BestCarPhoto

2002 Volvo Xc90

Вольво ХС90, настоящий внедорожник (Внедорожник), является первым автомобилем в своем роде, которое принимает других участников дорожного движения во внимание. Вольво XC90 был разработан, чтобы помочь защитить тех, кто в Нижнем автомобили, пешеходов и велосипедистов.

Этот вопрос также был продлен до жильцов Вольво XC90. Его центр тяжести находится ниже, чем у обычного внедорожника, который минимизирует риск транспортное средство пролонгации. Если, несмотря ни на что, транспортное средство было перевернуться, он имеет специально укреплена крыша, специальные датчики, чтобы натянуть ремни безопасности, и подушки безопасности и надувной занавес будет активирован.

Настоящий Вольво

Вольво ХС90 можно заказать с тремя рядами сидений. Сиденья третьего ряда рассчитаны на детей. Большой объем работы был посвящен третий ряд сидений так же безопасны, как остальные.

Все пассажирские сиденья можно сложить по отдельности, для оптимального грузового пространства гибкость.

Существует ряд инновационных технологических решений в Volvo ХС90. Все системы привода того же типа, что используется в недавно запущенной Вольво S60 АВД, но отвечающих требованиям внедорожника. Вольво ХС90-самый гибкий и надежный внедорожник на рынке, и это также приятно ездить.

Дизайн: мужественность и гибкость скандинавский путь

"Мужественный, но не мачо; мускулистый, но не агрессивный", как новый Volvo ХС90 описана Питером Хорбери, бывший вице-президент и главный дизайнер компании Volvo Корпорация автомобиля.

Мышечная позиция является синтезом многих традиционных, но уникальные характеристики Вольво:

"Никто не должен сомневаться в том, что это современное Volvo", - говорит Питер Хорбери.

Мускулатура в Volvo XC90 будет сопровождаться скошены передние углы и задние, способствуя нежное, неагрессивное впечатление, что помогает автомобилю выглядеть более однородной.

"Кабина вперед дизайн"

Питер Хорбери счастлив поговорить о "кабина вперед дизайн" в Вольво XC90, где в салоне была перенесена далеко вперед в транспортном средстве, как это возможно, и где наклонным ветровым стеклом расположена дальше вперед, чем в большинстве других внедорожников.

Это позволило Volvo, чтобы сделать семиместный внедорожник в компактных габаритах тела. Вольво XC90 является 4.80 метра в длину, всего 87 мм больше, чем Вольво V70.

Крышка багажника на Volvo XC90 имеет довольно спортивный угол. Это один из способов объявив, что это не обычный универсал, с вертикальной задней дверью такая хорошо известная особенность конструкции автомобиля Volvo V70 и ХС70.

Наклон задней двери также означает, что крыши обрезается, что делает автомобиль выглядеть короче и придать ему вполне современный спортивный позицию на дороге.

Шпагат багажника на верхнюю и нижнюю половину. Нижнюю часть можно использовать как сиденье или стол.

Бамперы модели XC90, кажется, принять автомобиль и жесткие, темного цвета, композитные панели обеспечивают защитные колыбель. Это подчеркивает высокий дорожный просвет автомобиля и его привлекательность внедорожника.

Интерьер со Скандинавскими нотками

Интерьер Volvo ХС90 характеризуется воздушности, пространства и качество материалов.

Большие стеклянные панели позволяют много света, чтобы проникнуть в салон, и чистота планировка и внутренняя отделка дополнительно усиливает ощущение простора и элегантности.

Перед водителем-это одно из самых полных в мире автомобиль и самый эргономичный дизайн приборной панели.

Она характеризуется скандинавский простота линий и функциональность: большое количество информации от небольшого числа тщательно разработанных инструментов.

По сравнению с теми, что найдены в легковом автомобиле, приборы и элементы управления расположены под углом немного вверх к глазам водителя. Вместе с высокая посадка, это повышает чувство контроля - одного качества, внедорожник покупателей, как правило, наиболее высокую премию.

Сидения в Вольво XC90 предназначены, чтобы позволить ему быть легче залезать и вылезать из автомобиля.

Акцент на гибкость

Интерьер Volvo XC90 предлагает, возможно, самую лучшую гибкость в классе внедорожников. Несмотря на свои компактные размеры, автомобиль предлагает щедрое внутреннее пространство. Вольво ХС90 можно заказать как в пятиместном или семиместном конфигурации.

Независимо от того, какой вариант выбирает заказчик, второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы создать совершенно плоский пол багажного отделения не менее 1,89 метра длиной, 1.13 метров в ширину и объемом 2404 л (по SAE).

Средний ряд сидений, предназначенный как для сидения в обычный легковой автомобиль, имеет три части спинкой, чтобы предложить максимальную гибкость. Среднее место в этом ряду может быть оснащен интегрированной подушкой для ребенка. В 7-местный детского сиденья могут скользить вперед, так чтобы она располагалась частично между двумя передними сиденьями, тем самым улучшая контакт между ребенком и родителями на передних сиденьях.

Третий ряд имеет два отдельных сиденья, предлагая полный комфорт для детей или для взрослых скромного телосложения.

"Каждый, кто едет в бизнес-классе в Volvo ХС90, никто не путешествует эконом-классом. Это правда, что третий ряд не создан для полноразмерных взрослых, но современная семья редко нуждается в комнате для семи взрослых в машине", - говорит Питер Хорбери.

Шасси и трансмиссии: эффективности и курсовой устойчивости на уровне премиум-класса

Вольво ХС90-это транспортное средство, предназначенное для всех типов дорог, независимо от поверхности под колесами и погодные условия.

Хоть это и не в основном предназначены для езды по бездорожью, в сочетании с электронным управлением полным приводом и 218 мм дорожный просвет создает предпосылки для дальнейшего прогресса, когда ситуация становится жесткой.

Чувство безопасности, что высокая посадка дает водителю дополняет те знания, которые он или она может управлять автомобилем с помощью мгновенных, хорошо взвешенный ответ из шасси, двигателя и тормозов. Прогресс, таким образом, более спокойной и комфортной.

Шасси в Volvo XC90 разработан, чтобы дать автомобилю ту же езду и устойчивость на дороге как легковой автомобиль. Он базируется на шасси Вольво S80, S60 и V70, автомобилей, которые славятся своим отменным дорожные манеры.

В Вольво XC90, правда, подвеска была усилена и предназначены для обработки тяжелых грузов и высоким клиренсом.

Хорошо изолирован задняя подвеска для уменьшения прогресса

Задняя подвеска многорычажная типа хорошо изолированы, с амортизаторами и пружинами, прикрепленными непосредственно к подрамнику. Это приводит к более спокойной езды, так как дорога и шум трансмиссии во многом отфильтрованы прежде чем он достигнет кузова.

Передняя подвеска типа Макферсон и, вместе с новой Рулевой механизм ZF, способствует повышению точности и острый ответ. Вольво XC90 имеет чрезвычайно широкой колеей (1634 мм передняя, задняя 1624 мм) и длинной колесной базой (2859 мм между передней и задней осями). Это обеспечивает исключительную стабильность, автомобиль ведет себя очень стабильно и надежно даже на изгибе, скручивании и неровным дорогам.

Вольво ХС90 может быть задан в диапазоне от колеса до 18 дюймов.

Тормозной системы на Вольво XC90 рассчитана, чтобы помочь безопасно остановить автомобиль, даже если он полностью загружен с семи человек и их багажа. Это достигается благодаря оптимизации системы и EBA (помощь экстренного торможения). Эта система отслеживает, насколько быстро педаль тормоза нажата, и, таким образом, можно определить, если водитель в панике тормозить. В такой ситуации, давление в тормозной системе повышается до максимума в кратчайшие сроки, тем самым уменьшая тормозной путь.

Электронным управлением полного привода

Одним из важных ингредиентов в рецепте для безопасного вождения в Volvo XC90 является его электронная система полного привода, разработанная в тесном сотрудничестве с одним из ведущих специалистов в этой области - присылайте Швеции.

Как и в предыдущей модели AWD от Volvo, четыре колеса системы в XC90 полностью работает независимо от действия водителя, то есть Мощность автоматически распределяется между передними и задними колесами для наилучшего сцепления на всех видах дорожного покрытия.

С электронным управлением система полного привода разумен. Он следит за контакта автомобиля с базовой поверхностью дороги и оценивает сигналы, которые водитель получает через руль, педали тормоза и акселератора. Тогда эта информация помогает определить, является ли, и если да, то как система должна реагировать.

При обычной езде на сухой дороге, почти вся мощность передается на передние колеса.

Если дорожное покрытие приводит передние колеса в пробуксовку, мощность пропорционально переадресован на задние колеса. С электронным активирован полный привод, полный привод взаимодействие происходит чрезвычайно быстро, спустя всего одну седьмую от колесного хода, что исключает пробуксовку колес и обеспечивает надежное сцепление с дорогой. В результате, система полного привода в Volvo XC90 имеет все преимущества постоянного полного привода, без сопровождающих такие недостатки, как повышенный расход топлива и более тяжелый вес.

Электронная система полного привода взаимодействует система в Volvo XC90 с активной ходовой системы DSTC - система динамической стабилизации и контроля тяги. Это анти-занос система, которая автоматически компенсирует любое первоначальное тенденция к заносу, прежде чем водитель даже не успевает заметить. Система непрерывно сравнивает направление корабля прогресс с рулевого колеса. Если автомобиль показывает никакой тенденции начинается занос, тормоза мгновенно применяется для одного или нескольких колес по мере необходимости, пока не стабилизирует автомобиль, и занос можно избежать. DSTC также включает в себя анти-спин система, которая автоматически тормозит колесо, которое вращается, так, что привод передается на колеса с наилучшим сцеплением. Он также контролирует крутящий момент двигателя.

Двигатели для любых нужд

В Volvo XC90 доступен с выбором из трех двигателей, все сделали полностью из алюминия:

Все три двигатели приходят из легковых автомобилей модельного ряда Volvo, но они были перепрофилированы в соответствии ХС90. В частности, бензиновые двигатели производят гораздо больше крутящий момент ниже по диапазону оборотов. 6-цилиндровый двигатель имеет тот же блок, что большой седан полномочия Вольво Т6 на S80. Это параллельная система Turbo - две небольшие и высокоэффективные турбокомпрессоры, которые установлены рядом друг с другом. Ими движет и кормить три цилиндра каждая.

В Volvo ХС90, смещение двигатель Т6 был увеличен с 2,8 до 2,9 литров и оснащен изменяемыми фазами газораспределения CVVT или как на впускных и выпускных сторон. CVVT регулирует фазы газораспределения на любой ток двигателя и нагрузки, и таким образом эксплуатирует двигатель более эффективно, снижая расход топлива и выбросы.

Одним из важнейших результатов является то, что максимальный крутящий момент доступен от 1800 оборотов/минуту, по сравнению с 2000 оборотов/минуту на 2,8-литровой версии.

Лучшее из двух миров: geartronic, в

Вольво ХС90 Т6 имеет 4-ступенчатая geartronic автоматическая передача как стандарт. В случае geartronic, водитель получает лучшее из обоих миров: с одной стороны, передача может быть оставлен заботиться из полностью автоматического переключения передач, и водитель может обойти систему переключения передач вручную без педали сцепления.

