BestCarPhoto

2011 Toyota Rav4

Поскольку первое поколение Тойота РАВ4 (рекреационный Активный автомобиль с 4 колеса-диск) был выпущен в Европе в 1994 году, более одного миллиона клиентов уже оценили его компактность, маневренность и универсальность, в сочетании с надежностью из самых передовых четыре колеса системы привода в сегменте.

Несмотря на компактный внедорожник долю европейского рынка оставалась стабильной на уровне чуть ниже 5% от общего объема продаж автомобилей в сегменте в последнее время привлекает новая группа клиентов, для которых покупка внедорожника представляет собой более эмоциональное, чем рациональное предложение.

Эти клиенты по-прежнему ценят высокое положение вождения, вместительность салона, универсальность и чувство безопасности компактный внедорожник, но меньше требование для 4WD. Скорее, они делают больший упор на выразительный, изысканный дизайн, высочайшее качество интерьера и экономичными, экологически чистые показатели в сочетании с привлекательным опыт вождения. Делая свой Европейский дебют в этом году на Женевском автосалоне, новой, расширенной модели Тойота РАВ4 ассортимент удовлетворяет этим требованиям, не жертвуя ни один из основных ценностей компактного внедорожника Toyota.

Мгновенно определив ее как последнее дополнение к семье Toyota, Тойота RAV4 имеет новый, более сложный, chromeaccented дизайн передней, подчеркивая широкую колею автомобиля и стабильную позицию.

Демонстрируя уникальные Тойоты удобной системой плоским уголком, Тойота RAV4 внутренних дел сохраняет все практические, гибкая универсальность своих активных клиентов образу жизни привыкли ожидать от компактного внедорожника, в то время как воспринимаемое качество является дальнейшее совершенствование доступности новых кожа/алькантара обивка сиденья.

Предлагая расширенный ассортимент 2WD и 4WD вариантов, все Тойота RAV4 двигатель выгоды от Toyota оптимальной технологии привода, в результате чего низкий уровень выбросов и расход топлива. На 4WD возвращает классе вариант уровень выбросов и расход топлива, как для Мультидрайв S и ручной версии передачи двигатель 2.0 литровый valvematic бензиновые, а также ручной и автоматической 2.2 д-4Д 150 дизельных моделей.

Диапазоне Toyota RAV4 предлагает клиентам большую гибкость в выборе идеального качества и комбинированные трансмиссии. Четыре сорта -UP1, ВЫЗОВА2, кожа/алькантара и премиум - класса теперь доступны с широким выбором двигателей.

Изысканный дизайн экстерьера с качеством изысканным интерьером

Последовательные Тойота РАВ4 поколений следовали тем же новаторским, современным дизайном прочный', которая создала рынок компактный внедорожник с запуском первого Тойоты RAV4 в 1994. Основные характеристики компактность, маневренность и универсальность связана с самыми передовыми полноприводная система в своем сегменте заслужили Тойота RAV4 стабильно высокую долю европейского рынка компактных внедорожников.

Не жертвуя ни один из этих основных ценностей, Тойота RAV4 рассчитаны на новую группу клиентов, которые в дальнейшем спрос особый, изысканный дизайн изысканный, дизайн интерьера премиум-качество.

Внешний дизайн

Последнее поколение динамичной компании Toyota, компактный внедорожник оснащен новой, более сложный фронт дизайн, который сочетает в себе стильный, городской шик и эстетику с изображением долговечности ожидать от автомобиля с классе полный привод учетные данные.

Новый шире, турник-Тип решетки радиатора дизайн напоминает Версо и Авенсис мгновенно идентифицирует Toyota RAV4, как последнее дополнение к семье Toyota. Он обрамлен новыми фарами, включение проектора-Тип лампы низкого луча, которые интегрированы в новый капот и переднее крыло конструкция которых внимание широкой колеей автомобиля и динамические позы.

Новый, полная Ширина, аэродинамически стиле передний бампер подчеркивает стабильную позицию компактный внедорожник. В дополнение хромированными акцентами на решетке радиатора, капот молдинг и противотуманных фар усилить качество новый дизайн.

В профиль автомобиль Toyota RAV4 наследует сочетание spaceefficient упаковка, восходящая поясная линия и характерный силуэт, который hallmarked последующие поколения компактного внедорожника Toyota. Сзади, по бокам выпуклые, высокая видимость светодиодов (LED) фонарей, сбоку висела задняя дверь сильно изрезана в задний бампер, обеспечивая практичный, плоский и ровный шаг доступ в багажное отделение. Задняя дверь с встроенным спойлером на крыше, который находится высоко установленный, светодиодный стоп-сигнал.

Тойота RAV4 будет доступен в выборе из десяти цветов кузова, включая три новых для модельного ряда: жемчужно-Белый, темно-стальной и красный Регентство.

Дизайн интерьера

Хрустящий точности интерьера Тойота RAV4 усиливает качества компактного внедорожника Toyota. Устранение любой линии разрыва, плотно зазоров между панелями и соответствие отметок поверхности подчеркнуть его высокий технический уровень и внести свой вклад в Качество дизайна.

И качество интерьера на Toyota RAV4 в дополнительно улучшена за счет наличия новых кожа/алькантара обивка сиденья.

Благодаря уникальной Тойоты, удобной системой плоским уголком, Тойота RAV4 сохраняет все практические, гибкая универсальность своих активных клиентов образу жизни привыкли ожидать от компактного внедорожника. С помощью одного из двух в одно касание рычагов, легко добраться через заднюю дверь, задние сиденья можно сложить вровень с полом багажного отделения без необходимости, чтобы удалить любые подушки сиденья или подголовники.

Тойота оптимальный Привод применяется для всей линейки двигателей

Спортивных автомобилей находятся под усиливающимся давлением, чтобы улучшить их экологические характеристики. Укрепляя лидерство компании Toyota в экологически чистой, устойчивой мобильности, всю Тойота RAV4 двигатель выгоды от Тойота оптимальный Привод, ряд технологий, внедренных в 2008 году на Парижском автосалоне.

Тойота оптимальный Привод представляет собой сочетание широких передовых технологий и программ внутреннего совершенствования, предназначенных для оптимизации баланса производительности и удовольствие от вождения с экономией топлива и низким уровнем выбросов.

Эти различные основные технологии сосредоточены на трех ключевых аспектах трансмиссии развития: во-первых, уменьшение трансмиссии вес с помощью супер-легких и компактных компонентов двигателей и трансмиссий; во-вторых, минимизация трения и механических потерь; и в-третьих, максимизация эффективности сгорания.

Оснащен Тойота оптимальный Привод, двигатель Toyota RAV4 предлагает непревзойденный диапазон баланс выдающийся, передний и полный привод, и показатели выбросов CO2 своем классе в бензиновых и дизельных вариантов.

Двигатель 2.0 литровый valvematic бензиновые

Доступен в 2WD с шестиступенчатой механической коробкой передач, и с Тойоты 4WD с встроенной активной системой привода в паре с шестиступенчатой механической или Мультидрайв s передач, 1987cc, 4-цилиндровый valvematic отличаются двигатель развивает 158 л. с. DIN/116 кВт при 6200 оборотах в минуту и 198 Нм крутящего момента при 4400 оборотах в минуту.

При оснащении 2WD и механической коробкой передач, агрегат обеспечивает разгон 0-100 км/ч время разгона 10,2 секунды, а максимальная скорость 185 км/ч.

В паре с 4WD и механической коробкой передач, двигатель обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 10,5 секунд, а максимальная скорость 185 км/ч. Мультидрайв s коробкой передач обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 11,0 секунд.

Как при соединении через мануал и Мультидрайв s, в версии 4WD возвращает классе расход топлива и выбросы CO2.

Передачи multidrive S с

Двигатель 2.0 литровый valvematic может быть оснащен Мультидрайв s, высоко развитой Тойоты бесступенчатой трансмиссией (CVT) система. Обеспечивая бесконечное число соотношений через два конусообразных шкивов и высокопрочной стальной ленты, Мультидрайв s предлагает невероятно плавные опыт вождения.

Поскольку система CVT поддерживает наиболее эффективных оборотов двигателя на любой скорости автомобиля, в нем сочетаются низкая крейсерская скорость уровень шума при высоком уровне CO2 и экономии топлива, но также может поддерживать идеальное соотношение гарантируют высокую Мощность двигателя для максимальной производительности.

