BestCarPhoto

2009 Renault Megane Trophy

Имея снялся в мировой серии чемпионата Renault "премьер" салон автомобилей с момента создания в wsr в 2005 году, Рено-Меган Трофи претерпела ряд радикальных изменений в готовности к кампании 2009 года. Наиболее заметным изменением касается его новый дизайн кузова, который берет свое вдохновение из линии Новый Меган-купе. Под капотом, свежий взгляд также был взят на Рено-Ниссан Альянс силовой агрегат V6 3.5 24В, что обеспечивает 360л. В то же время "Рено" спортивные технологии и осуществляется в течение многих нашумевшего особенности текущей Рено-Меган Трофи для производства надежных, конкурентоспособных и доступных гоночных автомобилей.

Нет никаких сомнений спортивная новый Рено-Меган Трофи звонит и родословная благодаря его потрясающий внешний вид которых основан на конструкции новый Рено-Меган-купе. Передние и задние световые единицы и лобовое стекло не те дороги автомобиль, в то время как дизайнеры в Техноцентр Renault в полной мере использовать технологии цифрового моделирования в области механики жидкости, чтобы отточить плавные линии кузова. Новый Рено-Меган Trophy, который также несет на землю силу аэродинамики существующих автомобилей:

• Передних каналов разветвитель потока воздуха на экстракторы
• Задняя прижимная сила создается диффузор и крыло

Уточнения настройки изготовили 20% увеличение прижимной силы и сокращение на 15% сопротивления, которые в совокупности представляют собой увеличение почти на 40% С точки зрения аэродинамических характеристик нового автомобиля по сравнению с предыдущим поколение машины.

2009 Рено Меган Трофи

Новый Рено-Меган Трофи оснащен благоухающий бабочка двери в мир GT и спорт-прототип гоночного.

Под его составная наружная обшивка, новый Рено-Меган Трофи имеет такие же механические, как и нынешний автомобиль, включая ФИА-омологированный спортивный-прототип трубчатое шасси, в середине заднего V6 объемом 3.5 24В двигатель, полуавтоматическая коробка передач с рулевого колеса подрулевыми переключателями, двойной Поперечный рычаг подвески с регулируемыми амортизаторами, 18-дюймовые диски и шины Michelin и т. д.

Новый впускной коллектор, который подается на крыше воздуховоды, взял мощностью двигателя от 330 до 360л. Надежность нового автомобиля, как как всегда, с восстановить через каждые 5500 км. В сочетании с аэродинамической выгоды, Дополнительная Выходная мощность двигателя V6 3.5 24В позволит новый Рено-Меган Трофи на коленях во время для Порше GT3.

После завершения своей программы развития, новые Рено-Меган Трофи поступит в продажу в конце года в форме комплект, который позволит обновить существующие автомобили. Изменения, необходимые для адаптации шасси к новым обвесом будет осуществляться в альпийском заводе в Дьеппе.

Как и в предыдущие годы, Еврокубок Рено-Меган Трофи станет частью мировой серии "Рено" программы и расписание занимает в некоторых из самых престижных европейских площадках. Этот один-сделать серию, которая является хитом среди водителей, так и для команд, базируется на тех же основных преимуществ, которые ковали успех гонки чемпионата Рено спорт, а именно:

• Идеально ровное игровое поле благодаря строгому инспектору проверки и запрет тюнинга большинства компонентов
• Содержащиеся за счет ограничения в отношении шин и частного тестирования
• Широкое освещение в СМИ благодаря прямом эфире, плюс возможность принять участие в совещаниях, которые привлекли два миллиона зрителей с 2005 года

По ходу каждого гоночного уик-энда, конкурс водителей две гонки продолжительностью около 40 минут каждый и которые включают в себя обязательные дозаправки. Рено-Меган Трофи широко хвалят за его простоту и легкость, с которой водители могли ознакомиться с автомобилями, в то время как серия направлена на предстоящих молодых людей, которые прошли через ряды одноместных формул и драйверы джентльмен.

Случайные фотографии

Новые альбомы