BestCarPhoto

2007 Volvo Recharge Concept

Автомобили Volvo представила концепцию Вольво перезарядки, Plug-в гибридных с индивидуального электродвигатели колесо и аккумуляторы, которые можно заряжать через обычную розетку для максимальной экологической выгоды.

Зарядка позволяет автомобилю проехали около 100 км на один заряд батареи перед автомобиля с четырьмя цилиндрами двигателей flexifuel необходим для питания автомобиля и подзарядить аккумулятор.

Концепция Вольво подзарядить дебютирует в специально предназначенных для Вольво С30 на автосалоне во Франкфурте.

"Определенная доля электрических транспортных средств будет необходимо для удовлетворения требований выбросов CO2 в будущем. Поскольку концепция Вольво подзарядки предусмотрен широкий спектр аккумуляторов с двигателем резервного копирования сгорания, это очень интересная концепция", - говорит Магнус Йонссон, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo автомобили.

Концепция подзарядки была разработана на Вольво и Центр концепции (ВМСС), думаю-бак автомобилей в Камарилло, Калифорния.

"Это революционные инновации для устойчивого развития транспорта. Человек за рулем менее 100 километров в день будет редко приходится посещать АЗС. В США, это может относиться к почти 80 процентов водителей", - говорит Магнус Йонссон.

Благодаря отличной электроплита с точки зрения потребления топлива, концепции Volvo пополнять исключительно владельцу автомобиля кошелек.

При движении только на электрической энергии, эксплуатационные расходы, как ожидается, составит около 80 процентов ниже, чем у сопоставимых бензиновых автомобилей. При движении за 100 км диапазоне аккумулятор, расход топлива может варьироваться от 0 до 5,5 литров на 100 км в зависимости от пробега с использованием двигателя.

Концепции Volvo 2007 Перезарядки

"Этот Plug-в гибридных автомобилей, при использовании по назначению, должно быть около 66 процентов меньше выбросов углекислого газа по сравнению с лучших гибридных автомобилей на рынке сегодня. Выбросы могут быть еще ниже, если большая часть электроэнергии в намеченных рынков исходит от СО2-чистых источников, таких как биогаз, гидроэнергия и атомная энергетика", - говорит Магнус Йонссон.

Электродвигатель на каждом колесе

Концепция Вольво пополнения сочетает в себе ряд новейших технологических инноваций, в так называемой "серии гибридных" там, где нет механической связи между двигателем и колесами.

• Аккумулятор интегрирован в багажное отделение использует литий-полимерный аккумулятор технологии. Батареи предназначены для того, чтобы иметь полезную жизнь за пределами этого самого автомобиля.
• Четырьмя электромоторами, по одному на каждом колесе, обеспечит независимой тяговой силой.
• Четырех-цилиндровый 1,6-литровый двигатель двигателей flexifuel диски усовершенствованный генератор, который эффективно питает электродвигатели колес при разрядке.

Электрический автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в качестве резервного

В принципе, концепция Вольво перезарядить батареи электрического автомобиля с эффективным генератором вспомогательной силовой установки (ВСУ), что, когда заряд батареи становится недостаточным для обеспечения достаточной производительности вождения.

ВСУ предназначена для распределения электрической энергии в отдельных электродвигателей на каждом колесе. Поскольку двигатель внутреннего сгорания, только силы ВСУ, он может работать оптимальным образом, как для регулируемых выбросов и СО2.

ВСУ достаточно мощным, чтобы поставить всю виллу с электричеством. Например, он может с незначительными изменениями в принципе дают владельцу автомобиля генератор электричества прямо у своей входной двери в случае сбоя питания.

Водитель может выбрать источник питания

Двигатель внутреннего сгорания включается автоматически, когда 70 процентов заряда батареи была использована. Однако, водитель также имеет возможность управления четырьмя цилиндрами двигателей flexifuel вручную с помощью кнопки на панели инструментов.

Это позволяет водителю запустить двигатель раньше, чтобы максимально зарядить батарею, например, когда на шоссе для того, чтобы сохранить Емкость батареи для проезда через соседний город.

"Существует значительная разница между нашими Plug-в гибридных и современных гибридов. Сегодня гибриды используйте батарею только в течение коротких периодов для оказания помощи двигателя внутреннего сгорания. Наше решение предназначено для большинства людей, чтобы работать на электроэнергии все время, обеспечивая при этом дополнительную безопасность, что происходит с двигателем внутреннего сгорания в качестве вторичного источника электропитания", - говорит Сугиока Ичиро, менеджер проекта концепции Volvo перезарядки. Он добавляет: "более того, наши С30 с Plug-в гибридной технологии сохраняет ее живой и спортивного вождения. Время разгона от 0-100 км/ч занимает 9 секунд, а максимальная скорость составляет 160 км/ч".

Специально разработанные электродвигатели

Центральные электрические компоненты в Volvo концепция пополнения демонстратор - генератор ВСУ и колеса двигатели были разработаны совместно с британскими специалистами электромагнитные ПМЛ Flightlink.

С индивидуальным электродвигателем на каждом колесе, распределение веса, а также механического КПД и тягового усилия максимальны. Трение в механических передачах исключается. Поскольку автомобиль не имеет коробки передач, найденных в обычные автомобили, нет необходимости для рычага переключения передач.

Чтобы помочь максимизировать экологические преимущества, концепции Volvo перезарядки и высокой эффективности шины, разработанная Мишлен. Они специально предназначены для размещения wheelmotors.

Более того, автомобиль имеет полный привод в прямом смысле этого слова. Мощность на каждое колесо управляется индивидуально.

Энергия, которая вырабатывается при торможении передается на аккумулятор. Когда система в конечном счете развитые, традиционные колеса тормоза будут полностью заменены электрические тормоза с минимальной энергией теряется из-за трения.

Для обеспечения надежной работы трансмиссии и тормозной системы, входы драйверов поступают в четырехместной-избыточная электронная система управления.

Экологически безопасное решение для пассажиров

Концепции Volvo подпитки лучше всего подходит для водителей, которые покрывают средние дистанции каждый день. Например, пригородные, кто имеет меньше, чем 100 километров (62 миль), чтобы ездить между домом и место работы может покрыть всю поездку на одной только электроэнергии и эквивалентным ежедневная экономия топлива будет ноль литров на 100 километров.

Даже водители, которые охватывают больше, чем батарея-только составит выгоду от концепции подзарядки. На 150 км (93 мили) диска, начиная с полного заряда автомобилю потребуется менее 2,8 литров топлива, что дает автомобилю эффективной экономии топлива 1,9 л/100 км (124 миль).

"Единственным требованием является то, что владелец автомобиля имеет доступ к электрические розетки в удобных местах, например, дома или на рабочем месте. Полная перезарядка занимает 3 часа. Однако, даже один час быстрая зарядка должна обеспечивать достаточный заряд, чтобы проехать около 50 километров", - говорит Магнус Йонссон.

Случайные фотографии

Новые альбомы