2013 Dodge Charger SRT8 392 Appearance Package

Главная → Dodge → 2013 Dodge Charger SRT8 392 Appearance Package

Ð“Ð°Ð»ÐµÑ€ÐµÑ Ñ„Ð¾Ñ‚Ð¾Ð³Ñ€Ð°Ñ„Ð¸Ð¹ Ð¸ Ð¾Ð±Ð¾ÐµÐ² Ñ€Ð°Ð±Ð¾Ñ‡ÐµÐ³Ð¾ ÑÑ‚Ð¾Ð»Ð° Ñ Ð¸Ð·Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð¶ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ ÑÐºÑÑ‚ÐµÑ€ÑŒÐµÑ€Ð°, Ð¸Ð½Ñ‚ÐµÑ€ÑŒÐµÑ€Ð°, ÐºÐ¾Ð½ÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ð¸ Ð¸ Ð´Ð¸Ð·Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ€ÑÐºÐ¸Ñ… Ñ€Ð¸ÑÑƒÐ½ÐºÐ¾Ð² Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ 2013 Dodge Charger SRT8 392 Appearance Package.

[1600x1156]

[x]

[1600x1156]

1 2

2013 Dodge Charger SRT8 392 Appearance Package

Charger SRT8 с пакетом 392 Appearance Package — предназначен для тех, кому обычный «заряженный» Чарджер кажется пресноватым. Внешность новинки приукрашена несколькими чёрными элементами, а главным приобретением в этом плане являются 20-дюймовые колёсные диски с новой отделкой Black Vapor Chrome. Для добавочного выделения серии дизайнеры использовали беджик 392 HEMI на крыле, сочетающий чёрный глянец с тёмно-серыми вставками. В салоне появилась табличка с числом 392 и номером автомобиля в данной спецсерии. Нужно сказать, что Charger SRT8 392 Appearance Package соберут в количестве ровно 392 экземпляров (заказы принимают с апреля).

Пакет 392 Appearance Package повышает цену обычного седана Dodge Charger SRT8 (это примерно $47 тысяч) ещё на $2,5 тысячи. Не такая уж большая доплата за серию с очень малым тиражом.

Под капотом SRT8 стоит агрегат 6.4 HEMI V8 с отдачей 470 л.с. и 637 Н•м. Эти ньютоны адресованы пятиступенчатому «автомату» с подрулевыми лепестками. Такая связка позволяет седану выстреливать с места до 60 миль в час (97 км/ч) за четыре секунды с копейками, проходить со старта четверть мили за 12 секунд с небольшим и укладываться в пределы 16 секунд при выполнении упражнения 0–161–0 км/ч. Максималка равна 282 км/ч.

Паспортный расход горючего на магистрали для такого монстра вполне удовлетворительный — 10,2 л/100 км, за что следует благодарить систему отключения половины цилиндров на малых нагрузках.

В 2013 году у «эс-эр-тэ» была изменена адаптивная подвеска. Теперь у неё имеется три переключаемых режима. Первый (Auto) предназначен для повседневной езды. В нём подвеска постоянно подстраивается под меняющиеся условия, учитывая скорость автомобиля, угол и скорость поворота руля, торможение, положение дроссельной заслонки и ускорения по всем трём осям. Второй режим (Sport) зажимает амортизаторы для лучшей управляемости. Третий — Track — самый жёсткий, сами понимаете, для каких случаев. Раньше режимов было только два (Auto и Sport).

Помимо прочего: отныне «в базе» модель Charger SRT8 поставляется с лонч-контролем, удерживающим мотор на оптимальных оборотах для старта (1825 об/мин), пока водитель жмёт на тормоз, и корректирующим тягу после отпускания тормоза для обеспечения оптимальной степени пробуксовки колёс и максимального ускорения.

А чтобы водитель полностью погрузился в процесс улучшения своих результатов, ему стоит переключить информационный дисплей на страницу Performance, где отражаются таймер разгона 0–60 миль/ч, время прохождения одной восьмой и четверти мили, тормозной путь 60–0 миль/ч, а также боковые и продольные перегрузки. Эта игрушка наверняка понравится фанатам трек-дней. Те же, кто часто использует SRT8 в обычных поездках, порадуются другому оборудованию: сенсорному дисплею мультимедийной системы на 8,4 дюйма, бесключевому доступу в салон, системе мониторинга слепых зон и предупреждения о возможном столкновении, а также опциональной 900-ваттной аудиосистеме от Harman Kardon с 19 динамиками.

Новые альбомы

BestCarPhoto

2013 Dodge Charger SRT8 392 Appearance Package

2013 Dodge Charger SRT8 392 Appearance Package

Случайные фотографии

Новые альбомы