BestCarPhoto

1990 Acura Integra

Гардена, Штат Калифорния. 09/07/1989

Отдел Акура американского Honda представила в начале этого года в 1990 году второго поколения Интегра спортивных седанов. Линии Интегра включает 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан стили тела, а также новый GS уровень отделки салона для каждого.

В 1990 Интегра имеет новый 1,8-литровый DOHC с впрыском топлива двигатель, который производит 130 лошадиных сил, 4-колеса на двойных поперечных рычагах подвески, новый, чувствительный к скорости переменной-помогать система управления рулем силы, и эргономичные интерьеры и элементы управления. Новая модель GS оснащен антиблокировочной тормозной системой (АЛБ) - функция, редко встречаются на автомобилях этого класса цене.

Характерный клиновидный Integras были разработаны с использованием новейших систем автоматизированного проектирования (САПР методик) и обширные испытания в аэродинамической трубе для достижения жесткой структуры тела и отличную аэродинамику. 3-дверный обеспечивает коэффициент лобового сопротивления рейтинг 0.32, в то время как 4-дверный седан оценивается в 0.34.

Особенности конструкции: тонкие стойки крыши и sashless двери, для современного "хардтоп" вид. Широкое использование стекла приводит к в более 320 градусов обзорность для водителя.

Питания 1990 Integra-это новый 4-цилиндровый двигатель, который извлекает выгоду из технологии разработана на основе чемпионской Хонды исследования и разработки Формулы 1 гоночной программы. Все-алюминиевый двигатель вытесняет 1834 куб. см (1,8 л) и двойным верхним распредвалом, 4 клапана на цилиндр и Запрограммированного впрыска топлива. Он развивает 130 лошадиных сил при 6000 об / мин и 121 фунтов.-футов. крутящего момента при 5000 оборотах.

Акура Интегра 1990

Камеры сгорания представляют собой конструкцию pentroof и расположенный свечи зажигания для оптимального распространения пламени и тщательное сгорание. В 4-клапана на цилиндр конфигурация, в сочетании с тщательной настройки впускной и выпускной систем увеличивает крутящий момент, особенно на низких и в середине диапазона оборотов. 5-ступенчатая механическая является стандартным оборудованием и имеет большие синхронизаторов шестерен для первой и второй передач, чтобы лучше справляться с увеличенным крутящим моментом двигателя. А короткий ход рычага переключения передач обеспечивает четкое, точное чувство.

Электронным управлением 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с водителем-дискретный спортивный режим также доступен. Технология заимствования из легенды Акура, этот режим Sport позволяет передачу переключать на более высоких оборотах точек для более энергичного вождения.

Второго поколения "Интегра" использует 4 колеса, полностью независимая подвеска с двойными поперечными рычагами. Управляемость и комфорт увеличены передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, новые передние газообразного азота под давлением амортизаторы и прогрессивные-ставка задние пружины.

Стойки-и-шестерни рулевого управления использует новый, электронный, чувствительный к скорости переменной мощности-Система помощи, которая обеспечивает более линейный переход между уровнями оказания помощи для более точного и отзывчивого рулевого управления.

Торможение осуществляется с помощью стандартного 4-колеса дисковые тормоза. Модели Integra ГС включают в себя новый Антиблокировочная система (АЛБ), которая использует датчики на каждом колесе, чтобы обнаруживать приближающейся камере. После обнаружения, система АЛБ модулирует гидравлическое давление, чтобы колеса продолжают вращаться *г-ом без потери мощности торможения, сохраняя рулевое управление.

Внутри нового Integra-это эргономически спроектированный интерьер. Приборная панель была оконтурена в форму крыло, которое слегка оборачивается вокруг водителя. Приборы аналоговые, с белого-на черный циферблаты. Регулируемая рулевая колонка является стандартной для всех моделей Integra, а цифровой кварцевые часы и с низким уровнем топлива сигнальная лампа. Грузопассажирский и грузовой универсальность сохраняются как 3 - и 4-дверные седаны оснащены 60/40 задние сиденья с доступом в большой багажник.

Передние сиденья новой "Интегра" были разработаны для комфорта и поддержки. LS модели имеют регулируемые поддержки водителя поясничная и модели GS добавить регулируемые боковые валики.

Все модели Integra оснащен 2-точка моторизованная система пассивной стойка пресечения с активной поясной ремень и мягкие валики колена под панелью приборов. Подвесной задних пассажиров снабжены 3-точечными плечевые и поясные ремни. Кроме того, все 4-дверные модели оснащаются от детей замков задних дверей.

Все Acura автомобили распространяется 3-летняя, 36, 000-мильную ограниченную гарантию.

Случайные фотографии

Новые альбомы