BestCarPhoto

2003 Volkswagen Golf Gti Concept

Гольф пятого поколения был представлен на Франкфуртском автосалоне в октябре 2003 года и поступил в продажу в Европе через месяц. Он не был выпущен в Соединенных Штатах до января 2006 года, однако, и то только в виде ГТИ по весну 2006 года. Для презентации нового гольфа, "Вольфсбург" был переименован в "Golfsburg" на неделю. До Северной Америки запуск в гольф в июне 2006 года, Volkswagen Америки объявил о решении провести ребрендинг для гольфа и вернуть табличку Кролик на американских и канадских рынках. Он по-прежнему продаваться в Европе как Гольф. Volkswagen Америки способствует экономической экономику и отечественного производства в Вольфсбурге, Германия. Большинство печатных объявлений для кролика показать старый значок зайца (бегущего кролика, общепризнанного большинство американцев) с фразы "он вернулся, на $14,990". Объявления телешоу кролики гоняются друг за другом и увеличить их число, пока они заполняют улицы города, своего рода двусмысленности на фразу "плодятся как кролики".

Дизайн и проектирование

В то время как качество интерьера предыдущей модели поразили соперников и привело большинство из них к своей игре в пересмотренной модели/замена, удивительно шасси, и все вокруг способности МК у меня Форд Фокус поражен Volkswagen (да и другие соперники). В целях противодействия критику в среднем динамика предыдущей модели, он широко известный, что Volkswagen пашот от Форда команда инженеров, которые проектировали многорычажная управления отвалом' задняя подвеска на Форд Фокус, широко рассматривается в качестве ориентира класса по плавности хода и управляемости. Действительно, задняя подвеска Golf V (модифицированное устройство поперечных рычагах) имеет странное сходство с фокуса.

Концепция Гольф ГТИ Фольксваген 2003

Подвеска изменений, а также тщательная настройка шасси, привела к МК в гольф поставлять дорожные манеры, который оспаривал Форд Фокус, и хотя шасси возможность быть в центре внимания', общая способность остальная часть автомобиля привело к МК в гольф-лучший автомобиль в своем классе до МК 2 Форд Фокус приехал в 2004 году.

Качество пуленепробиваемый интерьер предыдущего поколения, кажется, были потеряны, и хотя по-прежнему на очень высоком уровне, и впереди других конкурентов в гольф уже не соответствует его в дом соперника, Ауди А3. Многие считают причиной такого шага назад в качество, и видела в МК в Пассат 2005 года, чтобы позволить дневному свету между маркетинг и ценовое позиционирование продукции Audi и Volkswagen. Предыдущее поколение Фольксвагенов были наравне с их Audi родственников.

Гольф V оказалось дорого построить - во многом благодаря своей необычайно длинной 50-час время сборки. Согласно многочисленным сообщениям в Европейской прессе, поэтому ее замена является, скорее всего, будет развернута в 2008 году, два года раньше, чем первоначально планировалось. Это означает, что производство американской версии Марк V - Кролик, ввели только в 2006 году через два года после его мировой премьеры - это, вероятно, необыкновенно короткий производственный цикл.

Двигатели

Варианты двигателей и трансмиссий варьироваться от страны к стране, но Гольф доступен на Бензиновый 4-цилиндровый и новый PD дизельный агрегат инжектор турбо двигатель с непосредственным впрыском. Варианты передачи включают механическая, автоматическая, Типтроник, и непосредственным переключением коробкой передач (DSG). Североамериканский спекуляции кролики будут использовать те же 150 л. с. 2,5-литровый пять-цилиндровый Бензиновый двигатель, что полномочия Jetta и New Beetle на этих рынках. Североамериканские выбор передачи будет включать в себя 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая с Tiptronic. Все двигатели для гольфа, в том числе VR6, есть точки крепления двигателя в том же месте, что позволяет снять один двигатель и заменить его на другой, делая несколько других модификаций автомобиля.

Вариантов

В декабре 2004 года, концерн Volkswagen объявил о Гольф плюс вариант гольфа в. это выше, чем стандартный Гольф, но на 15 см короче, чем другой компактвэн марки, семиместный Туран. Плюс заменит вариант универсала в линейке Гольф, хотя вариант еще может быть освобожден.

