BestCarPhoto

2002 Seat Ibiza

На Ибице сиденья является супермини производства концерна Volkswagen и продается под брендом сиденье. Ибица базируется на том же шасси, что и Фольксваген Поло 6кВ, само собой модифицированную версию шасси Фольксваген Гольф мк3. На Ибице сиденья был первоначально разработан Джорджетто Джуджаро, который также разработал Фольксваген Гольф среди многих других.

МК. 1 (1985-1993)

МК. 1 был основан на Fiat 127/Ритмо/регата и использовал трансмиссию, которая была разработана в сотрудничестве с Porsche. Это было первое место, которое не разделяет каких-либо внешних панелей кузова с любой моделью Fiat, был разработан Джорджетто Джуджаро. Эта версия, в то время как это установлено в настоящее время классическую форму Ibiza, рекламировался как имеющий 'итальянский дизайн и немецкие двигатели. С точки зрения размера, это было больше, чем у большинства Форд Фиеста и Остин/мг метро на миниатюрных автомобилях, но меньше, чем большинство автомобилей Форд Эскорт и гольф сектора Фольксваген. Стайлинг был довольно богатым воображением и внутреннее пространство было хорошо, но Ибица подвела подозреваемого качество сборки, тяжелый руль и сомнительной надежности.

В 1999 году проект был куплен китайский автомобиль фирмы в г. Нанкин и был перепрофилирован в городе nanjing Yuejin Орел и Соят 2004.

МК. 2 (6К & 6К GP01) (1993-2002)

МК. 2(6k) был первым Ибица будет производиться под руководством Volkswagen Group и использовали основ МК. 3 Фольксваген Поло 6кВ (на самом деле, основы Фольксваген Гольф III). Он пострадал немного от проблем бренда на выпуске. Первоначально рассматривается как дешевый VW, запуск моделей cupra и сплочения успех дал ему гораздо более спортивный образ, который увязан с приобретением VW в Шкода как бюджетный бренд.

2002 Сеат Ибиза

Ибица 1.0 Л, 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л бензин и 1,9 л Дизель (турбо или не турбо) двигатели также будут использоваться в следующем поколении Polo. Ходовая часть Ибицы также использован в Seat CORDOBA седан, универсал и купе.

В собственности Фольксвагена, сиденье был продан как спортивный и молодой бренд, чьи автомобили были проданы по низким ценам. Проблемы первоначального Ибица с плохим качеством сборки и ненадежности были устранены, а Ибица зарекомендовал себя как один из лучших построенных и самых надежных малолитражных автомобилей в Европе.

Ибица также был добыт в Южной Африке как Фольксваген Поло Playa, а также в Аргентине.

Осенью 1999 года на Ибице (6к GP01) получил подтяжку лица, которые видели его внешний дизайн и обновление салона полностью рестайлинг. Хотя он приближается к семи года выпуска, выглядит Ибицы держали свежие впечатляющий макияж.

К тому времени производство вторая Ибица/Кордоба поколения прекратилось в 2002 году, ассортимент зарекомендовал себя как один из самых популярных малолитражных автомобилей в Европе за последнее десятилетие.

МК. 3 (6л)

В 2002 Ибица 6L (или МК.3 Ибица, или МК.4 Ibiza в Великобритании) является второй моделью, которая будет производиться под управлением VW и гораздо более целенаправленной автомобиля. Построить на платформе Поло 9 н. Сильно построен вокруг спортивной, изображения и дизайн итальянца Вальтера де Сильва, модельного ряда содержит горячих вариантов штриховки, долива с FR и cupra среди остальных сильной линейки продуктов. Результативность конца диапазона способствовало отсутствие быстрых вариантов Поло, особенно отмены Поло GTI. Значительно улучшилось, агрессивный стиль увеличила эту модель в преддверии семейного стиля Поло в горячий рынок люка. Это также самый крупный на сегодняшний день Ибица, с комнатой для пяти взрослых, и просторный, хотя и довольно короткая, ботинок. Стандартный уровень отделки этой модели заметно выше, чем предыдущие модели.

Это рассматривается некоторыми журналами, чтобы быть лучшим супермини, с какой машины? называя его лучшим супермини в течение трех лет подряд.

Модель 2006 года составили небольшие эстетические изменения в организме как на интерьер и экстерьер, но держать его очень похожим на оригинальной модели 2002. Сиденье запустила новую рекламную кампанию, чтобы следовать новой модели с лозунгом "ритуалы различны, дух один и тот же". На ней изображены 4 человека в каждом на различные цветные Сеат Ибиза, выполняя различные виды деятельности внутри своего автомобиля до его запуска. Кампания посылает сообщение о том, что все люди разные, но внутри мы все есть "спортивный дух".

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы