BestCarPhoto

2012 Toyota Hilux

Впервые выпущен в Японии в 1967 году, а годом позже по всей Европе, легендарный Toyota Hilux был доминирующим присутствием на мировом рынке пикап в течение почти 45 лет.

На сегодняшний день, самый популярный в мире пикап записал совокупные глобальные продажи более 13 миллионов единиц. В прошлом году мировые продажи достигли 549 000 единиц, увеличившись на 25% по сравнению с предыдущим годом. В Европе, 21866 Hilux автомобилей было продано в 2010 году, что составляет около 25% сегмента и увеличения приемистости Тойота лидером уже третий год подряд.

Новый пикап будет доступен в 36 странах Европы, и более чем 135 по всему миру. С ожидается, европейские продажи почти 26 000 единиц в 2011 году Тойота Хайлюкс история успеха будет продолжаться.

Изысканный интерьер качество и более сложные внешний дизайн

В 2012 году Hilux имеет обширные изменения в интерьер и внешний дизайн. Внутренние изменения включают в себя улучшенные органолептические качества по всему салону, и уровни легковой автомобиль удобство.

Новый, горизонтальный дизайн-центр приборов усиливает широту и вместительность салона. Центр кластера четко делится на две части. Верхняя часть включает в себя Toyota Сенсорный, 6.1" сенсорный экран мультимедийного устройства. Нижняя часть домов новых конструкций для ручной и автоматической систем управления кондиционирования воздуха.

Приборов водителя был переработан, чтобы повысить четкость метр, и SR и SR+ классы теперь оснащены Optitron метров. Новый, более современный дизайн рулевого колеса включает класс-дифференцированный КРУ.

Тойота Хайлюкс 2012

Восприятие качества была значительно улучшена путем принятия однородно темной отделки с большей постоянство цвета во всем интерьере. Это чувство повышенной сложности еще более усиливается благодаря новым, серебряным орнаментом на дисплей аудиосистемы, руль и ручка переключения передач. Выбор из четырех обивки и отделки, включая кожу, обеспечивает повышенную прочность и сильную дифференциацию класс.

Новый внешний дизайн дает 2012 Toyota Hilux особый, узнаваемый присутствие, сохраняя легендарную прочность, необходимую для профессиональной работы.

Передняя часть автомобиля полностью новая от столба вперед. Она сочетает в себе изображения конструктивную прочность, соответствующую для "рабочей лошадки" с более изогнутые, трехмерные изображения, отражающие внедорожник-как призыв автомобиля на растущий сегмент досуга европейском рынке пикап.

Плавные линии нового дизайна капота продлить на новый, более сложный, перевернутой трапеции-образной решеткой радиатора. Решетка в окружении мощных фар кластеров, которые выступают за кузовом конечностей, чтобы улучшить видимость сигнала поворота. Новый дизайн переднего бампера включает в себя большой воздухозаборник в окружении интегрированные противотуманные лампы.

В профиле, в 2012 году Toyota Hilux в чистый, прочный кузов дополняется нового переднего и заднего крыла, конструкция которого включает в себя сильный, назад плавные черты привносят ощущение движения. Профиль автомобиля еще более усиливается благодаря новой, надежной 15" и "Спортинг " 17" сталь и дизайн легкосплавных дисков, новые зеркала заднего вида с интегрированными поворотниками на SR и SR+ класса моделей.

В тылу, новый комбинированный фонарь кластеров и новый стоп-сигналом высокого уровня, соответствовать дизайну проектированию фары для улучшения видимости. И "рабочая лошадка" модели dlx класс Марк реинтродукции жесткий, прочный плоский дизайн бампера.

Тойота 2012 Hilux будет доступен в диапазоне 8 цветов кузова, из которых два, Темная сталь и Шелковистое золото, новые.

Новая Структура Классов

Для того, чтобы создать более сильную дифференциацию между "ломовой лошади", "двойного применения" и "отдых" версии автомобилей Hilux 2012 теперь доступен в четырех классах: dlx, новый dlx+, SR и SR+

Выполнение "рабочей лошадки" / "двойного применения" роль, новый dlx+ класс доступен с 2WD или 4WD в 2.5 D-4D силовых агрегатов в паре с механической коробкой передач во всех трех вариантах кузова и с 4WD 3.0 д-4Д трансмиссии и коробки передач как двойной кабиной только.

