2013 Volkswagen Up
2013 Volkswagen Up
Volkswagen запускает новый маленький автомобиль: Фольксваген ап!. Специалист городом для многих стран мира. Автомобиль с харизмой и большим потенциалом. В Германии - дебют рынка - предварительные заказы уже принимаются за новое! с ценами, начинающимися в 9,850 евро. Новый Volkswagen будет официально запущена в последовательные шаги, начиная с конца декабря 2011 года.
3 впечатляющих версий оборудования и 2 эксклюзивных моделей
Три варианта оборудования для различных бюджетов и потребностей: возьми! это версия начального уровня, движение вверх! удобство-ориентированная модель, и высоко! это топ-версия. На рынок также будут установлены две модернизированные модели, основанные на высоко!: вверх! черный и вверх! белый.
2 бензиновых двигателей с 4.2 и 4.3 литра расход топлива
На минимальную площадь (3.54 метра в длину), Фольксваген вверх! обеспечивает максимальное пространство для 4 человек и высокоэффективных технологий трансмиссии. Дебютирует в вверх! новое поколение трех-цилиндровых двигателей. Бензиновые двигатели обладают мощностью от 44 кВт / 60 л. с. и 55 кВт / 75 л. с., соответствуют Евро 5 выбросы стандарт и привода передних колес. Расход топлива значения для технологии bluemotion от версии (с такими функциями, как Пуск/останов системы регенерации батареи и шины оптимизированы для низкого сопротивления качению): 4,2 л/100 км (60 л. с.) и 4,3 л/100 км (75 л. с.). Оба двигателя 1.0-литровый удовлетворить 100 г/км выбросов CO2 предела.
Газовый двигатель наборы значений для устойчивости
Природный газ двигатель с 50 кВт / 68 л. с. будет следовать с той же базовой технологии, как бензиновые двигатели. Это Volkswagen вверх! Технологией bluemotion топливо достигает новаторской низкая стоимость СО2 79 г/км. На выставке iaa 2011 во Франкфурте Volkswagen представил почти готовую концепцию этого очень чисто газовый вариант - ЭКО-вверх!. Есть также фирма планирует до! с электрическим приводом в 2013 году, а также исследование вверх! Blue-э-движения был показан на выставке iaa 2011 во Франкфурте, а также. Просто как новый, как двигатели автомобиля два новых 5-скоростная коробка передач (одна механическая и автоматическая версия); они являются одними из самых легких в мире.
Первый маленький автомобиль в мире с Город экстренного торможения
Совершенно новый VW вверх! это также первый автомобиль в своем классе в мире есть функция Город экстренного торможения, которая автоматически тормозит автомобиль со скоростью в диапазоне от 5 до 30 км/ч, когда движение становится напряженным.
Дебют мульти-талантливый карты+дополнительные системы
Еще одна совершенно новая функция появляется впервые в "Фольксваген" карты+дополнительные системы - переносной модуль с сенсорным экраном. В нем содержится навигационная система, громкая телефонного аппарата, отображение фактической информации, относящейся к автомобилю и медиа-плеер. Кроме того, теперь появится возможность использовать приложения, чтобы адаптировать карты+для водителя индивидуализированного личные требования. карты+больше привязывается в месте над центральной консолью, где он взаимодействует с сетью электроники вверх!. В экономически ценам вверх!, была разработана система для организации таких областях, как навигация, телефон, информация и развлечения, которые так же экономичный. Портативное устройство также был разработан таким образом, что он может быть доведен до последних уровней программного обеспечения через простое обновление. В сотрудничестве с Navigon, один из ведущих мировых поставщиков портативных навигационных систем, специальных карт решение+дополнительные был создан; он призван Фольксваген вверх! и является доступным для всех покупателей.
Новая модель финансирования, страхования и технического обслуживания
В запуск вверх!, Volkswagen не только положить новый автомобиль в движение; он является также пересмотр параметров финансирования, страхования и обслуживания. Отдельные модули в Германии в настоящее время объединены в новое!ранг пакет: AutoCredit2-это название специального финансирования составил!, в котором клиенты могут разделить контракт на две половинки с разной скоростью партии. В результате AutoCredit2 обеспечивает новый уровень гибкости в покупке автомобиля. Кроме того, FairPay страхование обеспечивает огромную экономию - в некоторых случаях аж на 1700 евро в год на основе финансирования или договора лизинга. FairPay страхования является полным ответственности владельцев транспортных средств и КАСКО программы для клиентов от 23 лет и старше (как минимум без претензий класса "ПФ1") по фиксированной цене 19,90 евро в месяц. Те, кто подписывают контракт на 1 декабря 2011 года будет даже FairPay страхование за 9,90 евро в месяц. И для маленьких клиентов тоже комплексное страхование FairPay доступен по ежемесячной цене 49.90 евро - или просто 39.90 евро в случае подписания до 01 декабря 2011 года. Третья часть вверх!класс даже покрывает затраты на содержание и текущий обслуживание вверх! по низкой фиксированной месячной ставки (с 11,90 евро в месяц в Германии за 48-месячный период договора и 10 000 Км/Год). Никогда еще программы такого типа была предложена в классе автомобилей до!. Вполне возможно, такая программа могла прийти только от Volkswagen!
вверх! экстерьер
На 3,54 м в длину и 1,64 м в ширину (без зеркал заднего вида), вверх! является одним из самых маленьких четырехместных автомобилей. Фольксваген составляет 1,48 м в высоту. Его Общая длина состоит из удивительно короткие свесы кузова и короткая колесная база (2.42 м) - орган макет, который полностью использует доступные замкнутом пространстве.
вверх! передний конец
Смотреть спереди, вверх! появляется улыбка, из-за линии бампера. И это намеренно улыбаясь. Узкая черная полоса проходит между фарами (со встроенными дневными ходовыми огнями). Интегрированное здесь является логотип Volkswagen, который является единственным хромированным элементом на переднем конце. Вверх! можно обойтись без больших воздухозаборники охлаждения за счет его малых бензиновых и газовых двигателей и электрического двигателя, которые последуют позже. Фары значительно меньше, чем у других Фольксвагенов, но они визуально очень заметным. Клаус Бишофф, Руководитель отдела дизайна бренда "Фольксваген" комментарии: "фронт-проекты - от до! на Фаэтоне - все следуют тем же правилам укладки. Модели объединены такие элементы стиля, как строгий акцент на горизонтальные линии, соединяя решетки радиатора и фар и лаконичность коротких углов. И все же, несмотря на их четкие марки сродства всех Фольксвагенов отличающихся друг от друга. Решающее значение здесь имеют различия в пропорциях отдельных компонентов. Это приводит к весьма отдельных транспортных средств, которые охватывают весь модельный ряд от конгениально вверх! в сложных Фаэтон."
вверх! боковой профиль
В боковой профиль, значительных вспышек поверхностей и чередование выпуклых и вогнутых форм определяют стиль автомобиля. Слегка вогнутый ПАЗ выше боковых порогов создает акцент на непрерывной поверхности. Боковой профиль не показывает каких-либо швов или краев, за исключением колесных арках и боковых окон. Колеса помещаются в мощных колесных арках, чьи боковые поверхности - так называемое колесо зеркала - очень крупные, что диаметры маленькие колеса (от 14 до 16 дюймов) выглядят визуально больше.
Вид из окна дает Volkswagen вверх! безошибочный взгляд также. Короткий угол напротив создает формальную связь от низкорасположенных края окна до капота. Долгое восходящей линии в задней трети корабля матчи, образованной задним колесом и задней стойки. Эта игра линий усиливает изображение задней стойки поддерживается на заднем колесе - признак которого - во взаимодействии с длинной колесной базой и короткими свесами - подчеркивает четкие пропорции вверх!. За короткий, круто поднимающийся капот, есть еще одна линия, которая ведет через лобовое стекло и крыша сзади. Там, силуэт автомобиля сначала следует за боковые окна после отделки в почти вертикальную кривую вниз на бампер. Этой линии не вызывает сомнений.
вверх! задняя часть
Вверх! имеет большого багажника, который опускается до бампера. Это так называемый гибрид багажника состоит из 3 основных слоев. Похож на современный смартфон, его внешняя оболочка состоит из прозрачных стеклянных элементов. Крышку багажника образует единый блок с вертикально ориентированными задними фонарями. Подробно, bootlid состоит из несущей платформы, на которой второй лист-слой металла лазерная сварка в месте с интегрированной задней кромке крыши. Наружный третий слой из багажника-это стеклянный элемент, который присоединен с помощью клея. Он простирается вниз от нижнего края крыши по всей крышке багажника, то это включает в себя заднее стекло, а также нижней части крышки. Границы вокруг заднего стекла и нижней части окрашены в черный изнутри. Образуя контраст с черным-это хромированные поверхности логотип Volkswagen и вверх! значок. Крышке багажника открывается нажатием кнопки в ручку под логотип Фольксвагена.
Безошибочный задние фары
Хотя они выглядят как части багажника, большой хвост-освещает вверх! на самом деле присоединился к телу. Их красной поверхности очень характерный, особенно в их взаимодействии с белый C-образных элементов. Нижней трети задней части доминируют бампер с широким лицензии панели плиты и шов, идущий вокруг него. Передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова стандарт.
Аэродинамические улучшения
При значении CD 0,32, новый вверх! достигает образцовых аэродинамических характеристик для своего класса. Результаты: меньше шума ветра и низких расход топлива. На Volkswagen, первые шаги в уточнении аэродинамика автомобиля выполнена в очень ранней стадии проекта, используя процесс моделирования известен как CFD (вычислительная гидродинамика). Из-за своей стоимости и времени преимущества, этот процесс уже заменил оценка и оптимизация с реальными 1:4 модели. В этом контексте важным аспектом процесса является его способность очень реалистично представляют цифровую информацию об автомобиле. Шаг за шагом, этот метод оптимизирует автомобиля аэродинамика на компьютер. Пока этот процесс в полной мере являются измерения в аэродинамической трубе, проведенные на реальной полномасштабной аэродинамической модели на достаточно зрелый уровень развития. Эта аэродинамическая модель покрыта снаружи кожей из глины, что позволяет быстро перемещать на транспортном средстве формы. Кроме того, 1:1 Модель уже имеет реалистичные формы моторного отсека и днища сооружения. В свою очередь, это обеспечивает быструю оптимизацию деталей, которые очень важны для аэродинамики, таких как передний и задний спойлеры и панели днища. Дизайн аэродинамически соответствующих дополнительных элементов затем доработан на основе измерений из первых прототипов.
Ликвидировать все лишние грамм выбросов СО2 в аэродинамической трубе
В создании аэродинамику автомобиля, особое внимание было уделено достижению минимальный передний свес. С этой целью по бокам передней части вверх! были сформированы так, что воздух будет обтекать колесных арках с минимальной турбулентностью. В погоне за сокращения каждый грамм выбросов СО2, положение и размер передний спойлер также был постепенно оптимизируется. Серия измерений в аэродинамической трубе показывают, что эта доработка дизайна спасла еще 1,1 г/км СО2, что может показаться немного, но в сумме все меры по оптимизации дало впечатляющие значения, такие как 79 г/км CO2, что вверх! Технологией bluemotion топливо будет достичь. В то же время, окончательный дизайн передний спойлер уменьшает передние и задние аэродинамические коэффициенты подъемной Фольксваген ап!. Это привело к еще более безопасного вождения характеристики.
Общее аэродинамическое сопротивление-это очень хорошо 0.67 м2
Дизайн задней части также оказывает решающее влияние на аэродинамические характеристики автомобиля. Интенсивный тонкой настройки аэродинамики вверх! в результате контуры, которые как сохранить целевые показатели укладки и достижения определенных разделения потоков, в том числе в боковых панелях в задней части. В процессе работы заднего контура спойлер был настроен на дизайн боковых задних кромках. Сумма всех этих мер дает значение CD 0,32 упоминалось выше взять!, что очень хорошо для автомобиля этого класса. В сочетании с лобовая площадь автомобиля а = 2,07 м2 общее аэродинамическое сопротивление вверх! достигает очень хорошее соотношение цены и составляет 0,67 м2.
Высокое ЭКО-дружественных клиентов для VW вверх!
Учитывая аэродинамические свойства автомобиля, снижения веса и эффективные технологии привода, неудивительно, что экологический анализ новых! принесла весьма позитивные результаты. Справочная информация: Фольксваген анализирует воздействие транспортных средств на окружающую среду (стандарт ISO 14040/44) на протяжении всего жизненного цикла (производство, использование, утилизация). Результаты этого анализа потока в экологическом рейтинге. А высокий рейтинг-это то, что новые! уже получил в преддверии своего выхода на рынок. Данный рейтинг был подтвержден независимой испытательной компанией ТЮФ Норд. Основной результат: воздействие на окружающую среду вверх! на протяжении его жизненного цикла сократилась на 21% по сравнению с его предшественником.
Высшие уровни безопасности и качества
Вес, безопасность при столкновении вверх - это возможно только с применением инновационных технологий производства. Материалы тело вверх! у 8,1 процента "горячедеформированные" стали содержимого, и поэтому части выставки экстремальная прочность (включая пол и стоек); автомобиль масса тела была снижена на 13 кг только за счет использования стали горячей ковки. Кроме того, путем последовательного сокращения двигателестроения, используя высокопрочную сталь и безжалостно удаляя все лишние грамм, разработчикам удалось снизить вес новых! на 140 кг или 13 процентов до 929 кг по сравнению со своим непосредственным предшественником (Фольксваген Фокс) - это огромная разница, и не только в этом классе.