Кнопка "Спорт" выбирает более гибкой, мощность-максимизации соотношения, обеспечивая более привлекательный опыт вождения. Мультидрайв s также имеет последовательная, механическая семиступенчатая режиме, с выбором передач выполнена либо с помощью рычага переключения передач или рулевого колеса весла смены.

2.2-литровый D-4D с 150 дизельный двигатель

В паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, 2.2 д-4Д 150 доступен с 2WD или 4WD с встроенной активной системой привода. Блок 2231cc развивает 150 DIN л. с./110 кВт при 3600 об / мин и 340 Нм при 2000-2800 оборотах. С максимальной скоростью 190 км/ч, двигатель выдает в 2WD 0-100км/ч время разгона от 10,0 секунд, и 10,2 секунды с 4WD.

Когда в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и 4WD, в 2.2 д-4Д 150 единица дополнительные преимущества от Дизель-чистые Тойоты передовые технологии (Тойота D-КПП), который включает в себя сажевый фильтр и снижения выбросов NOx (ДПНР). Таким образом оборудованы, 2.2 д-4Д 150 предлагает производительность 0-100 км/ч за 10.8 секунд, а максимальная скорость 185 км/ч.

Когда в паре и 4WD, устройство возвращается в своем классе выбросов CO2, для ручной и автоматической коробки передач.

Шести-ступенчатая автоматическая коробка передач

На 2.2 д-4Д шестиступенчатой автоматической коробкой передач 150 обеспечивает быстрый и плавный отклик, сохраняя впечатляющий уровень комфорта за счет устранения резких ударов смену. Режим "Спорт" предлагает более агрессивный узор с помощью управления АИ-Shift (искусственный интеллект управления переключением).

Новая коробка передач также имеет недавно разработанный, 6-ступенчатая Спортивная Direct Shift в ручной режим управления с выбором передач В М-режиме проводится либо с помощью рычага переключения передач или рулевого wheelmounted весло смены. М-режим предлагает более спортивный опыт вождения, с функцией автоматической блокировки используется со 2-го по 6-й передач для максимально широкого круга как возможных передаточных отношений.

6-ступенчатая Спортивная Direct Shift также включает в себя автоматический, функция дросселя 'перегазовка' для оптимизации скорости и плавности downchanges. Как с коробкой передач multidrive s, водители могут также использовать весло сдвиги временно отключить автоматический режим.

2.2-литровый D-4D с 180 дизельный двигатель

Также оснащен Тойоты D-Cat с технологией и в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и 4WD с встроенной активной системе привода, мощный 2.2 д-4Д 180 агрегат развивает 177 DIN л. с./130 кВт при 3600 об / мин и 400 Нм крутящего момента при 2000-2800 оборотах. Двигатель обеспечивает производительность 0-100 км/ч за 9,3 секунды и максимальную скорость 200 км/ч.

Интегрированная Система Активного Привода

Тойота RAV4 доступен с или 2WD передние колеса дополнительно 4WD привод или Toyota интегрированная система активного привода (МААШ). МААШ-это сложная, скоростная система интерактивного управления, которая -с помощью датчиков, расположенных по всей vehicleintegrates на Toyota RAV4 в момент активного управления 4WD, Система курсовой устойчивости (VSC) и электроусилитель руля (EPS) системы для повышения Тойота РАВ4 по производительности, управляемости и безопасности.

Ключевым элементом МААШ, система активного контроля крутящего момента 4WD постоянно контролирует передачу крутящего момента между передними и задними колесами через электромагнитным управлением муфтой, расположенной в передней части заднего дифференциала, оптимизации тягового усилия и устойчивость автомобиля при любых условиях движения.

Передней и задней распределение крутящего момента может варьироваться от 100:0 до 55:45, с приводом на передние колеса (100:0) автоматически включается при нормальных условиях движения, чтобы улучшить расход топлива. Система включает в себя кнопку блокировки и 4WD, что позволяет водителю заблокировать распределение крутящего момента в 55:45 коэффициент на максимальное сцепление на бездорожье.

МААШ координирует работу Активный контроль крутящего момента 4WD системы на Toyota RAV4 в ВСК и EPS не только контролировать отдельные скорости вращения колес (как в обычной система VSC), а также для регулировки передачи крутящего момента между передними и задними колесами и добавить крутящий момент на руле помощи, чтобы помочь водителю контролировать занос.

Случайные фотографии

Новые альбомы