Автоматическая коробка передач является адаптивной, что означает, что он контролирует стиль вождения водителя и подстраивается шаблон переключения передач, соответственно. Она также имеет "W" установка для зимнего вождения на скользкой поверхности. Здесь машина начинается на более высокой передаче, чтобы избежать пробуксовки колес и потери управления.

На 5-цилиндровый световое давление двигатель с турбонаддувом достигает максимального крутящего момента в 320 Нм (236 футов.фунтов) от всего 1500 оборотов в минуту, давая ХС90 отличные стартовые характеристики. Это было достигнуто с более длинным ходом поршня, увеличивая Объем двигателя от 2,4 до 2,5 литров. Это изменение соответствует несколько небольших турбонагнетателя, какие шаги в эксплуатацию немного раньше. Как и его старший брат Т6, двигатель 2.5 литра имеет двойной CVVT.

Кроме того, Выходная мощность увеличилась с 200 до 210 (197 нам 208) лошадиных сил.

На 5-цилиндровый световое давление турбо двигателя может быть указана в сочетании с 5-ступенчатой geartronic автоматическая коробка передач.

2-е общих поколения

Недавно разработанные 5-цилиндровым 163 л. с. оснащен дизельным двигателем второго поколения общей железнодорожной техники. Топливо впрыскивается в цилиндры под очень высоким давлением до 1600 бар. Это обеспечивает исключительно равномерно распределены поставку топлива по всей последовательности впрыска. В результате получается очень эффективное сгорание, повышение эффективности двигателя и сокращения выбросов.

Турбокомпрессор ВНТ (переменная сопла турбины) Тип. Это означает, что турбина имеет подвижные лопатки на входе, что способствует оценкой высокого КПД турбины во всем диапазоне оборотов. Это обеспечивает высокое давление наддува с низких оборотов, в результате чего плоская кривая крутящего момента и более высокой мощности.

Дизельный двигатель передает свою мощность через 5-ступенчатой geartronic автоматическая коробка передач.

Безопасность: прицелы устанавливаются на руководство

Клиенты ожидают Volvo, чтобы сохранить свое лидерство в области безопасности, независимо от типа транспортного средства. С запуском своего первого в истории внедорожника, автомобиля Volvo Корпорация входит в совершенно новый сегмент, и цель совершенно ясна: проложить путь с точки зрения безопасности.

Как и во всех других моделях Volvo, безопасности в Volvo XC90 является комплексный забота. Безопасность никогда не достигается путем простого добавления нескольких отдельных самостоятельных функций в автомобиле: что важно взаимодействие между ними - это взаимодействие, формы и результат.

Этот целостный подход является - и всегда была - один из краеугольных камней философии безопасности Volvo.

С вступлением автомобилей Volvo на рынок внедорожник, есть больший акцент на ряде новых областей. Один из них-опрокидывания транспортных происшествий, где автомобиль переворачивается на крышу один или несколько раз.

Система защиты от опрокидывания

Разработанная Volvo Система защиты от опрокидывания, РОПС, решает проблему с двух направлений:

Благодаря высоким центром тяжести, внедорожник может иметь более высокий риск опрокидывания в некоторых критических ситуациях по сравнению с обычным легковым автомобилем. Вот почему центр тяжести в Volvo XC90 был максимально низкие по сравнению с большинством внедорожников. На самом деле, это просто 89 мм выше, чем у Вольво ХС70.

Однако это вовсе не означает, что Volvo уже скомпрометированы на одно из свойств, которые внедорожника покупатели ценят так высоко: идеальное положение для отдыха. Передние сидения не менее 165 миллиметров выше, чем в Volvo ХС70.

Контроль Устойчивости К Опрокидыванию

Для того чтобы помочь уменьшить риск опрокидывания ситуации, в Volvo XC90 оснащен активной стабильности-укрепление системы обеспечения устойчивости к опрокидыванию и РКК. Система использует гироскоп-датчик для регистрации скорости автомобиля крена и угла крена. Используя эту информацию, угол терминала рассчитывается мгновенно, и, следовательно, риска опрокидывания.

