BestCarPhoto

2002 Saleen S7

В Салин С7-это высокопроизводительный спортивный автомобиль, который был совместно разработан РМЛ и saleen, Incorporated и в настоящее время строятся на заводе штаб Салин в городе Ирвайн, штат Калифорния. Он состоит из уникальной гибридной стальной каркас и алюминиевые панели сота, заключенная с автоклав отверждения кузов из углепластика. Проектирование уникального двигателя, который используется в S7 возглавил Билли Талли, нынешний вице-президент Салин передовых инженерных.

Салин С7 гоночные автомобили были проданы до 2002 года, но первые Салин С7 дорожный автомобиль, чтобы быть проданной Lizstick 2003 Красный шасси #018, который был доставлен 6 июня 2002 года. До 2005 года, то S7 был атмосферный и произведено 550 л. с. (410 кВт). Для 2005 модельного года, двигатель был оснащен двумя турбонагнетателями и Выходная мощность была увеличена до 750 л. с. (559 кВт). Автомобиль был предназначен для установки Твин Турбо с самого начала, однако.

В Салин С7 также выступал в гонках по всему миру. Это было встречено с некоторым успехом в ИМСА американской серии Ле-Ман, где он конкурирует в GT-1 класс. В целом, он выиграл более 40 мероприятий по всему миру, в основном в американском Ле-Мане и в чемпионате ФИА ГТ. Салин также введен завод поддержал тюнинговых пакетов для 850 и 1035bhp в начале 2006 года. Этот вариант позволит добавить примерно 75,600 $с прейскурантом. В конце 2006 года будет третий верхней стороне скорость бега для 750bhp С7.

Технические характеристики (Модель 2005)

Двигатель

• Двигатель: OHV, с алюминиевым V8
• Родила & инсульта: 4.120 х 4.00 в (104.6 х 101.6 мм)
• Объем двигателя: 7.0 Л
• Выходная мощность: 750 л. с. (559 кВт) @ 6300 об / мин
• Выходной крутящий момент: 700 фунт·фут (949 Н·м) при 4800 об / мин
• Степень сжатия: 11.0:1

Подвеска

• Спереди: неравной длиной двойных поперечных рычагах, легкие алюминиевые амортизаторы с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости
• Сзади: неравной длины двойных поперечных рычагах, легкие алюминиевые амортизаторы с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости

Тормоза

• Фронт: 15.0 в дисках/6-поршневые суппорты
• Сзади: 14.0 в дисках/6-поршневые суппорты

Колеса

• Фронт: 19 в. х 9,5 в
• Обратно: 20 в. х 12.0 в

Шины

• Перед: 275/30ZR19
• Обратно: 345/30ZR20

Шасси/Тела

• Шасси: облегченная 4130 стальная пространственная рама-алюминиевые соты гибридный
• Панели корпуса: Углеродное волокно
• Вес: 2950 фунтов (1250 кг)
• Дорожный просвет: 4.00 в (102 мм) (улица-подвеска американского конфигурации)
• Длина: 187.95 в (4774 мм)
• Ширина: 78.35 в (1990 мм)
• Высота: 40.98 в (1041 мм)
• Колесная база: 106.30 в (2700 мм)
• Колея (передняя/задняя): 68.82 в (1748 мм) / 67.32 в (1710 мм)
• Распределение веса с одного оккупанта: 40/60
• Топливного бака: 19.0 галлонов (72 литра)

Производительности

• Максимальная скорость: 248 км / ч (399 км/ч)
• 0-60 миль / ч: 2,8 секунды

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы