранены оригинальные бамперы нашли во всем диапазоне, но добавил, цветные топы,резиновые вставки и сдержанные Нижний сплиттер. Самой последней модели были названы руководители и пришел с кожаным салоном в качестве стандарта. Версия 16с также производится в Европе, который был как выше, но без капота, дефлектора. Передаточные числа также были пересмотрены, чтобы позволить лишним весом найден по техники безопасности на более поздних моделях осуществляется. 0-60 миль / ч время разгона были в районе 8,2 секунды и хвастался 137 л. с.; внушительный подвиг для 1,8-литровый атмосферный двигатель в недорогой небольшой семейный автомобиль своего времени. В 19 заложил основы, наряду с Рено 5 ГТ Турбо, для отдела спорта "Рено" компании, которая разрабатывает высокоэффективные тюнингованные версии стандартных автомобилей Renault.

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы