BestCarPhoto

2010 Mazda 3 Sedan

Новый седан Мазда 3 идеально подходит для быстро меняющегося автомобильного рынка. Он предлагает сочетание качества, дизайна, мощности, динамики и подгонки и отделки, что отвечает требованиям сегодняшних потребителей. В типичных Мазда мода, этот новый седан Мазда 3 предложит стандартного и дополнительного оборудования, не найти на других автомобилей в своем классе - именно то, что покупатели хотят, когда ищут компактные автомобили, обеспечивая выдающуюся ценность.

Эта модель приходит с внушительной родословной, для первого поколения Mazda 3 заработал 90 крупных наград от экспертов, критиков и достиг 1,8 миллиона продаж по всему миру в течение последних пяти лет. Мазда 3 приходится одна треть продаж Мазды и даже в конце своей жизни построить, первого поколения версия по-прежнему получают награды - ведущий потребительский журнал недавно назвал его одним из самых надежных компактных седанов в наличии.

Мазда 3 руководитель программы Йошиюки Маэда ставит перед собой амбициозные цели по самым последним воплощением компании по наиболее популярной линейки автомобилей, "мы были полны решимости продвигать зум-зум опыт вождения на новую высоту, потому что это уникальное чувство лежит в самом центре Мазда. По пятам успеха оригинал Мазда 3, мы нацелены, чтобы снова превзойти ожидания клиентов во всем мире с большим отрывом. Это означало, предоставление водителей с чувством радости - то ли они были в движении, сидя в Mazda 3, или наслаждаясь его внешний вид снаружи."

Описывая то, что это берет, чтобы развить настоящий 'мир автомобиля', Маэда добавил: "процесс развития начинается с тщательного изучения и выявления особенностей и эксплуатационных качеств не требовалось бы. Что начальный этап закончился мой вывод, что любой признак может претендовать на повышение, чтобы достичь наш зум-зум целей. Мазда инженерных и R&D департаментов в Японии, Европе и США-все это способствовало работа по обновлению Mazda 3 и развитие нового мира автомобилей компании".

ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН

Миссия главный дизайнер Кунихико лучше было сохранить верность к существующим Мазда 3 по визуальной идентичности, развивая его внешний вид богаче, наглее дизайн штрихи. Вливая каждая последующая новая модель с более эмоциональной эстетики является многолетней традицией Мазда. Ключ Мазда 3 внешний дизайн основные моменты:

В дополнение к четырех-дверный седан представлен в 2008 году на автосалоне в Лос-Анджелесе, в пяти-дверный хэтчбек Мазда 3 будет позже.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

Внутри новый седан Мазда 3 предлагает спортивный, но весьма изысканные салона - Дэш резко, тянущийся от его центра к краям кабины. Большой калибр приборной панели и центральной консоли расположены так, чтобы намертво связать водителя конечностей и органов чувств для приборов и органов управления автомобиля.

Исследования в диапазон движения помогли установки всех элементов управления на идеал, а косые приборной панели оптимизирует эффективность работы и обеспечивает привлекательный Координационного центра. Ключ ручки и переключатели расположены на одном уровне с рулевым колесом и уровень передач как часть дизайна интерьера, которая основывается на концепции человека машина Интерфейс Мазды.

Всю информацию водитель должен легко доступны в одной концентрированной зоне - тем самым сводя к минимуму отвлекаться от дороги впереди. Мульти-информационный дисплей, расположенный высоко на центральную часть приборной панели для дальнейшего сокращения отвлечения. Навигация, аудио, и информацию путевого компьютера представлены в этом удобный и легкий для просмотра месте.

Передние сиденья были продлены почти на дюйм (по сравнению с предыдущей машины), для того чтобы обеспечить более эффективную поддержку бедра. Спинки 1.4-дюйма выше и подтянутой для улучшения вождения позу. Для более высоких моделей класса, верхние боковые валики были скошенные внутрь для повышенной поддержки туловища во время агрессивных поворотов. Три положения памяти функция была добавлена для автомобилей с сиденья с электроприводом - другой сначала для сегмента, и не предлагался по любой цене на компактные любого конкурента автомобиля. При подходе к машине, сиденье водителя автоматически регулирует параметры, выбранные до трех разных водителей, признав код брелока.

Чтобы обеспечить высокое качество интерьер, количество линий разъема сводится к минимуму и мягкой на ощупь поверхности показывают элегантной зернистой текстурой. Интерактивная система освещения улучшает атмосферу в салоне и чувство спокойствия. При въезде, поднимается в интенсивности освещения в запрограммированном порядке. Пассажиры приветствовали пешком-ну и дверную ручку лампы. Далее, приборной панели, центральной консоли, аудио-и климат-контроли осветлим. Когда водитель или передний пассажир сиденье касается аудио или переключатель переменного тока, изменение освещения признает, что команда была получена.

Двухзонный автоматический кондиционер является опцией. Другие особенности, которые отличают этот автомобиль включает: бозе 10-спикер премиум система объемного звучания, подключения для сотовых телефонов и портативных медиа-плееров, док-станция для iPod и спутниковое радио Sirius. Усовершенствованная система бесключевого доступа включает в себя кнопочный запуск двигателя. Другие варианты включают стеклоочистители с датчиками дождя, Подогрев зеркал заднего вида, кожаная обивка и подогрев сидений.

В целом, деталей, входящих в новый седан Мазда 3-все это способствует чувство качество в машине. Это автомобиль, который предлагает оборудование, подгонки и отделки не нашли в других автомобилей в своем классе, и в нынешних экономических условиях помогает точно позиционируют седан Mazda 3 для покупателей, ищущих способ тратить меньше, а получать больше.

ВЛАСТИ ИДТИ

В mzr 2,0-литровый четырех-рядный двигатель выдает 148 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту (ПАЦЕВ = 144 при 6500 об / мин) и 135 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин (ПАЦЕВ = 132 @ 4500 оборотов в минуту). Алюминиевый блок и головка конструкция экономит вес, а в интересах власти и эффективности, четыре клапана на цилиндр, управляемые двумя верхними распределительными валами.

Новые МРО 2.5-литровый четырех-цилиндровый двигатель позаимствован у больших все-новый 2009 Мазда 6. Она разделяет те же особенности конструкции и 2.0-литровый двигатель, увеличив выпуск до 167 лошадиных сил при 6000 об / мин (ПАЦЕВ = 165 при 6000 оборотах в минуту) и 168 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин (ПАЦЕВ = 167 @ 4000 об / мин). Обе системы используют передовые электронного привода дроссельной заслонки. Эксклюзивная база крутящего момента технологии Мазды управления обеспечивает высокое линейное ускорение реакции на каждые изменения педаль газа под давлением.

Пятно смены пятиступенчатой или шестиступенчатой механической коробкой передач, а также пятиступенчатая с электронным управлением спорта-на автоматической коробкой передач, доступны в зависимости от модели. Спорт-at предлагает восторженных водителей, управление ручное включение передач с удобством и комфортом обычной автоматической.

Экономия топлива является образцовым и был ключ к развитию автомобиля. Седан Mazda 3 с 2.0-литровым двигателем достигает 25 миль на галлон в городе вождение с механической коробкой передач и 24 миль на галлон с автоматической коробкой передач. Пробег трассе с 2.0-литровым двигателем составляет 33 миль на галлон с любой передачей. Седан Mazda 3 с 2.5-литровым двигателем и достигает 20 миль на галлон в любых условиях. Оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач, его рейтинг составляет 21 милю на галлон, поднявшись до 22 миль на галлон с пятиступенчатой автоматической. Рейтинг шоссе на 29 миль на галлон с любой передачей. Хотя новый седан Мазда 3 больше в каждом измерении - удовлетворение запросов и потребностей клиентов - инженеры Mazda добились экономии топлива наравне с уходящей машине.

Для уточнения акустические свойства Мазда 3 седан силовых агрегатов, особое внимание было уделено тюнинг впускного каждого двигателя и выхлопной системы. Резонансные камеры были реализованы, чтобы успокоить определенные звуковые частоты, усиливая других, достижении хорошо воспитанный сделать спортивный звук во время ускорения. Седан Мазда 3 2.5-литровый двигатель оснащен двумя выхлопными трубами и специально настроенные глушители для снижения среднего бум и нежелательный высокочастотный шум на высоких оборотах.

Модели Мазда 3 сертифицирован в США федеральные стандарты выбросов выхлопных газов снабжены каталитическими нейтрализаторами, используя прогрессивные один нанотехнологий. Он используется для размещения отдельных частиц драгоценных металлов, которые не менее пяти нанометров в диаметре, в катализатор основного материала. Эта новая разработка позволяет Мазда сократить объем дорогостоящих драгоценных металлов, таких как платина и палладий от 70 до 90 процентов без ущерба для производительности катализатора. Катализатор является важной частью усилий Мазды, чтобы уменьшить зависимость от ограниченных ресурсов.

ПРОЧНУЮ ОСНОВУ

На 2009 Мазда 6 предлагает один из жесткой цельным структур на любом транспортном средстве Mazda и уроки, извлеченные в развитии, что большего автомобиля при условии крупных успехов в структурной жесткости на новый седан Mazda 3. Жесткий корпус обеспечивает плавность хода, более уверенную управляемость и повышенную маневренность практически без увеличения массы кузова.

Модернизирована цельным суставов и увеличение металлических датчиков в ключевых областях помочь снизить передачу дорожного шума и трансмиссии в салоне. Подвеска опорных точек являются более существенными, чтобы обеспечить прочную основу для того, чтобы обеспечить рулевого управления и подвески сил. Помимо сварных вложений, башни подвески связан с окружающим цельным областях со структурными клеями. Сочетание сварки и клеи - тоже заимствованы из 2009 Мазда 6 - также используется для увеличения жесткости и сопротивления деформации столкновения на двери места открытия. Чем жестче конструкция двери также повышает эффективность уплотнения погоды, которые блокируют влагу и шум от интерьера.

А инженерного подхода Mazda назвала управления Аэро поток был использован для оптимизации потока воздуха вокруг и через Мазда 3 седан отверстия тела. Хотя передняя решетка выглядит крупнее, чем прежде, он фактически на 20 процентов меньше употреблять только количество воздуха, необходимое для сгорания и охлаждения. Руководство по воздуху прикрепленный к переднему бамперу направляет поток через радиатор, где она наиболее полезна. На высоких скоростях, перепускной клапан открывается, чтобы уменьшить охлаждения вентилятора сопротивление.

Поток воздуха по бокам тела была усовершенствована в ходе испытания в аэродинамической трубе путем размещения дефлекторов возле шин и тщательно тюнинг верхних-передних углах кабины. Тонкие изыски в виде стоек, зеркала заднего вида, дворники и задние фонари также способствовали шесть-процентное снижение уровня шума ветра. На 0,29 коэффициент лобового сопротивления (CD) достигается инженеры Mazda является одной из самых низких, доступна в компактном классе и весьма полезным для экономии топлива шоссе.

КЛАССЕ КОНСТРУКЦИИ ШАССИ

Не надо было изобретать конструкцию шасси Мазда 3, потому что первое поколение достигших высот, как самые лучшие в классе компактных автомобилей с точки зрения удовольствия от вождения, управляемость и уравновешенность. Незначительных изменений тюнинг все что требовалось для нового седана Мазда 3.

Резин-изолированный подрамник передней опоры всей трансмиссии, стойки-и-шестерни рулевого управления, а нижняя вложения Пружина подвески Макферсон. Независимая многорычажная задняя подвеска также использует пружины с один продольный рычаг, два поперечных связок, и один носок-управление ссылке с каждой стороны. Четыре колеса мощность дисковые тормоза с вентилируемыми дисками спереди и твердых дисков в спине являются стандартным оборудованием. Система динамической стабилизации и контроля тяги доступны на всех Мазда 3с, в качестве стандарта на некоторых комплектациях.

Чтобы улучшить чувство руля, электро-гидравлический-помощь стойки-и-шестерни рулевого механизма крепится на трех точках крепления вместо двух. Дополнительные точки крепления позволил снизить жесткость втулки, которые поддерживают Рулевой механизм для уменьшения вибрации, передаваемой на неровных поверхностях.

Сопротивление крен кузова была увеличена на рекалибровка однотрубный задние амортизаторы для более жесткого контроля и за счет перехода на новый, более существенное схема установки переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости. В передней части новой Mazda 3, нижние рычаги, подрамник и втулки крепления все жестче, чтобы улучшить управляемость и сцепление в поворотах на пределе сцепления. Переработанная задняя подвеска поперечины так легче и значительно жестче, также обеспечивая улучшенную управляемость.

Наиболее заметные изменения в работе тормозной системы-это новый вакуумный усилитель, который обеспечивает более обнадеживающий ответ на легкие педали усилия не нарушая весьма прямой и линейной отдачей в наследство от первого поколения Мазды 3. Корректировка электронного распределения тормозного усилия программирования, повышения устойчивости автомобиля во время смешанного торможения и маневры на поворотах. Структурные изменения цельным помогут улучшить не только жесткостью тормозов, но и их линейность при высокой г остановках.

Седан Mazda 3 с 2.0-литровым двигателем оснащается 10.9-дюймовый диаметр передних дисков и 10,4-дюймовые задние диски диаметром в то время как более мощный 2.5-литровый седан Мазда 3 оснащена 11.8-дюймовые передние и 11,0-дюймовые задние диски.

АКТИВНЫЕ И ПАССИВНЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Обеспечивая водителю Мазда 3 седан с лучше возможность избежать столкновения путем рулевой и безопасно тормозить от греха является основополагающим аспектом разработки продукта Мазды. Инженеры Мазды убеждены, что лучший способ, чтобы помочь защитить водителя и пассажиров при столкновении является разработка систем управления таким образом, что катастрофы удалось избежать в первую очередь. Тщательно настроенный электрогидравлический Усилитель руля, очень гибкой системы подвеса, и мощные дисковые тормоза являются стандартными Мазда 3 характеристики. АБС, система динамического контроля устойчивости и регулирования тягового усилия предлагаются в качестве стандартного или дополнительного оборудования - в зависимости от сорта.

Также новая адаптивная система переднего освещения с самовыравнивающейся Би-Ксеноновые фары были добавлены в качестве стандартного на Grand Touring моделей. Седан Мазда 3-первый компактный предлагаемых к продаже в США с такой продвинутой системой освещения.

Но в редких случаях, столкновения не избежать. Для покрытия этих обстоятельствах, все модели Мазда 3 построены с Трипл-сек корпус unibody использование эффективных H-образной стальной арматуры в полу, боковых конструкций и кровли. Такой подход к поглощению энергии обеспечивает защемления, которые лучше защитить водителя и пассажиров от силы удара, полученных во время опрокидывания, фронтальные, боковые, передние-смещение, угловое, и задних столкновениях. Шесть подушек безопасности и активные подголовники входят в стандартную комплектацию.

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Казалось бы, небольшие изменения могут доставить большие выгоды. Например, четырех-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена пятью скоростями в 2.0-литровый моделей Mazda 3, и тонкие аэродинамические усовершенствования были также сделаны. Эти изменения позволили получить трех миль на галлон улучшение (10%) в экономии топлива шоссе.

Чтобы уменьшить потребление опасных материалов, новый седан Мазда 3 не использует свинец в его топливный бак, жгут проводов, или грунтовка. Шестивалентный хром и кадмий также были исключены из списка материалов. Выбросы толуола из нового совместного герметика на 90 процентов ниже, чем раньше. Заводы Мазды придерживаться самых строгих экологических стандартов и вносят существенный вклад в многие другие, менее очевидные элементы устойчивого Мазды зум-зум инициативы.

Предпринимаются усилия, чтобы увеличить объем перерабатываемых материалов от 80 до 90per цента, когда седан Мазда 3 достигает конца срока его полезного использования. Отлитые в форму пластичные части уже помечены идентификации знаков ИСО для облегчения сортировки и переработки. Панели, отделки салона и приборной панели сделаны из полипропилена для повторного использования на тех рынках, которые предлагают его. Рециркулированный материал был использован для изготовления новых пластиковых молдингов на протяжении последних четырех лет на Мазде.

Случайные фотографии

Новые альбомы