BestCarPhoto

2009 Toyota Matrix

Тойота Матрикс, спортивный пятидверный автомобиль, который позволил пересмотреть концепцию паркетник, был переработан для 2009 модельного года, чтобы предложить производительность, что важно для удовольствия водителя.

"Концепция матрицы основан на смешивании функциональность внедорожника, стиль, изображения и производительность спортивного автомобиля с доступность субкомпактный седан," сказал Тим Моррисон, Toyota Отдел корпоративного маркетинга. "На 2009 год, все это, и многое другое. Он может иметь тело пятидверный хэтч, но это приходит с душой двухдверный спортивный автомобиль."

Разработка матрицы 2009 ориентированы на более широкое экстерьер купе-подобный дизайн с расширенной полезности интерьер и улучшенные динамические характеристики. Он был сделан шире, с более низкую позицию, чем нынешняя модель при сохранении его внутреннего пространства. Результат-спортивный, динамичный облик, который содержит номер для пяти человек, чтобы ехать в комфорте. В результате существенных изменений в профиль матрицы, тема плавные и динамичные. Дизайн выражает низкий центр тяжести, и купе-подобный стиль с удовольствие от вождения изображения. С задней, Матрица имеет закругленные задние стекла и непрерывный характер линий, которые идут от передней решетки до передней стойки.

Матрица будет доступен в трех классах - Стандарт, S и РРС. И Матрица будет предлагать опцию полного привода (AWD) с S класса. S и РРС модели интеграции стойка кузова спойлер с крупной ячеей туман Лампа безель и задней части кузова спойлер. На задней палубе спойлер будет стандартным для всех моделей РРС.

2009 Тойота Матрикс

Интерьер Матрица полностью переработан для повышения удовольствия от вождения, комфорта и полезности.

Сидения были переработаны для размещения новый низкий профиль автомобиля, сохраняя при этом ожидаемый высокий уровень комфорта и сиденьях были несколько снижены, чтобы поддерживать соответствующий запас. В результате, пространство салона остается равным предыдущему матрицы.

Новый трехспицевый руль усиливает Остальные новые межкомнатные матрицы. Модели РРС выпускаются в стандартной комплектации с кожаной отделкой рулевого колеса, что также говорит управления аудиосистемой и громкой поддерживает Bluetooth, оснащена.

Водителя и переднего пассажира относятся к удобные новые спортивные сиденья, с сиденья установлены боковые подушки безопасности. Откидной столик сиденья будут доступны для сиденья переднего пассажира, повышение коммунальных интерьера и РРС С. Подвижная и съемная опорная чашка на переднюю центральную консоль позволяет обеспечить универсальный уголок для хранения и удобство. Площадь подстаканник можно использовать в качестве подноса, когда делитель удаляется.

Для пассажиров заднего сиденья, Расширенная спереди-назад пару расстояние обеспечивает дополнительное пространство и комфорт. Раскладное сиденье в пропорции 60/40 включает в себя средним заголовника места для пятого пассажира.

Матрица оснащена новой, высокоэффективной системы кондиционирования воздуха с большими вентиляционными отверстиями для направленного точность и обеспечивает снижение потребляемой мощности и улучшение отопления и охлаждения.

Матрица 2009 предлагает на выбор два разных двигателя, пятиступенчатой механической коробкой передач, либо четырех - или пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

16-клапанный, 1,8-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами будет производить 132 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и 128 фунт.-футов. крутящего момента при 4400 оборотах в минуту. Двигатель будет оснащен двойной системой VVT-i (изменения фаз газораспределения с интеллектом) на обоих впускных и выпускных клапанов, что помогает ему достичь выдающейся производительности и экономики.

По оценкам EPA оценки экономии топлива являются 26/32 город/шоссе миль на галлон для ручных моделей передачи и 25/31 для автоматической модели передачи питается от 1,8-литровым двигателем.

Для тех, кто жаждет немного больше лошадиных сил и крутящий момент, Матрица предлагает 16-клапанный DOHC объемом 2.4-литра четыре-цилиндровый двигатель с VVT-i, который будет производит 158 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и 162 фунт.-футов. крутящего момента при 4000 оборотах в минуту.

Модели матрица питается от 2,4-литровый двигатель с пятиступенчатой автоматической коробкой передач будет иметь по оценкам EPA экономии топлива 21/29 город/шоссе миль на галлон.

Базовые матрицы колесо 16-дюймовые стальные единица с шестью спицами колпаками. Отличительная 17-дюймовые пяти-спицевые алюминиевые колеса будут доступны для S класса, а также 18-дюймовые колеса алюминиевого сплава с двойной пять спиц придет стандарт на класс РРС.

Двухступенчатая подушек безопасности SRS будет стандартным для водителя и переднего пассажира. Передние сиденья установлены боковые подушки безопасности, два ряда боковые шторки безопасности и передние активные подголовники являются также стандартными.

Эффективность торможения будет совершенствоваться со стандартными передними и задними дисковыми тормозами на всех классах матрицы. Анти-блокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) являются стандартными. Система курсовой устойчивости (VSC) с Trac и выключатель будет стандартным на РРС и доступна в качестве опции на все другие модели. ВСК автоматически регулирует Мощность двигателя и тормозные силы на каждом колесе автомобиля, когда автомобиль испытывает потерю тяги при прохождении поворотов.

Форма, удовольствия и функциональности будет в изобилии с массивом стандартные удобства во всех трех классах. Выбор оборудования на все матрицы модели имеют мощность в цвет кузова наружные зеркала заднего вида, Усилитель руля, наклона и телескопический руль, дневные ходовые огни, сверхмощный обогрев заднего стекла, прерывистый стеклоочистителями, 12-вольтовой розетки, четыре подстаканника, вспомогательный тональнозвуковой Jack входного сигнала, передние центральной консоли, коробки и Иммобилайзер двигателя.

S класса добавляет стандартные электрические дверные замки и стеклоподъемники с одним нажатием кнопки вниз со стороны водителя, 115-вольтовой розетки, круиз-контроль, прерывистый стеклоочиститель заднего стекла, складное переднее пассажирское сиденье, дистанционный Центральный замок, АМ/FM/CD с поддержкой формата MP3 и шестью динамиками, передние и задние днища спойлер и противотуманные фары.

В дополнение к этим функциям, в РРС класс имеет стандартные P215/45 R18 шины на 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивная распорка башня расчалка, Вск с Trac и выключения, а также трехспицевое с кожаной отделкой рулевое колесо с аудио управлением на руле.

В дополнение к массив стандартного оборудования, внушительный список дополнительных услуг и функции утилиты доступны для дальнейшего повышения опыт вождения матрицы. Доступные опции включают в АМ/FM/CD с шестью динамиками систему с DVD навигации с XM и navtraffic® возможность, Легкосплавные диски, подогрев наружных зеркал заднего вида, прерывистый стеклоочиститель заднего стекла, круиз-контроль, ЦЗ, стеклоподъемники с электроприводом, и дистанционного управления замками.

Все новые матрицы будет хит дилеров Toyota в феврале 2008 года.

2009 ТОЙОТА ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ МАТРИЦЫ

• 1,8-литровый четырех-цилиндровый двигатель
  • 132 л. с. @6000 об / мин.
  • 128 фунтов.-футов. крутящего момента при 4400 об / мин
  • Пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической коробками передач
• 2,4-литровый четырех-цилиндровый двигатель
  • 158 л. с. @ 6000 об / мин.
  • 162 фунт.-футов. крутящего момента @ 4000 об / мин
  • Пяти-ступенчатая механическая и четырех и пяти-ступенчатой автоматической коробкой передач

Случайные фотографии

Новые альбомы