Тело во многом состоит из специальной высокопрочной стали
В районе передних лонжеронов, пороги и боковая рама крыши, так называемые двухфазные стали использовать, которая, вместе с горячедеформированные стальные панели, создать базовую структуру для безопасности пассажиров клетки. Фольксваген вверх! также устанавливает максимальных значений в сегменте с 39.3% доли ультра-высокопрочных сталей и 17,2% доли высокопрочных сталей. Только 24,9 процента от веса строения тела состоит из обычной глубокой вытяжки сталей, которые используются для визуальных частей, которые очень сложные в изготовлении, такие как внешние части тела или задних колесных арках.
Стандарты комфорта следующий класс вверх
Особо жесткая конструкция кузова вверх! даже удовлетворяет уровень комфортности следующем классе автомобилей с точки зрения их акустических и поведения вибрации. Это объясняется компоновки узлов и точек передачи нагрузки. Справочная информация: доступна установка пространства оптимально использованы с помощью трех-оболочечной структурой тела, так что обитатель клетки окружены прочной, вычислительно оптимизированные профили. Несмотря на сложные требования к жесткости кузова и краш свойства, легкий показатель автомобиля - это показатель эффективности использования веса улучшились на 34% по сравнению с предшественником С до!, в Lupo. Вверх! также устанавливает новые стандарты в своем классе с его статическая жесткость на кручение в количестве 19 800 Нм/град. Высокая крутильная жесткость имеет определенное положительное влияние на комфорт и управляемость. Параллельно динамической жесткости вверх! также отлично на 49 Гц - и это выгодно акустика, вибрации и комфорт вождения. В ее маленькой моделью Фольксвагена явно следуя той же сентенции безопасности, качества и комфорта этого следует, в любом другом сегменте - без компромиссов.
Безопасный как большие машины
Вверх! показано, что маленькие автомобили могут проявлять очень хорошие пассивные характеристики безопасности. В этом Volkswagen, не только сами пассажиры оптимально защищен, но и других участников дорожного движения. Ключевым словом здесь является система защиты пешеходов. В этом направлении, вверх! поднимается на вызов с такими характеристиками как свой новый, компактный трех-цилиндровых двигателей, напрямую прикручен вспомогательные компоненты двигателя и коробки передач очень компактна. Благодаря подвесным компоновки редуктора монтируется рядом с лонжеронами, можно было смонтировать батареи в очень низком месте - и такой низкой точки крепления необходим для хорошей защиты пешеходов. В целом, деформация пространства между капотом и двигателем блок помогает свести к минимуму риск получения травм для пешеходов. Петли капота также были дополнительно оптимизированы для этой цели.
Раннее датчик удара реагирует перед ударом
Для защиты пассажиров в вверх!, как уже упоминалось структура тела состоит из высокопрочных и ультра-высокопрочных сталей в области высоко-нагруженных путей нагрузки. Дополнительные подкрепления, в верхней двери, например, увеличить пассивную безопасность, особенно в случае тяжелых аварий. В случае лобового столкновения, рано аварии датчика интегрированы непосредственно за передним бампером - предварительно активирует удерживающие системы в наступление реальных последствий. Что происходит потом-это чехол для высокоскоростных камер: в течение всего нескольких миллисекунд, натяжители ремней затянуть ремнями безопасности пристегнуты привлекать водителя и переднего пассажира в торможения автомобиля как можно раньше. Ограничители силы натяжения уменьшить нагрузку на грудь. Передние подушки безопасности, сдерживать движение верхней части тела. Краш-активные рулевой колонки делает дополнительный вклад в безопасность, что существенно снижает риск получения травм водителем. В случае бокового удара, стандартные головы и грудной клетки подушки безопасности способствуют защите головы и верхней части тела водителя и переднего пассажира.
Нет непристегнутый ремень безопасности проходит незаметно
Детских сидений Isofix-это безопасное место для детей в задней части сидения, благодаря Isofix и верхнего страховочного троса фитинги; эта система надежно закрепить детские сиденья для автомобиля. Если дети постарше на борт, стандартный Индикатор состояния ремней безопасности многофункциональный дисплей информирует водителя о ли задние пассажиры вообще-то пристегиваться. Существует также акустический прикрутить напоминание ремней безопасности для передних сидений.
вверх! интерьер
Использования пространства в автомобиль исключительно хорош, из-за своей колесной базы - один из самых длинных в сегменте - вместе с компактными двигателями, хорошо установленное вперед и новой конструкцией ходовой части. Водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, путешествующих в маленькой машине, но это отнюдь не тесно. Недавно разработанная модульная сидений - которые служат основой для широкого спектра вариантов сиденья на конкретные вверх! варианты - предлагаем очень хороший комфорт вождения. Передних сидений вверх! на 15 процентов легче, чем сопоставимые понятия. Подголовники для водителя и переднего пассажира прочно прикреплены к креслам - в стиле спортивных сидений автомобилей. Преимуществом является то, что независимо от человека в целом, они всегда дают правильную посадку. В тылу, неподвижных подголовников, менее желательны, потому что они будут отвлекать от оптимального заднего вида для водителя, поэтому они оснащены обычными регулировки высоты.
Эргономика и комфорт, как в высших классах автомобилей
Как это типично для Фольксваген, вверх! команда под руководством д-р Ульрих Хакенберг (член Совета директоров по техническому развитию) уделяет большое внимание на хорошую эргономику. "Вверх!," говорит Хакенберг, "действительно ощутимо более комфортным, потому что его обитатели не сидят слишком низко, и он предлагает достаточную поддержку ног и коленей. Подробная уточнения характеризуют весь интерьер. По сравнению с Лупо, например, мы расположили рулевую колонку и руль повыше, но мы разработали углом к водителю, чтобы быть несколько более горизонтальное. Это явно улучшилась эргономика автомобиля".
Небольшое пространство интересно
Внутренние размеры автомобиля поддерживать эти замечания д-р Хакенберг; высота в стойке составляет внушительные 993 мм, 947 мм сзади. Сиденья расположены на значительной высоте спереди и сзади; для водителя и переднего пассажира, так называемый H-точка - вершина, где сиденье и спинка отвечают, что это здесь уместно - находится на высоте 306 мм; в задней точкой Н В 378 мм. Это несколько выше сидения для задних пассажиров обеспечивает им лучший обзор за плечи водителя и переднего пассажира.
Используя каждый миллиметр
Вверх! практичный, насквозь, частично из-за его многочисленных отделений для хранения. Наряду с большим складское место в центральной консоли и перчаточном ящике, есть складские поверхностей и держатели для бутылок (до 1,0 л бутылки) в две двери, 3 подстаканника в задней (3-дверный) и 2 Крючки для сумок и переменной грузовой пол в багажнике (от перемещения вверх!). Два примера вниманием к деталям: бардачок оснащен держателем для ручек и карандашей, блокнот и монет, а также отделение для очков, крючок для одежды был встроен в стойки таким образом, что видно через окно снаружи, и поэтому он может быть найден оптимально - типичный искать этот Хук является вещью прошлого в up!.
Хорошо организованные инструменты
С точки зрения инструментов и пользовательских интерфейсов, есть три центральных элемента: комбинации приборов перед водителем, переключатель модуля в середине автомобиля с радио-CD и климат-контроль и отрывную информацию, развлечения и навигационная система карты+более (радио-CD-система, кондиционер и система карты+более дополнительных функций). Комбинация приборов состоит из одной или трех (от перемещения вверх!) аналоговых приборов и один цифровой дисплей. В двигаться вверх! и высоко!, например, самый большой из трех круглых аналоговых приборов-это спидометр в центре со встроенной цифровой многофункциональный дисплей, который является здесь обязательным. Многофункциональный дисплей также отображает информацию, относящуюся к Город экстренного торможения и оперативной информации системы "стоп/Старт". Слева от спидометра находится тахометр, а справа находится указатель уровня топлива.
Интуитивно понятное управление
Управления для приточно-вытяжной вентиляции или системы кондиционирования воздуха, радио-CD-система, опасности индикатор света, Обогрев сидений и заднего стекла размораживания, а также для отключения остановки/запуска системы, все расположены в центральной панели модуля между водителем и передним пассажиром. Весь блок находится высоко вверх - так, что легко видеть и использовать - и он окрашен в изысканный глянцевый черный. Интересное замечание по поводу сетей систем: каждый вверх! установлены его "собственных" индивидуальных электропроводки. Этот "электрические системы" - это предварительно настроенные на особенности каждого отдельного человека! автомобиля, и его подают в производство в просто-в-время процесса. Преимущество: ненужные кабели не установлен, что снижает себестоимость и вес.
Чистые цвета
По сути, вверх! интерьер очень чистый и хорошо организованной планировкой. Кроме того, новый Volkswagen предлагает веселья, стиль и уровень качества, что позволит расширить сегмент рынка. Особенно высокая-конец приборной панели, дизайн панели перед водителем и передним пассажиром. В зависимости от оборудования линии, тире площадку либо оформлены в виде зернистых бежевый или окрашены в черный цвет (вверх!) или это в цвет кузова (высоко!). В то время как верхняя часть приборной панели всегда находится в "антрацит", покупатели двигаться вверх! и высоко! можете заказать нижняя часть приборной панели в альтернативной светлый цвет "бежевый". В этом случае, центральная консоль, дверные вставки и боковые панели отделки задних также в "беж".
Большие bootspace в небольшом вверх!
На 251 литров, багажник лучший в своем классе по грузоподъемности. А когда сиденья заднего ряда полностью складываются вниз, вверх! может обрабатывать 951 литров груза. В этом случае создается практически ровная грузовая поверхность. С спинке сиденья переднего пассажира можно сложить, большой спортивный инвентарь или предметы мебели с длиной до 2,0 метров может транспортироваться в!. Сам ботинок обиты ковролином, и грузовое пространство крышка, которая открывает широко и может быть быстро удалена при необходимости. Переменная грузовой пол, который может быть настроен на двух разных уровнях доступна в качестве опции в up!. В верхнем положении, когда задний ряд сидений сложен (в течение нескольких секунд), положение верхней грузовой пол создает почти на уровне поверхности груза, и мелкие предметы, также может быть уложен под грузовым полом в этом положении. Нижнем положении грузовой пол используется, если особо крупные и громоздкие предметы должны быть уложены в багажнике. Все эти детали показывают, что внутрь, вверх! это гигант среди небольших автомобилей.
Фольксваген вверх! особенности
Независимо от выбранного двигателя, новый Volkswagen предлагается в 3 версиях оснащения возьми!, двигаться вверх! и высоко!. Кроме того, Volkswagen разработал 2 весьма модернизированные модели, основанные на высоте! которые также будут предложены на рынок: вверх! черный и вверх! белый. Обзор всех функций вверх!:
возьми! - экономичный начального уровня
Снаружи, в маленьком Фольксвагене в этой версии оснащен 14-дюймовые колеса, окрашенные в цвет кузова бамперы и зеленый, Тонированные теплоизоляционного стекла. Как на всех! модели, кузов частично оцинкован, для долгосрочной защиты от коррозии. Внутри, такие детали, как удобная система записи, складывающееся заднее сиденье, цвет контрастных кадров из дефлекторов и центральной консоли (в "белую"), ковровым покрытием и с тканевой подкладкой служат bootspace не. Особенности удобство занимать! включают задний стеклоочиститель, электромеханический Усилитель рулевого управления, регулируемая по высоте рулевая колонка, удобства указателей поворота (1 А = 3 флеш циклов) и дневные ходовые огни. Панель черный глянец в середине приборной панели (в которой элементы управления интегрированы для отопления / вентиляции и опциональной аудиосистемой, например) отличается особой элегантностью.
Маленький автомобиль, большая безопасность
Когда дело доходит до пассивной и активной безопасности, в стандартную комплектацию входят передние подушки безопасности головы и грудной клетки боковые подушки безопасности плюс ремней безопасности крепление напоминание для водителя и переднего пассажира, натяжители ремней безопасности спереди, АБС с ASR, ESP электронная программа стабилизации (в Германии), креплений светильников и верхнего страховочного троса приспособления для монтажа необходимо использовать подходящие детские сиденья в задней и выключение функции для передней подушки безопасности пассажира (при использовании детского сиденья на сиденье переднего пассажира).
двигаться вверх! - умный в середине диапазона
На следующем уровне кастомизации, линии оборудование под названием "вверх"!. Его техника безопасности идентичен возьми!. Различия заключаются в его экстерьер, интерьер и удобство. В дверь корпуса зеркал и дверные ручки двигаться вверх! окрашены в цвет кузова; полный колеса охватывает и внутренний корпуса фар с хромированными элементами. Внутри автомобиля, вентиляционные отверстия и области вокруг климата и управления аудиосистемой предназначены в глянцевый черный; тире площадку либо зернистой бежевой или альтернативного окрашены в черный цвет. Сиденье водителя имеет регулировку высоты, и внутренние ручки дверей-хромированные. Стандартные удобства включают в себя Центральный замок с дистанционным, легкая система входа с функцией памяти, Электрические стеклоподъемники спереди, задние многоместные нераздельные сиденья, переменная этаж грузов, а перчаточный ящик дверь, косметическое зеркало в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира и тахометр.
высоко! - изысканный топ-версия
Высокий вверх! высокая-конец в прямом смысле этого слова. По сравнению с двигаться вверх!, его экстерьер повышен с 15-дюймовые легкосплавные диски ("говорит" типа). Передние противотуманные фары способствуют безопасности автомобиля. Внутри, клиенты могут заказать тире площадку в "черный жемчуг", "чистый белый", "красный", "светло-синий" или "темно-серебристый". Спидометр имеет хромированную окантовку, как сделать воздуховоды и рамку центральной консоли. Также в хром стояночный тормоз, сцепление и выключатели для освещения и климат-контроля. Совершенствуя комфорт автомобиля являются функции, такие как электрически регулируемые и подогревом зеркал заднего вида, код радио-CD 215 система с функцией mp3, кондиционер, кожаный пакет (руль, стояночный тормоз, сцепление).
Эксклюзивные вверх! черный
Volkswagen празднует выпуск на рынок своего нового модельного ряда с 2 эксклюзивными моделями на основе высоко! - вверх! черный и вверх! белый. По сравнению с высоко!, вверх! черный добавляет стандартные внешние особенности, такие как Перл эффект краски "черный жемчуг" и серебро 16-дюймовые легкосплавные диски ("классический" Тип), в том числе черный центр и охватывает 185 Размер шины. Также стандартные: хром искать дверь корпуса зеркал, противотуманные фары окружает и боковые молдинги. Задние окна имеют элегантный темный оттенок, начиная с b-столба. На передних торцах дверей, специальная модель спортивного "черный" подписи.
вверх! черный интерьер
Интерьер также разработан внешний вид. Здесь, на VW вверх! черный характеризуется эксклюзивные модели сиденья в серо-черный тартан вид и контрастными белыми швами, а также модели конкретных модификаций кожаная отделка руля и переключения передач сцепление. Кроме того, тире коврик окрашен в "черный жемчуг". Завершение модернизации являются напольные коврики с контрастным цветом границ, а также дверные пороги, рукояткой переключения передач и рулевое колесо значок с "вверх!" подпись. Между тем, широкий набор функций, удобство усовершенствовали код 215 аудио системы и карты+еще пакет с 5-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth громкой телефона, навигационной системы и других функций.
Эксклюзивные вверх! белый
Как и следовало ожидать, внешней настройки вверх! белый как то вверх! черный, за исключением его цвета. Колесами вверх! белое есть белое, а подходящие краски называется "чисто белый". Внутри, тире площадку и внешние области отделки двери окрашены в белый цвет. Также белый: контрастные швы и окантовка и декоративные швы для отделки крышки для переключения скоростей и ручки тормоза.
Цвета и колес
Один вкус человека не совпадает с чужим. И так, один вверх! вряд ли будет выглядеть иначе. Это уже гарантирована обширной цвета и варианты колеса для Фольксваген. Восемь фасадных красок, пять типов колес (от 14 до 16 дюймов), два внутренней отделки, шесть разных цветов на приборной панели (в том числе зернистых бежевом варианте) и восемь видов чехлов на любой вкус.
Моя вверх!
Как и в любой машине, классические отдельные функции доступны в качестве отдельных опций. Они включают в себя очень большой панорамный наклона/слайд крыше, в аудиосистему RCD 215, карты+больше (см. "технологии" раздела), акустической системой и спортивным шасси. вверх! функции также могут быть расширены так называемые "пакеты", которые предлагаются для определенных версий. Берите пример с "пакет комфорта" на возьми!. Она включает в себя Электрические стеклоподъемники, Центральный замок с дистанционным, регулируемый по высоте сиденье водителя, двойная фанфара, предупреждающий зуммер для света слева и габаритных огней импульсный. "Зимний пакет" для перемещения вверх! расширяет возможности автомобиля, чтобы включить обогрев сиденья спереди, электрически регулируемые и подогревом наружных зеркал и противотуманные фары. Разработан для перемещения вверх! и высоко! это диск, пакет "плюс" с круиз-контроль, Электрические стеклоподъемники сзади, многофункциональный дисплей и города экстренного торможения. Скроенные исключительно высоко! это "спорт пакет" с 16-дюймовые легкосплавные диски, спортивная подвеска и Тонированные стекла от B-столбов обратно.
"вверх! коробки" - маленькие вещи, которые делают большой разницы
Разработчики из Volkswagen вверх! спросил себя ли в повседневной жизни могут быть структурированы в более простой и дружеской обстановке с автомобилем. Их ответ был однозначный "да", потому что часто маленькие вещи, которые делают большой разницы. И вот как идея вверх! коробки пришли около: маленький, легкий коробок для различных ситуаций и потребностей. Взять "ящик для ребенка", например, который был разработан для родителей с маленькими детьми; она включает в себя мешок для тысяч мелких предметов, которые необходимы с маленькими детьми; и, конечно, игрушки обниматься и коробка обеда для обязательной закуски. Друга! коробок будет называться "окна Сити" и "бокс". И имена их описать, что они для.
вверх! технологии
Вверх! это небольшой автомобиль. Однако сегодня даже небольшие автомобили должны обрабатывать огромные технические задачи. Более чем когда-либо, строгие требования для экономии топлива, безопасность, комфорт и информационно-развлекательные потребует огромных усилий в развитии малого автомобиля. Особенно это касается вверх!. Этот автомобиль, запуска как двух-дверной модели, это совершенно новый дизайн. Посмотрите на свои технологии - с новыми двигателями и коробками передач, а также мультимедийных модулей - делает это очень ясным.
Эффективных бензиновых двигателей с 1.0 литра
Дебютирует в вверх! новое поколение трехцилиндровых бензиновых двигателей (EA211). Хотя 999 см3 с четырьмя цилиндрами двигателей 82 мм цилиндр шагом успешной серии Фольксваген двигатель EA111, они совершенно новые конструкции двигателя. Двигатели производства 44 кВт / 60 л. с. и 55 кВт / 75 л. с., соответствуют Евро 5 выбросы стандарт и привода передних колес. Расход топлива значения для технологии bluemotion от версии (с такими функциями, как Пуск/останов системы регенерации батареи, низким коэффициентом трения вспомогательная элемент двигателя диски и шины оптимизированы для низкого сопротивления качению): 4,2 л/100 км (60 л. с.) и 4,3 л/100 км (75 л. с.). Оба двигателя 1.0-литровый удовлетворить 100 г/км выбросов CO2 предела. Эти бензиновые двигатели можно будет заказать со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач или опционально 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также новый.
Природный газ двигатель с рекордного значения в 79 г/км CO2
Природный газ двигатель с 50 кВт / 68 л. с. с той же базовой технологии. Его расход топлива составляет 2,9 кг/100 км (газ) эквивалентно революционное значение выбросов CO2 79 г/км; вверх! Топливо будет запущен на рынке как технология bluemotion версия стандарт. На выставке iaa 2011 во Франкфурте, Volkswagen уже представил почти готовую концепцию этого очень чисто газовый вариант в виде ЭКО-вверх!. Есть также фирма планирует до! с электрическим приводом в 2013 году, а также исследование вверх! Сине-е-движения также был показан на выставке iaa в сентябре 2011 года.
Впускного распредвала
Новые бензиновые двигатели и топливо, произведенные из алюминия, являются компактными, так как они легкие, и они систематически предназначено для наименьшей возможной внутреннего трения. Два верхних распределительных вала приводятся в движение зубчатым ремнем; впускной распределительный вал переменной - это еще больше снижает выбросы и потребление топлива и улучшает Кривой мощности в Нижнем диапазоне оборотов. Клапаны приводятся в действие толкатели с очень низким трением. Двигателя двухконтурная Система охлаждения и интегрированный выпускной коллектор с водяным охлаждением обеспечивают короткое прогрева двигателя раз, в результате чего оптимальной температуры двигателя для быстрых стартов. Каждый цилиндр снабжен отдельной катушки зажигания. Все двигатели внутреннего сгорания в вверх! имеют диаметр / размеры росчерком 74.5 / 76.4 мм. Степень сжатия бензиновых двигателей составляет 10,5:1, в то
Новые альбомы
22.12.2020 - 2021 Polestar 222.12.2020 - 2021 Polestar 1
22.12.2020 - 2020 Polestar Prec...
09.11.2020 - 2020 BYD Song Plus
23.03.2020 - 2021 Geely Hao Yue
23.03.2020 - 2020 Chevrolet Cor...
23.03.2020 - 2020 Apex AP 0 Con...
23.03.2020 - 2020 Zenvo TSR S
23.03.2020 - 2020 Volkswagen ID...
23.03.2020 - 2020 Toyota Supra ...
23.03.2020 - 2020 Seat Leon FR ...
23.03.2020 - 2020 Mercedes-Benz...
23.03.2020 - 2020 Mazda 2
23.03.2020 - 2020 Koenigsegg Je...
23.03.2020 - 2021 Hyundai Elant...
23.03.2020 - 2021 Genesis G80
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Mai ...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 La P...
23.03.2020 - 2020 Fiat 500 Kart...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Chevrolet Tra...
23.03.2020 - 2021 Aston Martin ...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen To...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2021 Volkswagen Go...
04.03.2020 - 2020 Volkswagen Po...
- 2020 Sony Vision S...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Skoda Octavia...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Talis...
04.03.2020 - 2020 Renault Morph...
23.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Porsche 911 T...
04.03.2020 - 2021 Pininfarina B...
04.03.2020 - 2021 Morgan Plus F...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 Mercedes-Benz...
04.03.2020 - 2021 McLaren 765LT
04.03.2020 - 2020 McLaren GT Ve...
04.03.2020 - 2021 Koenigsegg Ge...
04.03.2020 - 2020 Hyundai Proph...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 W...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 H...
04.03.2020 - 2020 Hyundai i30 F...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Honda Civic T...
04.03.2020 - 2020 Geely Coolray