Не будет кабриолет версии Golf V, как ЭОС купе кабриолет (введен весной 2006 года) будет продаваться как отдельная модель, а новый Жук кабриолет делает на кабриолете Гольф лишними. ЭОС не разделяет панели кузова с любой другой модели Фольксвагена, хотя она базируется на платформе Джетты/гольфа.

Модели производительности

Гольф GTI V будет воспринято как возвращение к форме на прародителя жанра. Гольф GTI оснащен 2,0-литровый турбированный рядный 4-цилиндровый двигатель с FSI (послойный впрыск топлива топлива) технологии прямого впрыска, который производит 200 лошадиных сил. Он доступен в 3-дверной и 5-дверный хэтчбек форм тела, и поставляется с выбором из 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической DSG коробкой передач, которая значительно сокращает время смены только 8 мс . Концепция GTI был впервые показан публике на Франкфуртском автосалоне в 2003 году. Первая серийная модель была первоначально представлена на mondial де L'Automobile в Париже в сентябре 2004 года и поступил в продажу по всему миру вскоре после этого. На автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года ГТИ сделал свой долгожданный дебют в Северной Америке в 3-дверном обличье. Новый GTI имеет значительное увеличение в цене по сравнению с предыдущей моделью, в основном из-за функции, упомянутые выше, и тот факт, что сам кузов не видел такого резкого эстетические изменения в лет. Инновационная коробка передач DSG и двигателя 200bhp все это помогло поднять розничную цену автомобиля.

В конце сентября 2005 года, R32 поступил в продажу в Европе. Он оснащен 3,2-литровым V6 FSI с 250 л. с. (184 кВт) и достигает максимальной скорости 250 км/ч. От 0 до 100 км/ч займет бойкая 6.5 с, снижается до 6,2 с с коробкой передач с непосредственным переключением. Как и в предыдущем R32; есть 4motion все колеса до 18" Зольдер 20-спицевые Легкосплавные диски. Остановка R32 поставляется в виде сине-окрашенные тормозные суппорты с 345 мм дисками спереди и 310 мм дисками на задней.

После долгих размышлений, информацию о Гольф-Р36, высокого класса Гольф V флагман, начали просачиваться в апреле 2006 года. Он получит 3.6-литровый двигатель V6 с Пассат и стоимость около ?1,500 больше, чем Р32. С 19-дюймовыми колесами, основанных на Lamborghini Gallardo, он, как ожидается, гонки от 0 до 60 в 6 секунд. Он держит 4motion в Р32, но изменения подвески, как ожидается, чтобы сделать его более ориентированный на водителя, и менее изысканным. Ожидается март 2007 года.

В сентябре 2005 года, Гольф V GT был объявлен, который показал 1,4-литровым двигателем в новой и впечатляющей конфигурации twincharger. Этот новый двигатель TSI на основе последних FSI, но с парой зарядных устройств заставляя индукции воздуха. Зарядные устройства представляют собой один нагнетатель, что отключает через указанный диапазоне оборотов, в котором момент зарядки воздуха осуществляется одним турбонагнетателем. Эта система может извлечь пользу из обоих эффективности наддува в Нижнем диапазоне оборотов, с долговечность турбокомпрессора выше в диапазоне оборотов. Это приводит к не турбо ЛАГ, постоянная мощность deliverly по диапазону оборотов, и лучшую топливную экономичность, чем так же двигателем V6 объемом 2,4 л благодаря своим небольшим размерам.

Изначально американский рекламной кампании для ГТИ признакам "быстро", в котором говорится, Volkswagen-чувство и сила внутри вас, что любит за рулем и рекомендует вашу страсть к вождению, с лозунгом "дружить с вашим скорую". Однако, недавно эти объявления были заменены на серию объявлений В ролях: Петер Стормаре, как "немецкий инженер" наняли "ООН-сутенер зе авто", взяв авто тюнер и разбивая их, подарив их обладательницам вместо ГТИ. Девиз кампании - "предварительно настроенных немецких инженеров", однако он был линии Stomare в "для vdub: представление интересов Дойчланд!" и "V-даб: немецкий, технических, ин да Хаус!", поставляется с высокопарным немецким акцентом и в сочетании с "для vdub" силы движения, которые популяризировали объявлений.

Эта статья лицензирована под лицензией свободной документации GNU. Он использует материал из Википедии.

Случайные фотографии

Новые альбомы