2013 Toyota i-Road Concept

Главная → Toyota → 2013 Toyota i-Road Concept

Ð“Ð°Ð»ÐµÑ€ÐµÑ Ñ„Ð¾Ñ‚Ð¾Ð³Ñ€Ð°Ñ„Ð¸Ð¹ Ð¸ Ð¾Ð±Ð¾ÐµÐ² Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‡ÐµÐ³Ð¾ ÑÑ‚Ð¾Ð»Ð° Ñ Ð¸Ð·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ ÑÐºÑÑ‚ÐµÑ€ÑŒÐµÑ€Ð°, Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÑ€ÑŒÐµÑ€Ð°, ÐºÐ¾Ð½ÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ð¸ Ð¸ Ð´Ð¸Ð·Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ€ÑÐºÐ¸Ñ… Ñ€Ð¸ÑÑƒÐ½ÐºÐ¾Ð² Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ 2013 Toyota i-Road Concept.

[2550x1912]

[x]

[2550x1923]

[2550x1912]

[2550x1913]

[x]

[2550x1913]

[2550x1912]

1 2

2013 Toyota i-Road Concept

Двухместный сити-кар Toyota i-Road с тандемным расположением сидений умеет наклоняться в поворотах. Его передние колёса, отделённые от кузова, связаны специальными рычагами с актуаторами, наклоняющими машину. Причём система является активной — в каждый момент времени компьютер по показаниям ряда сенсоров (гироскоп, датчик скорости) вычисляет оптимальное положение колёс и кузова для противодействия центробежной силе и выбирает текущий угол наклона.

Необычная двухдверка обладает шириной всего 850 миллиметров. Вместе с другими скромными размерами (длина — 2350 мм, высота — 1445 мм и база — 1700 мм) и радиусом поворота 3 метра это позволяет малышу ловко маневрировать в пробках и парковаться на пятачке. До четырёх таких машин можно втиснуть на одно типичное парковочное место.

Японцы полагают, что такой аппарат мог бы стать альтернативой скутерам. При практически равной манёвренности новичок позволяет ездить без шлемов.

Концепт i-Road, оснащён электромоторами в передних колёсах. Мощность каждого составляет всего 2 кВт. Этого должно быть достаточно лишь для неспешного вояжа по городу (максималка равна 45 км/ч). Японцы не сообщают, какую ёмкость имеет литиевая батарея шоу-кара, но паспортный запас хода его на одной зарядке трудно назвать оптимальным даже для чисто городского применения — 50 километров. Зато полная зарядка аккумулятора от простой бытовой розетки достигается всего за три часа.

Новые альбомы

BestCarPhoto

2013 Toyota i-Road Concept

2013 Toyota i-Road Concept

Случайные фотографии

Новые альбомы