2014 Jaguar XFR-S

Главная → Jaguar → 2014 Jaguar XFR-S

Ð“Ð°Ð»ÐµÑ€ÐµÑ Ñ„Ð¾Ñ‚Ð¾Ð³Ñ€Ð°Ñ„Ð¸Ð¹ Ð¸ Ð¾Ð±Ð¾ÐµÐ² Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‡ÐµÐ³Ð¾ ÑÑ‚Ð¾Ð»Ð° Ñ Ð¸Ð·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ ÑÐºÑÑ‚ÐµÑ€ÑŒÐµÑ€Ð°, Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÑ€ÑŒÐµÑ€Ð°, ÐºÐ¾Ð½ÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ð¸ Ð¸ Ð´Ð¸Ð·Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ€ÑÐºÐ¸Ñ… Ñ€Ð¸ÑÑƒÐ½ÐºÐ¾Ð² Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ 2014 Jaguar XFR-S.

[1600x1156]

[x]

[1600x1156]

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2014 Jaguar XFR-S

В Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера самого мощного представителя семейства Jaguar XF - 2014 Jaguar XFR-S.

Jaguar XFR-S позаимствовал некоторые технические решение от XKR-S и нового двухместного спорткара F-Type, который, кстати, также был представлен американской публике в Лос-Анджелесе. По данным производителя, новый спорткар был создан специализированным подразделением Jaguar Land Rover ETO (которое занимается разработкой автомобилей под заказ).

Jaguar XFR-S оснастили полностью алюминиевым 5-литровым V8 с механическим нагнетателем мощностью 550 лошадиных сил. Прибавка крутящего момента составила 41 Нм – количество тяги теперь достигает 680 Нм. В итоге на ускорение до 100 км/ч Jaguar XFR-S тратит 4,6 секунд – это на 0,3 с лучше, чем результат 510-сильного Jaguar XFR с 6-ступенчатым "автоматом". Несмотря на увеличение показателей, расход топлива удалось сохранить на прежнем уровне - 11,6 л на 100 км в смешанном цикле.

Седан получил и модернизированную 8-ступенчатую КПП, которая была обновлена, чтобы более адекватно переваривать возросший поток мощности. Трансмиссия Quickshift была разработана для спорткара F-Type. При переходе на пониженную передачу (вручную или в режиме Sport) система управления двигателем автоматически поддает газу для сохранения динамики и плавности хода XFR-S. При работе в автоматическом режиме коробка передач может определять характер управления автомобилем путем отслеживания ускорений и торможений, сил, возникающих при повороте, поведения педалей акселератора и тормоза, сопротивления движению и понижения передач. За счет этого аграгат автоматически выбирает более агрессивные настройки и переносит момент переключения на повышающую передачу на более высокие обороты. Кроме того трансмиссия получила систему распознавания поворотов (Corner Recognition), которая определяет момент преодоления поворота, позволяя поддерживать нужную передачу на выходе.

Новый Jaguar, конечно же, оснащен системой Stop/Start, которая автоматически выключает двигатель при остановке автомобиля и нажатии педали тормоза. При отпускании тормоза система перезапускает двигатель быстрее, чем водитель перенесет ногу с педали тормоза на педаль газа.

Инженеры Jaguar перенастроили и переднюю, и заднюю подвеску седана, обновили настройки системы стабилизации и активного дифференциала. Система адаптивной динамики Jaguar Adaptive Dynamics постоянно отслеживает перемещение угла и скорости кузова с помощью динамических амортизаторов. Система мониторит действия водителя и дорожные условия, соответствующим образом меняя жесткость амортизаторов до 500 раз в секунду для оптимизации устойчивости и маневренности. Выбор динамического режима обеспечивает улучшенный контроль над автомобилем за счет увеличения жесткости амортизаторов. XFR-S получил и новую выпускную систему с более агрессивным звучанием.

Что касается экстерьера, то он также стал более агрессивным – аэродинамический обвес частично выполнен из карбона и включает в себя новые элементы, к примеру, развитое антикрыло. Благодаря новому обвесу подъемную силу удалось снизить на 68%. Кроме того, седан "переобут" в 20-дюймовые колесные диски с резиной Pirelli размерностью 265/35R20 спереди и 295/30R20 на задней оси.

Новые альбомы

BestCarPhoto

2014 Jaguar XFR-S

2014 Jaguar XFR-S

Случайные фотографии

Новые альбомы