BestCarPhoto

2003 Smart Roadster

Смарт родстер двухдверный мотоколяску впервые представленная в 2003 году компанией Smart GmbH, которая. К сожалению, продажи родстер и родстер купе оказались намного ниже ожиданий, в результате прекращения производства обеих моделей в ноябре 2005 года.

История

На Парижском автосалоне 1998 года показывают, двух-местный, 2,5-метровый Смарт Сити купе (позднее названный Смарт fortwo) был запущен. Это было началом новой торговой марки автомобиля и один из более радикальных концепций автомобилей попасть на европейский рынок, поскольку пузырь автомобилей 1950-х годов. Он также стал началом трудного периода для умных. Город купе были проблемы со стабильностью, которые были обнаружены только непосредственно перед стартом. Эти вынужденные пакет изменения должны быть сделаны, что оба были дорогие и нарушена управляемость автомобиля, плавность хода и переключения передач. Общественные опасения по поводу стабильности автомобиля, в сочетании с элитарным маркетинг умное и само радикальности дизайна автомобиля, оказалось разрушительным для начальной продажи. Прогнозы производства были сокращены от 200к в год до 80к, близкие к катастрофическим для нового бренда с помощью только одного продукта.

Внутри компании, евангелическо шумиха вокруг запуска радикальной Город купе быстро испарилось. С новый менеджмент, новые маркетинговые инициативы и непрерывного изменения инженерно автомобиля, чтобы ответить на озабоченности пулича, планы на будущее автомобиля, в том числе развитие четырехместной модели, не далеко продвинулись. Именно при таких неблагоприятных обстоятельствах Смарт родстер родился.

Дизайн И Разработка

Под дизайн-директор Йенс Манске осенью 1998 года, умная-это 14-сильный инженерно-конструкторский коллектив начал рисовать возможные будущие "умные" автомобили. Они вскоре поняли, что трансмиссию города купе идеально подходит для небольших спортивных машин, с компактным турбомотором, приводящим в движение задние колеса посредством секвентальной 6-ступенчатой коробкой передач.

2003 Смарт Родстер

Такие умные все сводить к философии Макса и общий инновационный подход, концепция супер-компактный, практичный и чистый спортивный автомобиль был создан. Два квартала-шкала внешних и два квартала-масштабные модели интерьера были сделаны в феврале 1999 года с наружными Фолькер Leutz и интерьер предложения Кристоф Machinek выбран для развития в полноразмерных моделей развития. Дизайн автомобиля был значительно продвинулись к тому времени Майкл Мауэр официально прибыл из Японии дизайн-центр "Мерседес-Бенц", чтобы занять место Menske в мае 1999 года. Мауэр тесно работала с командой дизайнеров, чтобы быстро развить родстер, с намерением сейчас производить шоу-кар на предстоящем мотор-шоу 1999 автосалоне во Франкфурте.

К июню полный размер модели родстера были переданы стола в Италии для производства показывают модель автомобиля, который был произведен примерно через три месяца для дебюта автомобиля на автосалоне во Франкфурте. Концептуальный родстер был хорошо принят во Франкфурте и помогли убедить руководство, что автомобиль должен быть разработан для производства. В то же время было принято решение развивать идею Мауэр для купе версии в качестве концепт-кара на Парижском автосалоне год спустя. Как разработка концепции купе началась, так что родстер шоу-кар был разработан в течение следующего года с обоих наружных и внутренних конструкций завершены к ноябрю 2000 года, однако, цвет и отделка дизайн продолжалось до год спустя.

К началу 2000 г. Смарт Сити купе наконец-то начали набирать обороты в продажах, с его кабриолет версия вносит существенное дополнение к общей умных продаж. В марте Мауэр оставил Смарт на Сааб, сменил Хартмут Sinkwitz в мае. В качестве третьего директора дизайн в ходе разработки родстера, Sinkwitz пришлось принести концепции до производства в очень короткие сроки. Эта задача может быть несколько облегчена родстер был разработан с самого начала, чтобы использовать существующие трансмиссии и другие компоненты города купе. Учитывая некоторые расширенные возможности дизайна, это кредитная команда дизайнеров, что так много концепт-кар добрался до производства.

Концепт-Кар

этот родстер купе', как показано в 2000 году на Парижском автосалоне уже был на пути к производственной форме. Это общий дизайн родстера от дверей вперед, но была стеклянная крыша Targa и задние структуры, напоминающие очень маленькие имуществом (универсал) точно так же, как на БМВ Z3 купе и Saab 9х концепт-кар, разработанный под Мауэр на Сааб спустя несколько лет.

Производство версии родстер и родстер купе дебютировал вместе в 2002 году на Парижском автосалоне и были доступны для покупки в течение нескольких месяцев. Обе машины были уникальны на рынке, значительно меньше, что Тойота mr2, мг ТФ, Фиат Барчетты и Мазда mx5, но предлагающих подобные производительность и практичность на базовые версии этих автомобилей, при этом значительно экономичнее.

Производство

Смарт-родстер и родстер купе были введены в 2003 году, основан на растянутой платформе fortwo с (полная длина 3427 мм). В двух вариантах предназначены для напоминают британский родстер былых времен, таких, как Триумф Spitfire или мг в. как родстер и родстер купе доступны со съемной крышей Тарга или электрический мягкий верх. Родстер оснащен 45 или 60 кВт (61 или 82 л. с.) версии турбированный 3-цилиндровый двигатель в задней части кузова, который спроектирован на "Мерседес-Бенц". Родстер купе имеет только более мощный двигатель 82 л. с.. Рулевое колесо с Формула 1-стиль gearpaddles, чтобы контролировать полуавтоматическая последовательная коробка передач, является обязательным. С весом как минимум в 790 кг, он предназначен для обеспечения эмоций от вождения спортивных автомобилей по доступной стоимости. Еще, цена родстера не очень далеко от Барчетты Фиат или Мазда МХ-5.

Как родстер и родстер купе доступны в Брабус-настроенные версии с мощность возросла до 74 кВт (101 PS). Брабус версии имеют разные двухместный спортивный выхлоп, нижняя подвеска, полированный шести-спицевые алюминиевые легкосплавные моноблок ВИ 17" диски, передний спойлер, боковые юбки и решетка радиатора. Эксклюзивный интерьер Брабус входит кожаная оплетка приборной панели, сплав-в силу части акцента, инструмент-графики, кожа/алюминий gearknob, алюминий ручка ручного тормоза, алюминиевые педали и коврики с надписью Брабус.

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы