BestCarPhoto

2017 Audi A5 Sportback g-tron

Audi продолжает расширять свое г-трон флота. Ауди А5 Спортбэк г-электронов, наряду с А3 Спортбэк г-Tron и А4 Авант г-трон, теперь третья модель, которую пользователь может запустить на выбор климата Audi электронной газа, природного газа (СПГ) и бензине.

Ауди А5 г-электронов приводится в действие двигателем TFSI 2.0. Он развивает 125 кВт (170 л. с.) мощности и 270 Нм (199.1 фунт-фут) крутящего момента. С выбросами CO2 всего в 100 граммов на километр (160.9 г/миля) (с s троником), Audi является первым производителем премиальных предложить Бензиновый двигатель в сегменте B, что обеспечивает низкий уровень выбросов, чем сопоставимый Бензиновый двигатель.

Недавно разработанный двигатель на основе бензиновым двигателем 2.0 TFSI имеет: здесь тоже используется инновационный процесс горения. Он имеет укороченный ход сжатия и длинным ходом мощность, а также повышенным коэффициентом сжатия, который был специально разработан для частичной нагрузкой, однозначно обычный режим. Впускной клапан закрывается намного раньше, чем обычно. В сочетании с повышенным давлением в впускной коллектор, это снижает дроссельные потери при впуске.

Резервуары для газообразного топлива в А5 Спортбэк г-электронов находятся под задней структуры. Они хранят 19 килограммов (41.9 ЛБ) газа при давлении 200 бар и экстра-легкая конструкция. Внутренний слой состоит из газонепроницаемая матрицы полиамида, в то время как второй композитный слой из углеродного волокна армированного полимера (углепластика) и армированного стекловолокном полимера (gfrp) дает танку его чрезвычайно высокая прочность. Третий слой стекловолокна позволяет визуализировать любые внешние воздействия. Эпоксидная смола используется для связывания волокна армированных материалов.

2017 Ауди А5 Спортбэк г-трон

В стандартном ездовом цикле А5 Спортбэк г-электронов использует меньше четырех кг (8,8 фунтов) газа на 100 км (62,1 мили). Поэтому выгоды клиента от чрезвычайно низких затрат на топливо. В цикле nedc, двухвалентная г-трон модели, работающей на природном перекрывает газ до 500 километров (310,7 миль). Когда давление в баке падает ниже 10 бар с около 0,6 кг (1,3 фунта) оставшегося газа, система управления двигателем автоматически переключается на работу от бензина. Это делает дополнительную диапазоне 450 километров (279.6 км), доступных.

Диск группы высокой эффективности означает низкую стоимость владения по сравнению с аналогичным бензиновым двигателем, расход топлива заметно ниже, а сокращение выбросов CO2 автомобиля в более привлекательные налоговые кронштейн. Новая Ауди А5 Спортбэк г-Tron является не только чрезвычайно экономичным для запуска, это тоже исключительно чистым. Не удовольствие от вождения вытянул короткую соломинку. В сочетании с коробкой передач s tronic с А5 Спортбэк г-электронов разгоняется с места до 100 км/ч (62.1 миль в час) всего за 8,5 секунд.

Ауди А5 Спортбэк г-Tron является особенно ЭКО-при запуске на Audi электронной газа. Это первый для практически CO2-нейтральный междугородной мобильности. Audi производит топливо по несколько стеклоподъемники на газ для объектов, использующих возобновляемые источники энергии, воду и CO2. Этот метод позволяет бренду с четырьмя кольцами трансформировать излишки возобновляемой энергии в складируемого товара.

В то же время, Ауди решительно продолжает свои исследования в электронной топливом. Совместно с венчурными партнерами, компания теперь придумали новый способ получения е-газ. Это будет гарантировать будущие поставки для растущего числа г-трон моделей в обращении. В новой технике, Audi электронной газ получены биологические метанирования с участием микроорганизмов. По сравнению с предыдущим химический процесс, сейчас газ производится по гораздо более низкому атмосферному давлению и при более низких температурах.

Случайные фотографии

Новые альбомы