Если расчетный угол настолько велик, что существует очевидный риск переворачивания, активировал DSTC (динамической стабилизации и контроля тяги) система противоскольжения-это. DSTC реагирует на снижение мощности двигателя, а также при торможении одно или несколько колес, пока автомобиль не испытывает недостаточную поворачиваемость и устойчивость восстанавливается.

Это помогает снизить риск опрокидывания, инициированной экстремальных маневров.

ОСК является единственным активным стабильности системы повышения на рынке для измерения угла крена автомобиля.

Специальные стали в железобетонной конструкции крыши

Если Вольво XC90 опытом опрокидывания пассивных систем безопасности вмешаться. Цель состоит в том, чтобы снизить риск головы жильцов вступать в контакт с внутренней панели крыши автомобиля или сторон. Volvo имеет усиленные элементы конструкции крыши в Volvo XC90 с чрезвычайно жесткой Борсодержащей стали, которая в четыре или пять раз прочнее обычной стали.

Все сиденья оснащены преднатяжители ремней безопасности, чтобы надежно удерживать пассажиров на месте. В аварии, преднатяжитель натягивает ремень безопасности надежно через тело человека для того, чтобы помочь обеспечить максимальную защиту.

Для того, чтобы предотвратить голову от удара стороны автомобиля, Volvo XC90 оснащен Вольво IC или надувных штор. СК также помогает предотвратить пассажиров от выброшенного в ДТП.

Вольво XC90 имеет версии СК, который специально приспособлен для борьбы с опрокидыванием транспортных происшествий.

Это означает, что он полностью остаются надутыми дольше, с тем чтобы обеспечить максимальную защиту в случае опрокидывания. Более того, штора складывается в кассету таким образом, что она повторяет контур оконного стекла, поскольку он надувается. Если голова водителя или пассажира упирается в окно в момент инфляции, таким образом, занавес будет скользить между стеклом и головой человека, чтобы обеспечить улучшенную защиту.

В Volvo ХС90, все три ряда сидений в 7-местном варианте охраняются СК.

Самоотверженный совместимости

Проблема совместимости, когда внедорожник столкнулся с автомобилем, который сидит ближе к поверхности дороги - в фирма внимание в ходе разработки нового Volvo ХС90. Типичный внедорожник имеет большой дорожный просвет и, таким образом, часто приходит с высокими, расположенными бамперами. Это может создать больший риск повреждения встречного легкового автомобиля и более серьезных травм его пассажиров, так как защитные балки снизу автомобиля и зоны деформации просто скользить ниже передней части внедорожника без активации.

Для того, чтобы снизить риск травм такого типа, передняя подвеска подрамника на Вольво XC90 дополнен нижняя поперечина, расположенная на высоте луча в обычном автомобиле. Этот Нижний луч интегрирован в структуру XC90s и аккуратно скрыты за спойлером.

Такая конструкция снижает риск травм при фронтальном столкновении, а также в задней части воздействий и боковых ударов. Нижняя поперечина поражает защитную конструкцию встречного автомобиля, активируя его зоны деформации, как предполагалось, так что пассажиры могут получить максимальный уровень защиты.

При разработке Вольво ХС90, значительное внимание также было уделено безопасности пешеходов, велосипедистов и других относительно незащищенных участников дорожного движения. Вся передняя часть автомобиля имеет чистые, нежные и плавные линии, и нет никаких выступающих частей, которые могут вызвать усиление травм.

Двигатель в Volvo XC90 устанавливается низкий в автомобиле. В результате, капот не менее 80 мм от деформации пространства перед любой контакт с двигателем под ним. Таким образом, он служит мягкая амортизирующая "бампер", который снижает риск серьезных травм для пешехода, который может быть брошен на капот.

Высокий уровень безопасности в третьем ряду сидений

Случайные фотографии

Новые альбомы