BestCarPhoto

2011 Volvo C30 Bev

Volvo представила рабочий прототип электромобиля в сентябре 2009 года. Вольво С30 БЕВ (электромобиль) в настоящее время показано в 2010 году на североамериканском международном автосалоне в Детройте компания принимает один шаг вперед в процессе развития. К услугам гостей полный салон и полный инструментарий, а также повышенную емкость аккумуляторных батарей.

"Первый прототип помог нам определить основные технологические проблемы, такие как упаковка батареи и вопросы безопасности. Мы обсудили эти проблемы без ущерба для охлаждения Вольво С30 и удовольствие от вождения личности. Я очень довольна результатом. Электрический автомобиль Volvo С30 БЕВ в Детройте, представляет собой более полный продукт", - говорит Леннарт стегланд, директор Volvo Cars по специальным автомобилям.

Следующим шагом в 2010 году компания планирует произвести ряд тестовых автомобилей. Некоторые пользователи будут использовать электромобили в течение двух лет испытательного срока для того, чтобы предоставить автомобили Volvo с ценным опытом. Не только технические, но и поведенческие.

Шведское энергетическое агентство поддерживает проект, способствуя 150 миллионов шведских крон на реализацию проекта.

Ценные данные поля

Чистый электрический автомобиль имеет различные характеристики по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Теперь эксперты Volvo будет иметь возможность изучить, как пользователи воспринимают эти различия.

"Наши данные испытания флота будут полезны в развитии автомобилей Volvo' электрических машин. Он также послужат мощным импульсом для проектировщиков инфраструктуры и помочь определить, какие услуги необходимы для того, чтобы аккумуляторные автомобили наиболее привлекательным местом в будущем", - говорит Леннарт стегланд.

2011 Вольво С30 БЕВ

Новые инструменты и графики

Электрический С30 выглядит как обычный автомобиль Volvo C30 и предлагает такой же уровень безопасности, комфорт и вместительность, как и стандартный автомобиль. Самое заметное отличие внутри панели приборов перед водителем. Датчики и графика не отличаются от обычного Вольво. Прохладный и удобный комбинированный прибор показывает в принципе только скорость движения и расход энергии. Однако, она также включает ряд новых символов, таких как индикатор состояние заряда аккумулятора и другой соответствующей информации для этого типа транспортного средства.

Опыт вождения тоже отличается от обычного автомобиля. Электрический Вольво С30 БЕВ отсутствует коробка передач, а мощность двигателя передается плавно, с полная мощность доступна сразу. "Езда практически без звука-это очень особый опыт. Сила есть мгновенно. Мы должны тратить много времени на проверку системы передачи, который является одновременно удобным и безопасным для водителя в обращении и в то же время оптимально использует мощность аккумулятора при разных скоростях", - говорит Леннарт стегланд.

Как обычный автомобиль Volvo С30 - все весело, но без выделений

Электрический двигатель использует около одной четверти столько же энергии, как двигателя, работающего на ископаемом топливе. Улучшенный энергоэффективности свидетельствует о том, что заинтересованность в электромобилях будет увеличиваться по мере роста цен на топливо и требования по снижению выброса СО2 становятся все более жесткими.

В Volvo C30, показанный в Детройте питается от литий-ионных батарей, которые можно подзаряжать от обычной домашней розетки или на специальных придорожных зарядных станций. Для полной зарядки аккумуляторов требуется около восьми часов. Если автомобиль заряжается от возобновляемых источников энергии, выбросы CO2 может быть равен нулю-в-колесо перспективу.

Максимальная скорость с полностью заряженным аккумулятором составляет около 130 км/ч (81 миль / ч). Ускорение от 0 до 60 миль / ч занимает менее 11 секунд. Автомобиля диапазон до 150 км (94 миль). Это покрывает суточную потребность перевозки более 90% всех автолюбителей в Европе.

Как безопасно, как и все другие Вольво

Электродвигатель расположен под капотом, а батареи (24 кВт * ч) устанавливаются в карданный туннель и в месте, где обычно устанавливается топливный бак, снаружи салона и подальше от зон деформации.

"Более того, они хорошо инкапсулированные и структуры вокруг них была усилена. Электромобили ставят перед нами новые задачи в мы стремимся создавать самые безопасные автомобили в мире. Электрическим приводом Volvo должен быть столь же безопасным, как и все другие модели Вольво. И сама же нормы действуют в отношении владения, вождения и защиты в случае ДТП", - говорит Томас Броберг, старший советник безопасности при Volvo автомобили.

Перспективы развития рынка электроэнергии

Когда дело доходит до электрических-только авто, есть несколько факторов, которые определяют их привлекательность в будущем. "Потребитель должен почувствовать, что этот тип автомобилей является привлекательной как для езды, так и собственные. Вот почему электромобили должны быть максимально комфортным и безопасным и предложить такой же производительности, как и машины с другими источниками энергии", - говорит Поль Густавсон, Директор по стратегии электрификации автомобилей Volvo: "мы верим в эту технологию и в нашей области тест призван продемонстрировать, что электромобили имеют значительный рыночный потенциал. Однако, предложить привлекательный автомобиль не хватает. На начальном этапе необходимо система субсидий, чтобы сделать дорогие технологии электрического автомобиля батареи финансово жизнеспособными для покупателей автомобилей. Мы надеемся, что власти и остальной частью общества будет следовать автомобили Volvo в нашем "свести к нулю" - путешествие в Volvo, к нулевым уровнем выбросов".

Техническая Спецификация

• Модель автомобиля: Вольво С30 - полноценный четырех местный
• Главный двигатель: Электрический двигатель 40/82KW
• Выходная мощность: Электрический двигатель 82kW, 111 л. с.
• Разгон 0-100 км/ч: 10,5 секунд
• Продолжительность зарядки: зарядка через стандартный разъем питания, 230 В, 16 ампер: < 8 часов
• Ассортимент по электроэнергии: 150 км (в цикле nedc)
• Энергоемкость батареи: 24 кВт Номинальная энергия, которой 22.7 кВт * ч используется для питания автомобиля
• Вес батареи: 280 кг
• Выбросы двуокиси углерода (выхлопной трубы): нет

Случайные фотографии

Новые альбомы