Модели dlx оборудован антиблокировочной тормозной системой (ABS), Блокировка заднего дифференциала, Электрические стеклоподъемники, дистанционная Блокировка дверей и электрические, подогрев наружных зеркал заднего вида.

Дополнительный стайлинг пакет для dlx+ Двойная кабина добавляет окрашенные в цвет кузова передний бампер и колесные арки защитников, более широкие шины и Передние противотуманные фары.

Выбор из трех типов кузова, двумя двигателями, механической и автоматической коробки передач и двух - или Привод на четыре колеса, пикап Европы выбор удовлетворит требования еще более широкой профессиональной и клиентской базой отдыха.

Модернизированный 2WD 2.5 д-4Д, Тойота Двигатель Хайлюкс 2012 сейчас Евро V Уступчивое

Через внедрение вариативных турбонаддувом сопла 2012 Hilux 2WD и в 2.5 D-4D модели теперь извлечь выгоду из увеличения 24 л. с. мощности. Улучшенная 2494 куб. см, 16-клапанный, DOHC с четырьмя цилиндрами с общей топливной рампой агрегат теперь развивает 144 л. с. при 3600 оборотах в минуту и 343 Нм крутящего момента при 2000 оборотах в минуту, соответствующий выход 2,5-литровый четырех-вариантов полноприводных.

Это увеличение мощности было достигнуто за счет принятия DC мотор-приводом, регулируемое сопло лопастной турбонагнетатель и использование новых форсунок. Новые форсунки предложить более точной системой впрыска топлива, повышение приемистости и производительности.

Прочный, надежный и тихий, в 2.5 D-4D двигатель дополнительные преимущества от нескольких показателей и мер по повышению эффективности. Высокопроизводительный турбо-интеркулер, не только увеличивает мощность, но и повышает производительность выбросов. Сложная система вихревой управления оптимизацией воздушно-топливной смеси на низких оборотах двигателя, что увеличивает его доступность крутящего момента без необходимости ускорения. И рециркуляции выхлопных газов (EGR) охладитель рециркуляции оптимизирует температуру газа повысить производительность выбросов.

В результате увеличения мощности 24 л. с., с 2012 Тойота Hilux 2,5 д-4D 2WD разгоняется от 0-100 км/ч за 14,1 секунды и имеет максимальную скорость 170 км/час.

Несмотря на эти значительные повышения производительности, в смешанном цикле расход топлива был снижен на 1,0 л/100 км до 7,3 л/100 км, а выбросы CO2 снижены на 26 г/км Для всего 193 г/км.

Комплименты это увеличение мощности, 2012 Тойота Хайлюкс 2WD версии теперь оснащены более прочной конструкции шасси моделей 4WD. Это не только повышает клиренс автомобиля, но также увеличивает на два колеса тяговое усилие моделей доехать до 2,5 тонн.

На 3.0 д-4Д двигатель развивает 171 л. с. и когда в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, будет разгоняться от 0-100 км/ч за 12,1 секунды и имеет максимальную скорость 170 км/час. Он возвращает средний расход топлива 8,6 л/100 км, и генерирует выбросов CO2 227 г/км.

Оборудована дополнительной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, время разгона от 0-100 км/ч улучшится до 12 секунд, а максимальная скорость возрастает до 175 км/ч. Средний расход топлива составляет 8,4 л/100 км, с выбросами CO2 223 г/км.

Оба силовых агрегатов выгоду от высокого крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя в 2.5 D-4D генерации 343 Нм между 1600 и 2800 об / мин, ручной версии 3.0 литровый двигатель, соответствующий этой цифре между еще шире, 1,400-3400 оборотов в минуту диапазон - обеспечивает оптимальные эксплуатационные характеристики при любой скорости, по любой местности.

Благодаря применению дизельного сажевого фильтра (DPF) и 2.5 D-4D и 3.0 D-4D двигатели сейчас евро V уступчивое. Система DPF собирает и восстанавливает ТЧ (ТЧ) в отработавших газах и эффективно окисляет окись углерода и углеводородов.

Случайные фотографии

Новые альбомы