BestCarPhoto

2006 TVR Sagaris

ТВР Сагарис-это спортивный автомобиль, разработанный и построенный британский производитель TVR в их заводе в Ланкашире.

Featuring все новый дизайн, TVR sagaris дебютировал появление на MPH03 автосалоне в 2003 году. Затем опытный образец был показан в 2004 году на Бирмингемском автошоу. В 2005 году производство модели было выпущено для публичной продажи на TVR дилеров по всему миру. На основе ТВР А. t350, ТВР Сагарис был разработан с гонок на выносливость в виду. Несколько конструктивных особенностей модели производства поддаются намерений ТВР, чтобы использовать машину для таких гонок. Множество вентиляционных отверстий, впускных отверстий и других особенностей на кузова позволяют автомобилю для эксплуатации в течение длительного периода времени на гоночных трассах без модификаций, необходимых для охлаждения и вентиляции. Окончательная серийная модель вышла в нескольких вариантах из предсерийной модели показывают, например, вентиляционные отверстия на крыльях заполнены не открытыми, разные боковые зеркала, расположение бензобака и капота. Есть и другие тонкие различия, а также.

Как и во всех современных TVRs в Сагарис игнорирует директиву Европейского Союза, все новые автомобили должны быть оснащены ABS и как минимум передние подушки безопасности. Он также избегает электронного водителя (такие как контроль тяги и электронный контроль устойчивости).

Название автомобиля происходит от сагарис, греческое название легкий боевой топор скифов, которые опасались за свою способность пробивать броню своих врагов. Автомобиль был intitally разработан экс-ТВР главный дизайнер Дэмиен Мактаггарт и дальнейшее развитие его преемником Грэм Браун.

Спецификации

• Двигатель
  • Двигатель: ТВР скоростью шесть двигателя, прямой-6
  • Объем двигателя: 3996 куб. см (4.0 Л)
  • Выходная мощность: 380 л. с. (283 кВт/385 л. с.) @ 7,000-7,500 об / мин
  • Крутящий момент: 349 футов·фунт (473 Н·м) @ 5000 оборотов в минуту
  • Установка клапанного: 4 клапана на цилиндр, двойной верхний кулак
• Передача
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
• Подвеска
  • Передняя: Независимая, двойные поперечные рычаги, катушки над газ амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости
  • Задняя: Независимая, двойные поперечные рычаги, катушки над газ амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости
• Тормоза
  • Спереди: 322 мм (12.7 в) вентилируемые дисковые тормоза
  • Задний: 298 мм (11.7 дюймов) вентилируемые дисковые тормоза
• Колеса
  • Колеса: 18 в алюминиевый Паук Легкосплавные диски
• Шасси/тела
  • Панели Корпуса: Стеклопластик
  • Вес: 2371 фунт (1078 кг)
• Производительности
  • Максимальная скорость: 190 миль (310 км/ч)
  • 0-60 миль. 3.7 секунд

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы