BestCarPhoto

1998 Saab 900 Convertible

Второе поколение Saab 900 (так называемый GM900 NG900 среди любителей, также иногда пишется 900GM или 900NG) - это компактный автомобиль / компактный исполнительный автомобиль, который заменил "классический" в 1994 Сааб 900. Под влиянием Дженерал Моторс, после значительных инвестиций в компании, автомобиль был основан на платформе Опель Вектра и дизайн кузова были отголоски Дизайн от 'классической' 900.

Вариантов

Значение CW был улучшен до 0,30. Вариантов включены модели S и SE, а также трехдверный, пятидверный и кабриолет стилей тела. Там также был Талладега версии, после рекордного испытание на выносливость, в 1996 году на треке Талладега.

Новое поколение 900 был оснащен 2.0 л, 2.3 л (низкое или полное давление турбо) Сааб 16-клапанный DOHC двигатели (B202, метод b204, B234), а также 2,5 л версии Европейской ГМ двигателя 54° V6 двигателем. Управление двигателем осуществляется Сааб прямого зажигания (СДИ) + Автоматический контроль производительности (БТР) + ЛГ Бош Джетроник или Saab Trionic блок, хотя в 1996 году дистрибьютор действовал зажигания был повторно введен для 2.0 и 2.3 л без наддува. К турбированным вариантам питания NG900 (метод b204) используется Сааб Сааб системе Trionic 5.

В отличие от "классической" Сааб 900, то NG900 имеет поперечно установленный двигатель и передний откидной капот (капота), после стиле Сааб 9000.

Ночная Панель

Инновации на Сааб была черная панель, которая позже была названа 'ночные группы. Это был самолет-вдохновил системы, при которой подсветка приборной панели может быть потушен на ночь, на нажатием кнопки. Переключатель радио и освещение также будут затронуты, но спидометр будет продолжать гореть до 85 миль в час. (Остаток спидометр будет illumniate если скорость превышает 80 км / час.) Это позволило большему расслаблению и меньше отвлекаться во время ночного вождения. Если возникнет необходимость, чтобы предупредить внимание водителя, в любое время, соответствующий документ будет просветляемся, обратив сразу же внимание водителя. Эта система была перенесена на Сааб 9-3 и Saab 9-5.

Sensonic

Там был вариант Sensonic муфты, в которой нет педали сцепления требуется, хотя он был "ручного" переключения передач. Этот вариант был недолгим. Силы давления водителя на ручка переключения передач является достаточным для работы с электронно-управляемым сцеплением.

Двигатели

• 2.0 л метод b204 полное давление 16-клапанный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 175 л. с. по DIN (129 кВт)
• 2.0 л метод b204 полное давление 16-клапанный турбированный, специальные с контроллером красный АПК (см. ниже), 185 л. с. 136 кВт)
• 2.0 л метод b204 обычно атмосферный 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель, мощностью 133 л. с.
• 2.3 л B234 обычно атмосферный 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель, мощностью 150 л. с.
• 2.5 л 54° двигатель V6, 24-клапанный, 170 л. с. по DIN (125 кВт)

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы