BestCarPhoto

2001 Acura Nsx-t

Торранс, Калифорния. 09/15/2000

Развивались с богатым гоночным наследием, что Acura NSX будет сочетает в себе мирового класса, производительность и дизайн с исключительной управляемости и утонченности. Это лишний раз подчеркивало тесную 2001 является ориентиром для Acura технологии успев зарекомендовать себя как лидера в сегменте экзотических суперкаров за последние 10 лет.

"Это лишний раз подчеркивало тесную пересмотрел экзотических спортивных автомобилей через государство-оф-арт, легкий технологии, в своем классе производительность и беспрецедентный уровень роскоши и изысканности", - сказал Дик Колливер, исполнительный вице-президент, подразделение Акура.

Это лишний раз подчеркивало тесную 2001 предлагает два средних корабля установлены отдельные силовые агрегаты. Первый представляет собой легкий, полностью алюминиевый 3.2-литровый, DOHC, 24-клапанный, 90-градусный V-6 двигатель уступая 290 лошадиных сил и 224 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой близкое-соотношение ручная передача. При оснащении автомобиля опциональной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач с формулой один-вдохновил секвентальная sportshift, силовая установка NSX является 3.0-литровый V-6 двигатель, который генерирует 252 лошадиных сил и 210 фунт-фут крутящего момента.

Оба двигателя NSX будет оснащен запатентованной переменной Акуры газораспределения и системы (VTEC) в, гениальный переменной системы впуска объема, непосредственного зажигания и компьютеризированной системы PGM-Fi система впрыска топлива впервые в Формула один гоночный электронного управления лифтом.

Каждая деталь на NSX был разработан для получения максимальной производительности. Очень жесткое шасси NSX будет оснащен все-алюминиевая конструкция для низкий общий вес и высокую жесткость. Четыре-колеса независимая подвеска с двойными поперечными рычагами и характеристики алюминиевого сплава контроля над вооружениями и ступицы для минимизации неподрессоренного веса для оптимальной обработки. Алюминиевые подрамники для передней и задней подвески дополнительно уменьшить вес подвески. Тормозная система имеет большой диаметр, вентилируемыми дисками на всех четырех колесах и продвинутый четырех-канальной антиблокировочной тормозной системой (ABS). Усовершенствованная система контроля тяги (TCS) был разработан, чтобы помочь ограничить пробуксовки и усилить контроль.

Доступен хардтоп решение NSX купе или открытым верхом решение NSX-Т, скульптурные, клиновидный кузов и вперед навес конструкция, доходчиво показателях делал это.

Интерьер делал навевает образ из кабины реактивного истребителя, обеспечивая вполне достаточную видимость, легко читаемый приборов и уютно, Кожаные сиденья. Как и все модели Acura, NSX будет поставляется с длинным списком стандартного оборудования и комфорта и удобства, включая автоматическую систему климат-контроля, музыкальной системы Акура/Bose?, Электрические стеклоподъемники и дверные замки, круиз-контроль и электронный Иммобилайзер.

Это лишний раз подчеркивало тесную 2001 года, как и все автомобили Acura, покрывается всеобъемлющей 4-Год/50.000 мили бампер-к-бамперу ограниченная гарантия. Дополнительные преимущества собственности включают Acura общего роскошный уход (ТСХ), которая обеспечивает бесплатный 24-часовая помощь на дороге, услуги консьержа и маршрута поездки.

Случайные фотографии

Новые альбомы