BestCarPhoto

2016 Dodge Ram Rebel TRX Concept

ОЗУ концепции трансивера бунтарь-это пикап трансмиссия Марвел.

После того, как команда инженеров трансмиссии была предоставлена информация о эффективность ожидания и опасения упаковка для концепции трансивера повстанцев, выяснилось, только один вариант будет соответствовать требованиям. В целях удовлетворения указанных требований, бунтарь трансивер управляется ЗДК наддувом 6,2-литровый hemi® V-8 с мощностью 575 лошадиных сил - самый мощный RAM 1500 компания когда-либо построенных. В V-8 мельница 8HP70 паре torqueflite восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач.

"Концепция трансивер повстанцев требуется двигатель с конкретными способностями в небольшой пакет. Достижение такой лошадиных сил за литр эффективность требует принудительной индукции", - сказал Боб ли, вице-президент - двигателя, трансмиссии и электрифицированных силовых установок инженерно - ЗДК Северная Америка. "Проверенные наддувом 6,2-литровый hemi V-8 обеспечивает 575 лошадиных сил, чтобы перенести это 6000 фунтов, зверь по трудной местности на бешеный темп."

Новые калибровки были использованы для двигателя, трансмиссии и рамы 4х4 производительность системы управления для оптимизации ожидаемого высокоскоростной езды по бездорожью цикла.

Наддувом

Корни-Тип двигателя воздуходувки сидит на верхней части впускного коллектора делая наддувом 6,2-литровый V-8 двигатель высокий пакет. Инженеры и дизайнеры внесли изменения в оперативной памяти 1500 моторный отсек, включая кабины уголок, чтобы соответствовать двигателя и удовлетворения допустимого предела зазора. Обычай индукционная система предназначена для подачи больших объемов воздуха к нагнетателю и модифицированной памяти сверхмощная вытяжка помогает очистить дополнительной высоты двигателя.

2016 ОЗУ концепции трансивера повстанцев

Двигатель имеет кованый стальной коленчатый вал с закаленными токами высокой частоты опорных поверхностей способны выдерживать огневые давление 1,595 МПа (110 бар) - эквивалент пяти семейных седанов, стоящих на каждом поршне, каждые две революции. Специально настроенной кривошипно заслонка была испытана до 13000 оборотов в минуту.

На 2,380 куб. см за один оборот воздуходувка оснащена встроенной зарядки кулеры и встроенным электронным перепускным клапаном для регулирования давления наддува до 80 кПа (11,6 PSI). Блок нагнетателя герметизирован на весь срок службы с высококачественным синтетическим маслом, имеет передаточное число в 2,36:1 и имеет максимальную скорость в 14 600 оборотах. Система привода с обгонной муфтой де-муфта улучшает изысканностью, позволяя при этом именно такой слуховой обратной связи высокопроизводительное клиентам найти заманчивые.

Такое исполнение обещаний под капотом среды, малоприятный, мягко говоря. Инженеры ответили некоторые умные приложения.

Большим носом провернуть диски высокого потока героторного насоса масла, который питает цепи смазки обслуживание восьми высокоскоростных потоков форсунки охлаждения поршня. Высокой емкости масло в воздушный теплообменник, установленный за передним бампером, снижает температуру масла, когда условия вождения тяжелых, таких как песок или грязь.

Перегруженный 6.2-литровый V-8 выхлопных газов проходит через 3-дюймовый ч-труба двойная система боковой и двумя пятидюймовыми советы, которые сваливают прямо перед задними колесами.

Torqueflite восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач

Полностью электронный, коробка передач 8HP70 с повышенным крутящим моментом мощностью способен обрабатывать огромные мощности двигателя наддувом hemi. ОЗУ концепции трансивера повстанцев добавляет затвора управления для возможности ручного переключения. В автоматическом режиме, более 40 индивидуальных карт сдвига для очень специфических условий оптимизации качества переключения передач и моменты переключения для экономии топлива, производительности и управляемости автомобиля. Интеллектуальное программное обеспечение учитывает различные факторы, в том числе крутящий момент двигателя, градиенты, кик-Down, продольное и поперечное ускорение, обнаружение холм, обнаружение трения и пониженную обнаружения в выборе подходящего алгоритма переключения. Дополнительные параметры интегрированы в стратегии управления включают управление скоростью автомобиля-контроль, электронная система стабилизации контроля взаимодействия и температуры. Результатом является автоматическим переключением идеально приспособлены к эксплуатационным требованиям практически любой спрос.

Высокие усилия при переключении были устранены с помощью весла. Позиции переключения, выбранный водителем передаются в электронном виде без механической тяги от лопастей на внешней стороне коробки передач. Ликвидация эта связь удаляет любые усилия сдвига от выбора передач водителя, но и поддерживает интуитивное управление с прямой и уверенно себя чувствовать.

Чтобы закрепить власть на местах, стандартное ОЗУ 1500 передний Карданный вал и настраиваемый задний Карданный вал ссылке раздаточной коробки к мостам.

Случае передачи

Концепция трансивер повстанцев оснащен системой контроля производительности ОЗУ 4х4 и использует Борг Уорнер 44-45 раздаточная коробка, которая позволяет часть-время четыре-колеса-привод с двухскоростной редуктор. В случае передачи управления режимами работы трансивера обозначается пиктограммой в различных средах:

• N (нейтраль) - Отсоединяет трансмиссию от двигателя и трансмиссии на плоский буксировки грузовика.
• Нормальный 2Н (Привод на два колеса) - задний привод только задний открытый дифференциал для сред тяги, таких как сухой асфальт. Это лучший выбор для повседневной езды.
• 4ч влажный/снег (полный привод) - все четыре колеса обеспечивают сцепление с открытыми передний дифференциал и задний. Это лучшие настройки по скользким дорогам, снегу, гравию или дождь.
• 4л внедорожник (полный привод, низкая скорость) - все четыре колеса могут обеспечивать сцепление с заблокированной раздаточной, открытый дифференциал передней и заперли в тылу. Этот параметр использует крутящий момент и идеально подходит для очень медленной (1-5 миль / час) езде по очень пересеченной местности, большие камни и неровности горных восхождений.
• Баха режиме 4h (полный привод) - этот параметр является наилучшим при движении, как зверь по бездорожью, в основном на полном газу. Система блокировки раздаточной коробки и блокировки заднего дифференциала для максимальной тяги и ездить на газу динамика на высокой скорости в низкой тяги ландшафты.

Цапфы

ОЗУ концепции трансивера повстанцев использует стандартное ОЗУ 1500 передний мост с открытым дифференциалом и настраиваемым резюме полуосей обрабатывать широкий след Размер. Шпиндели перемещаются вперед, чтобы освободить место внутри обвайзера скважин на массивные 37-дюймовые шины.

В тылу, Dynatrac Pro на 60 ось шпули питания через электрический, дискретный шкафчик для 35-корпус, 1,5-дюймовый полуоси. Когда разблокирован, задний дифференциал действует правильно, когда тяга легко доступны, что позволяет левым и правым колесам в повороте на разных скоростях для комфорта при движении. При блокировке дифференциала силы, одинаковой мощности через обе полуоси и на колеса.

Доступно во всех режимах эксплуатации, шкафчик фиксирует оба задних колеса сцепление с той же скоростью, распределяет нагрузку крутящий момент и увеличивает тяговое усилие (мощность поставить на землю) в полном газу маневры.

Случайные фотографии

Новые альбомы